คงไม่เกี่ยวกับทำท่อน้ำแอร์ตันมั้งครับ ปกติรถยุโรปเข็มความร้อนจะขึ้นลงไวมาก และเที่ยงตรง ของรถญี่ปุ่น อยู่กลางดีๆ เผลอแว๊ปเดียว ไฟเตือนเลย พวกนั้นไม่ linear จะขึ้นเป็น step
ที่ถามมาว่าทำไมวิ่งร้อนๆมา พอดับเครื่องความร้อนไป 100 นั้นก็เพราะว่าพัดลมไฟฟ้าที่มันทำ hi speed อยู่ดีๆ ต้องหยุดลง เพราะดับเครื่อง แต่อาจมีพัดลมเป่า low speed อยู่ นั่นเป็นเพียงระบายความร้อนน้ำในหม้อน้ำ แต่เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่หมุน ปั้มน้ำก็ไม่ทำงาน น้ำในเครื่องก็ร้อน และไม่เคยได้หมุนเวียนมาระบายออกผ่านหม้อน้ำเลย จึงร้อนมากขึ้นภายใต้แรงดันสูงในหม้อน้ำ และ sensor ความร้อนก็มักไปอยู่แถวๆวาวล์น้ำเครื่อง ไม่ได้อยู่ที่หม้อน้ำนะครับ เราจึงเห็นความร้อนเพิ่มขึ้น
แต่หลังจากติดเครื่อง น้ำหมุนเวียนเอาน้ำในหม้อน้ำเข้าเครื่องอีกครั้ง หรือหากเครื่องนังร้อนอยู่ พัดลมก็ hi speed เกย์ความร้อนคุณก้กลับมาเช่นเดิม
เนื่องด้วยที่เล่ามาให้ฟัง หากฝาหม้อน้ำคุณเสื่อม หลังดับเครื่องสัก 3-5 นาที คุณจะได้ยินเสียงน้ำเดือด เพราะแรงดันในหม้อน้ำต่ำกว่า spec ทำให้น้ำเดื่อดเร็วขึ้น (ภายใต้แรงดันที่สูงขึ้น ทำให้น้ำเดือดที่อุณหภูมิสูงขึ้นด้วย) และก็อาจรั่วลงพื้นให้เราเห็น หากพบเช่นนี้ เปลี่ยนฝาหม้อน้ำ จบ น้ำก็ไม่หายแบบหาสาเหตุไม่พบอีก ผมฝากไว้ประดับความรู้ครับ
29 ม.ค. 2006 , 01:11:04 น
หัวข้อ: เกจ์วัดความร้อน เปลี่ยนไป (อ่าน 213 ครั้ง)
