แสดงกระทู้
This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.
เอ๊ยไม่ใช่
)
สีดำ 7014 วิ่ง เส้นรังสิต-นครนายก คลองสาม จอดประจำ ที่ สนามฟุตบอลตรงสวนทวดจีบ ครับ บ่ายแก่ๆ ถ้าท่านใดว่างเชิญ ครับ สนามนี้ น้ำเปล่าไม่เท่าไหร่ แต่เบียร์ นี่ เค้าแช่ให้ตู้นึงเลย ครับ
ยินดีรู้จักทุกท่าน ครับ เจอทักทายกัน ครับ
ปล. คนที่ขับ VW B4 ส่วนใหญ่ หน้าตาดี ทุกคน ครับ
ยินดีที่ได้รู้จักเพื่อนๆทุกท่านครับผม
ตรงนั้นเป็นสวิทช์คิกดาวน์ (Kick down) หน้าที่ของมันคือ
1.หน้าที่หลัก ใช้สำหรับสั่งให้เกียร์ลดลงต่ำเพื่อให้มีแรงมากตอนแซงรถ
2.หน้าที่รอง ไว้ใช้รีเซ็ทกล่องควบคุมเกียร์ กล่องควบคุมเครื่อง ตามแต่เขาจะออกแบบ
ในกรณีที่เกีบร์เปลี่ยนที่รอบสูงกว่าปกติ ก็เหยียบคันเร่งสุด(เพื่อให้สวิทช์ตัวนี้ทำงาน) เหยียบค้างไว้
บิดสวิทช์กุญแจให้ไฟหน้าปัทม์ติด นับ 1-5 ช้าๆ จบ เป็นการรีเซ็ทกล่องเกียร์
อาจจะต้องทำซ้ำ 2-3 ครั้ง จึงจะหายไปนาน...
ขับได้ตามปกติครับครับ เพราะสวิทช์ตัวนี้มันแทบจะไม่เคยทำหน้าที่ของมันอยู่แล้ว
เอาไว้ว่างๆค่อยหาปลั๊กมาเปลี่ยน หาที่อื่นไม่ได้มาหาเอาที่นี่ก็มี(ให้ฟรี)ครับ
กะสาวนี่ฟรีเลยอ่ะ..
หัวกระทู้อาจจะบ่งอายุนิดๆ
ที่ผมเคยเป็น(ฺB4) เกิดจากออล์ยน้ำมันเครื่องเป็นตามด ขับเร็ว 120 ติดต่อกัน 10 นาที Tempน้ำมันเครื่องขึ้น 110+ รถติด Tempน้ำ ขึ้น 100 ขับรถไปเครียดไปตลอดทาง แต่แก้จนปัจจุบัน Tempน้ำมันเครื่อ' ไม่เคยเกิน 100 แบบว่าเหยียบ 130-140 ติดต่อกันได้ นานนานครับ
1. ออล์ยเกียร์ ออล์ยเครื่อง แยกเป็นออล์ยอากาศ ดังนั้น...แยกน้ำมัน(ทุกอย่าง) ถ้าความร้อนสวิงขึ้นๆลงๆ ก็ฝาสูบ หรือเสื้อสูบเท่านั้น
2. แยกพัดลมตัวตาม
3. วาล์วน้ำ เปลี่ยนเป็น เปิดที่ 84 องศา (ของเดิม 87)
4. ล้างหม้อน้ำ เติมน้ำยาหม้อน้ำ
5. เปลี่ยนปั้มน้ำ (บังเอินมันดังครับเลยเปลี่ยน)
ปัจจุบัน วิ่งรถติดติดใน กทม.วันนี้ เวลา บ่าย 3 Tempน้ำ ที่ 90 Tempน้ำมันเครื่อง 96
วิ่งทางโล่งๆ กลับลพบุรี(110-120) ตอน บ่าย 5 โมง Tempน้ำ ที่ 80 Tempน้ำมันเครื่อง 90-92
ถึงหน้าพระลาน ทางตรงยาว กด 140-150 จนถึง ลพบุรี (ประมาณ 45 กม.) Tempน้ำ ที่ 80 Tempน้ำมันเครื่อง 96
