ร่วมด้วยช่วย วิเคราะห์ VW T3 (ติด LPGแล้ว versue) หัวฉีด
เนื่องจากปั๊มติ้ก ของผม อยู่ดีๆๆ ก็มีเสียงดังผิดปกติอย่างมาก
และสตาร์ไม่ติด ในตอนเช้า และผมลองสตาร์ทแก๊สก็ไม่ติดลอง สตาร์ท
อยู่นาน
และผมได้ไปตามพี่ที่ใช้ T3 เหมือนกันมาดู และลองเทส แรงดันน้ำมัน
และเทส ปั๊มติ้ก ปรากฎว่า ใช้ได้ ลองดึงสายดูน้ำมันไม่มา + เติม น้ำมันไป 9ลิตร ต้องตะแคงรถช่วย
เพื่อให้น้ำมันมา และดูดน้ำมันผ่านท่อปั๊มติ้ก พอไหลได้ก็ ต่อขั้วแบต เพื่อทำการสตาร์ท บิดไปมา5-6รอบ
ลองสตาร์ท ก็ติด แต่ผมยังต่อตัวเกทวัดแรงดัน ดับเครื่อง และสตาร์ทแก๊สเลย ติดปกติ  แต่ที่ผมไม่เข้าใจ
ก็คือ   1. แรงดันน้ำมันมีวิ่งตลอด ทั้งที่เป็น แก๊สแล้ว
        2.ทำไมสตาร์ทแก๊ส ตอนไม่มีน้ำมันไม่ได้ครับ(เป็นเฉพาะหัวฉีด VW T3 หรือเป่าครับ)

ช่วยชี้แนะหน่อยนะครับ pop888

กลับมาอีกครั้ง กับเวปใหม่ สวยจริงๆๆ
รถผมตอนนี้เรียกว่า ระบบ น้ำในรถ ค่อนข้างสมบรูณ์ อย่างมาก
วิ่งทางไกล-ใกล้ (รถไม่ติดมากมาย) สบายไม่ต้องกังวล
ส่งลูกไปโรงเรียน ตอนเช้า สบายๆแอร์เย็น ฉ่ำ
ลืมบอกครับ ผมเปลี่ยน คอมท์แอร์ จาก SENDEN 508 เป็น  PA 17
ก่อนหน้านี้ ใช้แล้วรู้สึกว่า SENDEN จะ ดึงรอบเครื่อง จึงทดลอง เปลี่ยน เป็น PA 17
ดีขึ้นไม่ดึงรอบเครื่อง เวลาจอดรถติดไม่ต้องกลัวรถดับ เวลา คอมท์ตัดหรือติดขึ้นมาใหม่ก็รู้สึกดีกว่า
SENDEN อย่างมากๆครับ

เวลาขับในเมือง(เปิดแอร์)รถติดมากๆ ต้องตัดไปใช้น้ำมันแทนแก็สครับ เพราะเวลาเครื่องร้อนมากๆๆ
จะตัดกลับไปกลับมา (ลูก-ภรรเมีย บ่นไม่ชอบเสียงแก็สตัดไป-มา) ไม่ดับ
(กล่องเดินเบา สีดำ ทำความสะอาดบ่อยๆตามโกเล็กบอก) และรถห้ามดับ จะสตารท์ยาก ครับ
หมั่นตรวจดูท่อต่างๆ ในรถ เพื่อความปลอดภัยครับ

สรุปเป็นที่น่าพอใจอย่างยิ่ง ครับ ในการปรับปรุงแก้ไขรถ ในภาค ก่อนหน้านี้ ครับ
ขอขอบคุณ VW THAI ที่ให้ พื้นที่ แลกเปลี่ยนความคิดเห็นครับ
ขอบคุณ เพื่อนๆ ที่ให้ความรู้ครับ

โครงการ  EJ 25 ใกล้เข้ามาแล้วครับ ใกล้มากๆๆด้วย
(วางถังแก็สในตำแหน่งใหม่อยู่ ทำเหล็กแท่นเครื่องรอ ดัดท่อไอเสียใหม่รอ(หลบหัวหมู)
แวริ่งสายใหม่รอแล้ว) วางจบจะมาลงให้อ่านใหม่ครับ

POP888