ขอขอบคุณพี่ๆๆทุกท่านมากนะครับ หลังจากพยายามอยู่อาทิตย์กว่าๆ ก็ประสพผลสำเร็จครับ
สรุปดังนี้ ถอดคาร์บูล้างสกปรกมาก แต่ผมไม่ได้ถอดหมดทุกชิ้นนะครับ ส่วนมากจะถอดเฉพาะชิ้นใหญ่ๆ แล้วก็ถอดพวกนมหนู(ถ้าเรียกไม่ผิดนะครับ ตัวที่อยู่ในคาร์บูเลย ต้องเปิดฟาบนจรึงจะเห็น) และตัวสกูที่อยู่ด้านข้างอีก 2 ตัวมีลักษณะคล้ายๆ นมหนูแต่สั้นกว่าอ้วนกว่า ก่อนถอดคาร์บูล้างผมเอากระดาษขาวแผ่นใหญ่ๆ ลองไว้ด้วยครับ กลัวว่าจะมีชิ้นเล็กชิ้นน้อยหลุดออกไปโดยที่เรามองเห้น ก็เลยกันไว้ก่อน ส่วนสกูลปรับตัวเล็กกับตัวใหญ่ผมไม่ได้ถอด ล้างเสร็จลมเป่าโดยใช้โบเป่าผมนี่แหละครับ นำมาเป่า ประกอบกับเปลี่ยนประเก็นคาร์บู 1 ชิ้น ชิ้นใหญ่เลย และก็ประเก็นตรงคอคาร์บูก่อนเข้าท่อไอดีอีก 1 ชิ้น ปรับครั้งแลกไม่ดีขึ้น อาการเหมือนเดิมโดยการปรับมั่วๆ ตัวเล็กมั่งใหญ่มั่ง ไม่สำเร็จอยู่ 2 วันแต่วันละไม่เกิน 1 ชั่วโมงนะครับ ผมเลยตัดสินใจลองถอดคาร์บูมาลื้อดูอีกทีว่าเราประกอบอะไรผิดหรือเปล่า มีส่วนไหนชำรุดบ้างหรือเปล่าค่อยๆนั่งดูทีละชิ้นสองชิ้นจนแน่ใจว่าไม่มีชิ้นส่วนไหนสึกหรอ ประกอบกับเข้าไปใหม่ แล้วก็จูนคาร์บูใหม่อีกครั้งไม่สำเร็จครับ เลยทิ้งรถไว้อีก 1 วัน แล้วก็กลับไปนอนนึกดูว่าเราควรจะทำยังไงดีถึงจะจูลได้ดี เลยคิดแบบง่ายๆ ว่าควรปิดสกูลตัวเล็กและตัวใหญ่ให้หมดทั้ง 2 ตัว แล้วเริ่มจูลจากสกูลตัวเล็กก่อนพื้นฐานหมุน 2 รอบ การสตาร์รถเป็นที่น่าพอใจครับและไปหยุดหมุนอยู่ที่ 2 รอบกว่าๆไม่เกิน 3 ครับ คอคาร์บูผมเกิดไอน้ำเกาะและมีความเย็นมาก และทดสอบวิ่งดู ผลกลับวิ่งไม่ออกคราวนี้ง่ายแล้วครับผมเลยปรับไฟให้แก่ขึ้นอีกนิดหน่อยตั้งแล้วลองขับดูไปเลื่อยจนเป็นที่น่าพอใจครับ หลังจากนั้นลองวิ่งไปๆๆมาๆๆ อาการดีมากเลยครับไม่มีปัญหารอบเดินเบาให้กวนใจอีกเลยครับ ขอขอบคุณพี่ๆๆทุกท่านอีกนะครับที่คอยเป็นกำลังใจให้คำชี้แนะอยู่เสมอขอบคุณครับ

อยากสอบถามพี่ๆๆผู้รู้หน่อยครับการปรับจูนคา์บูเบอร์ 31 ต้องปรับอย่างไรบ้างครับ ขอแค่เบื้องต้นก็ยังดีระหว่าง อากาศกับน้ำมันต้องหมุนกี่นรอบอะไรประมาณนี้อะครับ ขอบพระคุณเป็นอย่างมากครับ

 ปล.ตอนนี้กำลังถอดล้างคาร์บูอยู่อย่างพิถีพิถันเพราะไม่เคยทำมาก่อน กลัวจะใส่ผิดมากเคยทำแต่โมเตอร์ไซ ไม่รู้เหมือนกันหรือเปล่า รบกวนหน่อยนะครับ