[vintage]

T4 VR6 เปิดแอร์แล้วพัดลมจังหวะแรก
ไม่ทำงาน ที่ไดร์เออร์จะมีฟองออกตรงสาย
ไฟ ความร้อนปกติ พัดลมจังหวะ 2 ทำงาน
ปกติ ตอนดับเครื่องซักพัดลมระบายความร้อนก็ติดปกติ
ไม่รู้ว่าคอมๆกลับบ้านไปหรือยัง ต้องเริ่มจาก
จุดไหนก่อนผมอยู่ ตจว. ครับ ไม่รู้จะหาอะหลั่ยได้หรือเปล่า
ขอบคุณอย่างสูง
[ 15 มิ.ย. 2551 , 21:52:28 น

[vintage]

รายละเอียดของรถ
VR6 ปี 2000
1 แอร์ธรรมดา ฮีทเตอร์ยังอยู่
2 ไม่มีคอยล์ร้อนใต้ท้อง
3 แอร์หลังเป็นแบบแขวน
4 อุณหภูมิหม้อน้ำตอนวิ่ง 90 องศา
15 มิ.ย. 2551 , 22:46:29 น

[jj]

จากคุณ  vintage ที่ไดร์เออร์จะมีฟองออกตรงสาย ไฟ  ** อันนี้ก็แสดงว่าระบบของแอร์รั่วแล้วครับ...อย่างไรให้ช่าง แอร์ดูอีกทีนะครับ....****ขอบคุณ
16 มิ.ย. 2551 , 09:02:50 น

[โชติ]

น่าจะรั่วครับ ความดันไม่ถึง พัดลมก็จะยังไม่ทำงานครับ
16 มิ.ย. 2551 , 09:23:54 น

[vintage]

ก่อนจะมีอาการแบบนี้ก็ใช้งานปกติวิ่ง
ได้ 20 กม แอร์เริ่มไม่เย็น จอดข้างทางดูจะ
เห็นฝองที่ไดร์เออร์ (บริเวณที่มีสายไฟเสียบอยู่) พัดลมแอร์ไม่ทำงาน ซักครู่จังหวะ 2 ทำงาน แอร์ก็เย็นพอพัดลมหยุด
แอร์ไม่เย็น  ลองดับเครื่องแล้วสตาร์ใหม่เปิดแอร์พัดลมไม่ทำงานไม่มีฝองที่ไดร์เออร์
หรือว่าดันออกหมดแล้ว

ตรงไดร์เออร์มีขั้วสายไฟอยู่น้ำยาแอร์จะออกมาบริเวณนี้(ไม่รู้ว่าเรียกว่าไดร์เออร์หรือเปล่า)เปลี่ยนหรือซ่อม
ขอบคุณอย่างสูง



16 มิ.ย. 2551 , 09:58:47 น

[โชติ]

ตัวที่ว่าน่าจะเป็นสวิทช์ที่หัวดรายเออร์ครับ รั่วได้ เปลี่ยนได้ (เปลี่ยนเฉพาะสวิทช์ครับ) ถ้าอยู่ตจว.ต้องดูเบอร์ที่ตัวสวิทช์ก่อนสั่งนะครับ
16 มิ.ย. 2551 , 12:14:53 น

[vintage]

ขอบคุณมากครับ
เป็นอย่างเพื่อนสมาชิกบอกครับ ผมจัดการ
เปลี่ยนแล้ว อะหลั่ย 1850 น้ำยาแอร์ 800
จะลอง cool 134 ไม่มีของต้องสั่งจาก กทม.
ทำเสร็จแล้วแอร์เย็นเหมือนเดิม
ขอบพระคุณอย่างสูง
16 มิ.ย. 2551 , 13:08:56 น

[vintage]

คอมฯของรถสามารถดูน้ำยาแอร์จากถังโดย
ไม่ต้องใช้ปั้มช่วยอันนี้เป็นคุณสมบัติของคอมฯหรือเปล่า
ปุ่มลูกศรวนกลับ (หมายถึงดูดอากาศจากข้างนอกเข้ามาในตัวรถ) เห็นช่างเปิดตอนเติมน้ำยา ผมสงสัยว่าเจ้าปุ่มนี้มีหน้าที่อะไรกันแน่ ปกติผมไม่ได้ใช้
16 มิ.ย. 2551 , 15:23:10 น

[โชติ]

ปั๊มที่มักใช้"ก่อน"เติมน้ำยา คือปั๊มดูดเอาอากาศออกจากระบบ (แวคคั่มปั๊ม) ใช้เวลาที่มีการเปิดระบบซ่อม ต้องดูดอากาศ(และความชิ้น) ออกจากระบบก่อนเติมน้ำยา

ส่วนเวลาเติมน้ำยา ใช้คอมดูดเข้าไป เป็นปกติครับ ไม่ว่าคันไหนก็เหมือนกัน

ปุ่มลูกศรวนกลับ ในเมืองนอกเอาไว้ปิดไม่ให้อากาศข้างนอกเข้ารถ แต่สำหรับ T4 ในเมืองไทย 99% ปิดช่องอากาศจากด้านนอกหมดแล้ว เหมือนกดปุ่มนี้ตลอดเวลาอยู่แล้ว ดังนั้นกดหรือไม่กดก็คงไม่มีผลครับ
16 มิ.ย. 2551 , 20:21:09 น

[vintage]

สาเหตุที่ต้องตัดระบบหมุนเวียนอากาศทิ้งเพราะลิ้นด้านหน้าไม่สามารถกั้นอากาศให้สนิท พอจะมีวิธีซ่อมหรือเปล่าครับ
อากาศจากข้างนอกเข้าทางนี้ทางเดียวหรือมีจุดอื่นด้วย
16 มิ.ย. 2551 , 21:45:30 น

[โชติ]

ลิ้นด้านหน้าไม่ได้ใช้วัสดุทึบ(รู้สึกจะเป็นฟองน้ำ) มันเลยกันกลิ่นภายนอกไม่ได้ เค้าเลยจัดการปิดมันซะด้วยแผ่นเหล็กหรือพลาสติก

ลองดูที่หลังแบตก็ได้ครับ ยังมีกรองอากาศอยู่หรือเปล่า ถ้ายังมีดูรูข้างในว่าถูกอุดไปหรือยัง

แต่ไม่ต้องห่วงว่าจะไม่มีการระบายอากาศพอ

เพราะมีการระบายอากาศในฝ้าเพดานออกทางหลังรถอยู่แล้วครับ
17 มิ.ย. 2551 , 21:01:23 น

[vintage]

ขอบคุณมากครับ
ที่คุณโชติตามมาตอบกระทู้ นึกว่าคุณโชติจะไม่ย้อนกลับมาดู
ผมจะดูแลรถคันนี้ตามที่คุณโชติแนะนำ ผมอยากเจอคุณโชติตัวเป็นๆแล้วซิ หลังจากดูใจมาหลายเดือน ไม่ทราบว่าคุณโชติไปตอบกระทู้ที่ไหนบ้างผมจะตามไปอ่าน
ตอนนี้ผมลังเลเรื่องแก็สอยู่ครับว่าจะเอาอย่างไรดี
ขอบคุณมากครับที่แนะนำสิ่งดีๆให้ผมเสมอ
ถ้ามีโอกาสผมอยากขอบคุณโดยไม่ผ่านหน้าจอคอมพิวเตอร์
17 มิ.ย. 2551 , 21:40:36 น

[วีระ]

คุณโชติแกมีเมียแล้วครับ  คงได้แต่ดูใจไปเรื่อยๆ นอกจากจะยอมเป็นกิ๊ก โฮะ โฮะ โฮะ ...
17 มิ.ย. 2551 , 22:31:18 น

[vintage]

สวัสดีครับพี่วีระ
ไม่ได้เจอพี่ตั้งนาน ผมก็อยากดูใจพี่วีระเหมือนกัน ช่วงนี้พี่ทำงานหนักหาเวลาพักผ่อนบ้างนะครับ
17 มิ.ย. 2551 , 23:37:12 น

[vintage]

ผมก็ต้องขอบคุณพี่วีระด้วยที่เข้ามาแนะนำข้อมูล(พี่จะพูดถึงคู่มือการใช้รถตลอด)
17 มิ.ย. 2551 , 23:42:49 น