[เต่าหลังเขา]

เคยได้ฟังมาจากช่างซ่อมรถเต่าว่า   เครื่องยนต์ที่  จูนได้ที่แล้ว  เวลาติดเครื่องจะมีละอองน้ำมาเกาะติดที่บริเวร  คอคาบูเรเตอร์        รถเต่าของผมเวลาไปเปลี่ยนหัวเทียน  ทองขาว  น้ำมันเครื่องเกือบทุกครั้งจะให้ช่างตั้งไฟ   ตั้งวาว  แล้วจุนเครื่องด้วย   แต่ก็ไม่ยักเห็น......มีละอองน้ำมาเกาะติดที่บริเวณคอคาบูเรเตอร์แต่อย่างใด     ถ้าอย่างนั้นแล้วหลักการดังกล่าวก็ใช้ไม่ได้  แล้วหลักการที่ถูกต้องมันเป็นอย่างไร
[ 6 ก.พ. 2006 , 19:47:38 น

[เอ็ดดี้]

อย่าไปเชื่อช่างเลย  รถผมก็ไม่เห็นมีหยดน้ำก็วิ่งปู๊ดป๊าดฉิวดี ความเร็ว130กว่าๆได้สบายมาก
6 ก.พ. 2006 , 20:20:51 น

[ฮิ ฮิ]

ถ้ารถใหม่มือหนึ่งเป็นไปได้
6 ก.พ. 2006 , 20:24:58 น

[ชัย]

ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศด้วยนะ รถผมบางวันก็ไม่มีน้ำเกาะคอคาบิว บางวันก็มีมากจนหยดเลย เข้าใจว่าวันใหนอากาศแห้งมันก็รวมตัวเป็นหยดน้ำลำบาก
6 ก.พ. 2006 , 22:03:37 น

[kvw]

รถผมเกาะแทบทุกวันครับ
7 ก.พ. 2006 , 14:41:22 น

[ฉิ่งฉาบ]

จริงครับ  เป็นลักษณะอาการอย่างหนึ่งถ้าหากมีการจุนเครื่องให้อยุ่ตามสเปคแล้วจะมีหยาดน้ำคล้ายเหงือเกิดขึ้นที่บริเวรรอบๆคอคาบูเรเตอร์
7 ก.พ. 2006 , 22:35:33 น

[ไก่-vwthai]

จริงครับความเย็นที่เกิดจากน้ำมันเชื้อเพลิง ไหลลงบริเวณคอไอดี. แล้วเกิดการควบแน่นภายนอก เป็นหลดน้ำเย็นจริงครับ
8 ก.พ. 2006 , 01:50:03 น