ขออนุญาติเดาว่าเกียร์น่าจะเริ่มจะเสียเป็นบางส่วนแล้วล่ะครับ เกียร์ถอยหลังเข้าแล้วถอยได้เลยทันทีไหม กล่องเกียร์อาจเสียก็เป็นได้ หรือออยเกียร์อาจรั่วพอร้อนแล้วรวน รถรุ่นนี้ไม่มีก้านวัดน้ำมันเกียร์ครับ อาการสั่นมีหลายสาเหตุ นำรถไปหาช่างซ่อมโฟล์คเช็คดูน่าจะรู้อาการทั้งหมด เรื่องอู่ดูในกระทู้เก่าๆ น่ะครับ 

เรื่องอู่ไม่ทราบเลยครับ แต่อาการคือกล่องควบคุมกระจกไฟฟ้าคงเสีย มอเตอร์คงไม่เสีย หามือสองเปลี่ยนได้ครับ เรื่องอู่ รอท่านที่มีข้อมูลใกล้บ้านมาแนะนำอีกทีน่ะครับ

เครื่องติดด้วย อันนี้ไม่ทราบเหมือนกัน สงสัยปลั๊กด้านหลังหลุดหรือหลวมก็อาจเป็นได้มั้งครับ

ถือว่าอดทนมาก ตอนนี้อายุ 33 แล้ว ผมว่าน่าจะเป็นผู้ใหญ่พอที่จะจัดการได้อย่างน่าเชื่อถือแล้วครับ ตอนนั้นอาจจะดูเด็ก ทางนั้นเลยไม่ค่อยเกรงใจ ผมว่าตอนนี้ไปคุยใหม่ เชื่อว่าประสบการณ์และอายุน่าจะคุยกันรู้เรื่องแล้ว ยังไงก็รถเราต้องอยู่กับเรา คิดอย่างนี้เสมอน่ะครับจะได้ไม่ใจอ่อนอีก ขอให้ได้รถกลับมาน่ะครับ

เขาบอกว่าอย่าบอก พี่หะมูเล่นออกอากาศเลย ฮ่าๆๆๆ

เพิ่มเติมครับ เสียง "ติ๊ก" ที่ว่า ปกติก็มีครับเป็นเสียงของรีเลย์ (ไม่รู้เบอร์อะไร) แต่จะไม่ดังมาก แต่ที่้ต้องการแจ้งเพิ่มเติมคือก่อนหน้านี้เครื่องรถผมไม่ค่อยนิ่งเท่าไหร่ มีการสั่นหน่อยๆ เมื่อเดินเบา ใช้มาตลอดหลายปีก็เป็นแบบนั้น เคยเช็คสายหัวเทียน ท่อลมเบรค ก็ปกติทุกอย่าง พอวันก่อนที่ช่างเหน่ มาซ่อมให้ตอนนี้อาการเดินเบาสั่นหน่อยๆ หายไปเลย เดินเบานิ่ง ผมเดาว่าก่อนหน้านั้นจานจ่ายอาจจะล็อคไม่แน่นเพราะผมขยับมันได้นิดๆ

จึงขอสรุปแบบคนรู้น้อยว่า หากจานจ่ายไม่แน่น เครื่องอาจสั่นได้ แม้ว่าจะขับได้ปกติก็ตามเพียงแต่มันจะไม่นิ่งสนิท ไม่ทราบผิดหรือถูก

วันก่อน(หลังมิตติ้ง) รถ B4 สตาร์ตไม่ติด เหมือนจะติดแต่ไม่ติด ก็ลองไปเรื่อย ไม่ได้เรื่อง ไม่ติดเหมือนเดิม โทรหาหมอ เอ๊ย..ช่างสเน่ห์  ก็แนะนำอย่างดี แต่ผมทำไม่เป็น ปล้ำเป็นชั่วโมงอาการเดิมคือไม่ติด ช่างเน่ห์ก็ดีใจหายมาหาผมถึงที่จอดรถ ใช้เวลาไม่ถึง 5 นาที สตาร์ตติดเลย สาเหตุคือฟิวส์ปั๊มติ๊กขาด ผมมาลองคิดดูช่วงที่สตาร์ตไม่ติด เมื่อบิดกุญแจจะได้ยินเสียง “ติ๊ก“ ที่กล่องฟิวส์ ซึ่งปกติจะไม่มีเสียง แสดงว่ารถมีการแจ้งสาเหตุ แต่ผมไม่รู้เรื่อง ขอบคุณช่างสเน่ห์ ไว้ตรงนี้อีกครั้ง ตอนนี้สตาร์ตนิ่มเครื่องเดินเรียบกว่าเดิมแบบรู้สึกได้ อาการเครื่องร้อนสตาร์ตยากก็หายไปเลย