ช่วงนี้ในเฟซบุ๊ค มีข่าวการแยกส่วนT4ค่อนข้างบ่อยขึ้น คือเห็นแล้วก็ใจหายครับ รู้สึกเสียดายรถที่คุณภาพดีต้องถูกแยกร่างเป็นอะไหล่ ของผมเองแม้ไม่ค่อยได้ใช้งาน ก็พยายามซ่อมบำรุงเท่าที่จะทำได้เพื่อให้พร้อมใช้งานตามกำลัง แม้คนในบ้านรบเร้าให้ขายทิ้ง ผมก็ยังเห็นว่าถ้าถึงเวลาจำเป็นจะใช้รถที่ไหน ตอนนี้ต้องย้ายไปจอดนอกบ้านอย่างน่าสงสารเขาจริงๆ(ในบ้านไม่มีที่จอดแล้ว) แถมช่วงนี้ราคาT4ของพวกเรา ก็วูบลงเร็วมากจนน่าตกใจ เรียกได้ว่าราคาต่ำติดดินกันเลย แต่ก็คงต้องรับสภาพครับ ยังคิดไว้ว่าวันใดที่มีเงินมากกว่านี้จะซ่อมให้ใหม่แบบป้ายแดงแล้วเอาขึ้นหิ้งเก็บไว้ในบ้านข้างๆที่นอนซะเลยครับ ไม่ทราบว่าเพื่อนๆที่ใช้T4 รู้สึกแบบนี้หรือเปล่า ลองแลกเปลี่ยนความรู้สึกกันบ้างก็ดีครับ

ของเดิมbosch 120A. ของเชียงกงราคาสูงเกิน 4พัน++ ผมเลยค้นหาไดชาร์จมือ2ญี่ปุ่น พบว่าของนิสสันTIDAหรือCUBE รหัสเครื่องHR15 ขาไดชาร์จเท่ากับของbosch เป๊ะๆเลยครับ แต่ต่างกันแค่สายควบคุมที่ต้องดัดแปลงเล็กน้อย(boschมี1เส้น แต่ของนิสสันมี3เส้น) สามารถใช้แทนได้เลยครับ จึงแจ้งให้เพื่อนสมาชิกได้ทราบเป็นข้อมูลเผื่อว่าจะเป็นประโยชน์ในอนาคตครับ ราคาที่ได้มาอยู่ที่ประมาณ2200-2500บาทครับ

ซ่อมได้หรือไม่ ถอดเปลี่ยนอย่างไรครับ

แร็คพวงมาลัย T4 2.5 ของผมอาการเริ่มหนักแล้วครับ น้ำมันรั่วไหลลงมาที่ปีกนกด้านขวาแล้ว ก่อนหน้านี้มีการซึมเล็กน้อย อาการอื่นๆไม่มีอะไร พวงมาลัยยังเลี้ยวได้คล่อง ไม่ฝืด ไม่สะดุด น้ำมันจะหายไปประมาณ เดือนละ1ลิตร อยากทราบว่า จะซ่อมได้ที่ไหน การตรวจสอบว่า เพลาแร็คหลวมคลอนหรือไม่ ต้องทำอย่างไรบ้าง ใจอยากเปลี่ยนพวกชุดซ่อม(ซีล+บุชปลายแร็ค) สามารถทำได้ไหม เคยโทรฯถามอู่โฟร์ค ก็บอกว่า ส่วนมาก95% เพลาแร็คสึกต้องชุบใหม่ ซึ่งผมคิดว่า เพลาที่ชุบ hardcrome จากโรงงานที่เยอรมันมาเนี่ย มันไม่น่าสึกหรอง่ายๆนะครับ ส่วนที่สึกน่าจะเป็นบุชที่ปลายแร็คมากกว่า(เขาถึงทำชุดซ่อมมาขายไงครับ) แต่อู่ก็มักจะบอกให้ทำแบบที่ต้องเปลี่ยนอย่างอื่นด้วย ราคาค่าซ่อมประเมินไว้ตั้ง12000+บาท โอแม่เจ้า นี่มันราคาแร็คมือสองเชียงกงเลยนะครับ คงต้องขอคำแนะนำครับว่า ควรทำแบบไหนดี เพราะเท่าที่ไปถามราคาชุดซ่อมที่วรจักร ราคาประมาณ2000ครับ หากใครทราบแหล่งอะไหล่ที่ราคาไม่แรงมาก ช่วยแนะนำด้วยครับ