หลังจากวันที่น้ำของ T3 หกรดเลี่ยลาดไปบนท้องถนน แต่ก็ยังโชคดีที่อยู่ในตำแหน่งที่สามารถแก้ไขสถานะการได้ ผมจึงปักหัวเข้าข้างทางและเข้าจอดที่ขอบถนน เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับรถคันนี้ ทิ้งคราบน้ำอันเป็นปริศนาให้คนทั้งสี่แยกคาใจเล่นว่า " ไอ้รถคันนี้มันคงเย็นน่าดูเลยขนาดน้ำแอร์ใหลเป็นกาละมังเลย" แต่ผมน่ะเดินเหงื่อท้วมตัวและไม่อยากหันมามองอีกเลยยยยยยยยย........................................หลังจากวันนั้น วันที่เปลี่ยนครัชแล้วตัวสั่น วันที่ผ่าเครื่องเพราะน้ำซึมาฝาสูบ วันที่เปลี่ยนหม้อน้ำเพราะไปท้ามัน วันที่เปลี่ยนแผงคอยล์ร้อนแอร์เพราะแอร์ไม่เย็น และวันที่จ่ายไป 32,000 บาท(ไม่รวมครัช 7,500 )วันนี้...รถออกตัวก็ยังสั่นอยู่ขนาดเปลี่ยนฟลายวิลล์(มือสอง 2,500)ด้วยนะเนี่ย แถมหวีครัชก็เป็นของเดิมเพราะของใหม่ก็ยังสั่นอยู่ ตกลงมีแค่ลูกปืนกับแผ่นครัชที่ใหม่เป็นยี่ห้อ LUK ไครกำลังจะเปลี่ยนครัช ก็เก็บไว้เป็นข้อมูลด้วยครับ พอบอกช่างว่ายังไม่หายสั่นแกก็พูดปัด "โอ๊ยขับรถอย่างนี้ครัชก็พังนะซีสามวันหน้าครัชใสเลย" ต่พอลองให้แกขับก็สั่นเหมือนกัน ทำหน้าเจื่อนๆ แต่ก็รู้ว่าแกเปลี่ยนของใหม่ให้ ก็เลยไม่อยากต่อว่าแกมากนัก เรื่องหม้อน้ำที่เปลี่ยนแล้วน้ำแตกก็เป็นเพราะท่อน้ำมันเสื่อมก็เปลี่ยนแล้วแต่เป็นของญี่ปุ่นเทียบรุ่นเอายังไปญหา ตอนนี้จะติดเครื่องหรือจอดรถต้องรีบปิดประตูเพราะใต้ท้องรถมีพัดลมระบายความร้อนถึง 3 ตัวแผงคอล์ยระบายความร้อน 2 แผง ตอนรถวิ่งแอร์เย็นดี แต่พอจอดเหงื่อหยดเลย บอกช่างเขาก็บอกว่ารุ่นนี้ท่อมันยาวจอดรถแล้วแรงอัดมันน้อยเพราะมู่เล่ทดรอบเอา 1/3 ช่างบอกย่างนั้น ความประหยัดน้ำมันนั้นตอนนี้ผมใช้แก๊ส 95 % ใช้ตอนติดเครื่องกับตอนแก๊สหมด วิ่งแก๊สตกกิโลละ 2 บาท กับความเร็วปลาย 105 กม./ชม. ตามลม (ฟิกซ์มิกซ์เซอร์) รอบเครี่อง 3000 แต่อัตราเร่งดีขึ้นนะ เครื่องเงีบยมากไม่สั่นตอนที่แอร์ตัดการทำงานเหมือนไม่ได้ติดเครื่องเลย เข็มความร้อนก็ยังอยู่ที่ขอบไฟแดงบนอยู่ สังเกตเสียงพัดลมตอนอากาศร้อนจะมีอยู่สองเสียง แต่ไม่ถีงกับ ทอร์นาโด รถจอดจะมีพัดลมเป่าหม้อน้ำทำงานอยู่อีกประมาณ30 วินาที P51D รายงาน
[ 12 เม.ย. 2551 , 07:57:08 น
หัวข้อ: T3 กับฟ้าหลังฝน (อ่าน 264 ครั้ง)
