[Porsche]

ผมใช้เต่าปี 60 ตอนนี้โหลดโดยการเอาแผ่นเหล็กออก มันกระด้างมาก ไม่รู้มีว่าท๚๎แบบ
เดิม Eจะเกาะถนนป่าว หรือว่าใช้ชุดโหลด
ช่างล่างยังไม่ได้ท๚๎มากเท่าที่ควร จริง ๆต้องการให้เกาะมากที่สุดที่รุ่นนี้จะท๚๎ไดEไม่ทราบมีวิธีไหนบ้าง  แล้วต้องเปลี่ยนกันสะบัดให้ใหญ่ขึ้นป่าว  โช๊คต้องใช้ของอะไร
ราคาเท่าไร   ปรกติออกตัวรุนแรงมากแต่การควบคุมพวงมาลัยไม่ดี  ยิ่งเวลาเจอหลุม
ไม่ต้องพูดถึง
[ 17 ส.ค. 2544 , 02:37:10 น

[ทศ]

คุณปอรEช่ครับผมว่าน่าจะเปลี่ยนคานบิดหน้ามาใช้รุ่น ball-joint ที่เริ่มใช้ในรถเต่าตั้งแต่ปี 1966 เป็นต้นมาดีกว่าครับ เพราะการทรงตัว ความนุ่มนวล ราคาอะไหล่ดีกว่าถูกกว่ารุ่น king-pin (ก่อนปี 1966) มากโดยเฉพาะไม่มีอาการสะบัดหรือลื่นไถลเมื่อเจอสันถนน หากจะโหลดก็มีชุดแต่งไว้เรียบร้อยให้เลือกซื้อโดยไม่เสียการทรงตัวครับ
-ผมเคยเห็นในวารสารต่างประเทศเขานำรุ่นจอไข่มาเปลี่ยนพื้นรถไปใช้ปี 1966 เพื่อทรงตัวดีขึ้น พร้อมกับโหลดได้ดั่งใจโดยไม่เสียความนุ่มนวลครับ
17 ส.ค. 2544 , 09:01:56 น

[Porsche]

ขอบคุณครับ แต่ใจจริงแล้วผมไม่อยากเปลี่ยนเป็น ball-joint ไม่ทราบมีวิธีแนะน๚๎
ไหมว่าถ้าจะใช้แบบ king-pin แต่ถ้าจะใชE
ball-joint ต้องแปลงอะไรบ้าง ราคาเท่าไร
มีที่ไหนบ้างครับ
17 ส.ค. 2544 , 21:51:52 น

[moo]

ผมก็เหมือนกันครับอยากได้ความเดิมๆมากกว่า
เพราะชอบแบบเดิมๆอ่ะครับ ไม่อยากเปลี่ยนของ
รุ่นอื่นที่ไม่ใช่ของรุ่นมัน
18 ส.ค. 2544 , 05:43:28 น

[ไกE]

อยากจะเอาเกาะ Eเข้าโค้งแรงEได้อย่างมั่นใจ.ก็ต้องเปลี่ยนเป็นรุ่น Ball join สิครับไม่งั้นคงจะเป้นไปไม่ไดEเพระว่า เขาพบแล้วว่าตั้งแต่ปี 66 เป็นต้นมา ความนุ่มนวนและการเกาะที่ดีกว่านั้นจะต้องเป็นช่วงล่างแบบ ball join ไม่ใชEking Pin จะเห็นว่าหลังจากปี66 เป้นต้นมาจึงไม่มีรถเต่าที่มีช่วงล่างด้านหน้าที่เป้น King Pin อีกเลย..
18 ส.ค. 2544 , 15:04:24 น

[ทศ]

-ขอเรียนชี้แจงอย่างนี้ครับว่า โดยหลักการแล้วนั้นการ สร้างรถเต่ารุ่นแรกๆนั้น ผู้ผลิตเน้นผลิตรถเพื่อความสวยงามไม่เน้นความเร็วแต่เมื่อความต้องการรถที่ทันสมัยมีความเร็วสูงขึ้นจึงปรับเครื่องยนตEละช่วงล่างให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ในต่างประเทศมีวิธีการแต่งรถเต่ามากมายหลายรูปแบบแต่ที่ได้รัวความนิยมคือ
-Resto-Cal ที่เน้นสภาพตัวถังเดิมEสีลูกกวาด เพิ่มอุปกรณEกแต่งที่อำนวยความสะดวกเข้าไปโดยไม่ทำให้รถเสียความเป็นเอกลักษณE
-Classic เน้นทำทุกสิ่งให้เหมือนของเดิมที่วิ่งออกมาจากโรงงาน ซึ่งต้องใช้งบประมาณ และความสามารถในการหาอะไหลEในบ้านเรามีตัวอย่างเช่น นพ. อรุณ โรจนะสกุล แห่งรพ. จุฬา เป็นผู้ล่ารางวัลจากการกระกวดรถโบราณมามากมาย
-ถ้าคุณต้องการแบบดังเดิมก็ต้องทำเดิมให้หมดทั้งคัน แต่ถ้าต้องการความสะดวกสบายใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน ซิ่งบ้างก็อย่างแรกครับ
-เรื่องงบประมาณการเปลี่ยนนั้นคานบิดรุ่น Ball joint หาได้สบายมากตามร้านที่สะสมอะไหล่โฟลEส่วนมากถอดมาจากรถเต่าในญี่ปุ่นครับ รวมชุดลูกหมากคันชัก ปีกนก และอื่นEน่าจะอยู่ที่ประมาณ 10,000 บวกลบ และอย่าลืมช่วงล่างหลังต้องเช็คความสมบูรณE้วยครับ
19 ส.ค. 2544 , 08:24:00 น

[เต่าา]

เต่าล้านปี



28 มิ.ย. 2550 , 16:09:40 น