VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: นีโน้ ที่ มิถุนายน 14, 2013, 10:25:38 am
-
:) พอดีของผมน่าว่าจะหมดอายุอะครับ...เพราะมันมีกลิ่นควันเข้ารถตอนวิ่งเร็วแล้วก็น้ำมันกินจุ 200 บาท ประมาณ 4.8 ลิตร วื่งได้ 24 กิโลเอง (วิ่งในเมืองนะ) ไม่มั่นใจว่าจะใช้ตัวนี้ไหม เห็นบางคนเขาว่าถ้ามันเสียมันจะอ่านค่าไม่ถูกทำให้ ECU สั่งจ่ายน้ำมันเยอะจนทำไห้รถเริ่มกินน้ำมันจุ เขาว่าสังเกตุง่ายๆคือจะเห็นควันดำจะออกจากปลายท่อเยอะ?
สรุปเลยนะครับว่าของ VW vento 97 นี้ใช้ตัวไหนครับ ยี่ห้อ Bosch? ที่นี้มันมีหล่ายหัวจุก แล้วแต่ละละรุ่นจะมีสายไฟไม่เหมือนกันด้วย เลยอยากถามท่านทั้งหล่ายว่ามันเป็นแบบไหน?
ขอบคุณครับ
-
ขอยกเลิกคำแนะนำ
ผมไม่ชอบร้านข้าวต้มแถวรังสิต เพราะไม่อยากโดนอันธพาลหาเรื่อง
ผมไม่ชอบร้านคาราโอเกะแถวพระราม 5 เพราะรำคาญเด็กแว้นหัดกินเหล้าแทนนม
และผมก็ไม่ชอบที่นี่อีกแล้ว.... :P
BYE
-
:D ;D :)ขอบคุณมากๆครับ จะไปหาเลือกมาใช้ด่วน เพราะมันเริ่มจะกินน้ำมันมากๆๆๆๆๆๆ
-
แสดงว่า เวลา ไปเชียงกง ต่องทำหน้า โง่เข้าไว้ เพราะทำหน้าตารู้ เยอะ ฉลาดมาก อาจโดนฟัน 500- 800 เหรอนี่ :D :D
-
;Dโกว่ายิ่งทำหน้าตาแบบบ้านๆ ไปถามราคายิ่งโดนหนักเข้าไปอีก ;D
-
ตอนนี้มีเป็นร้อยยี่ห้อมั้ง แต่ที่ดังๆก็ Bosch Denso NTK Walker และอีกมากมาย......
ถ้าเราจะไปซื้อมาซักตัวมันง่ายขนาดไปคุ้ยในกอง แล้วเลือกเอาสาย 4 เส้นเท่ากันมาใส่
แล้วรถจะวิ่งได้ปกติ จริงไหม อาจจะจริงแต่ต้องพก ดวง ไปด้วยนะ
ทำไมถึงเป็นอย่างงั้น..................
เอาเป็นว่าที่ใช้กันพื้นๆในหลายยี่ห้อของรถจะมีสัณณาน 0-1 V กับ 0-5 v และที่
สำคัญอีกเรื่องซึ่งสำคัญมากซะด้วย คือ ค่าความต้านทานของขดลวดฮีทเตอร์ อันนี้มีค่า
แตกต่างกัน เอาเป็นว่าถ้าดวงดีเราเอา 0-1 v มา น่าจะใช้งานได้ แต่ถ้าเราเอาอันที่
ที่ขดลวดมีความต้านทาน ต่ำกว่ามากๆมา กล่อง ECM หรือ ECU อาจเสียหายได้ แต่ถ้า
เราเอา ค่าตวามต้านทานสูงกว่ามากๆมา มันจะร้อนช้าและใช้เวลานานเกินในการวอร์ม
เครื่องตอนเครื่องเย็น หรืออาจจะไม่ช่วยให้ร้อนได้เลย มันจะกลายเป็นกินน้ำมันมาก
แบบที่เราคิดไม่ถึง
ปกติไฟแรงดันที่มาเลี้ยงขดลวดฮีทเตอร์ จะจ่ายมาจากกล่องอีซียู มันจะจ่ายมากตอนเครื่อง
เย็นและจ่ายน้อยลงตอนเครื่องเริ่มร้อน และจะหยุดจ่ายตอนเครื่องร้อนได้ที่คืออุณหภูมิใช้งานแล้ว
ฉนั้นเวลาเลือกหา 02เซ้นเซอร์เราควรพกมิเตอร์ไปด้วยแล้ววัด ให้ได้ค่าขดลวดให้ได้เท่ากัน หรือมากกว่า
นิดหน่อยไม่เป็นไร แต่ถ้าน้อยกว่าใช้ไปเรื่อยๆ กว่าจะรู้ตัวว่าระบบมันเกิดความเสียหายไปแล้ว
ค่าเชื้อเพลิงที่เสียไป อาจเกินค่า 02เซ็นเซอร์ใหม่ๆ 1 ตัวนะครับ และถ้าให้ดีจริงใส่ตรงรุ่น
ดีที่สุด เดี๋ยวนี้ตัวไม่แพงอยู่แล้ว มือสองมีมากมายที่สภาพดีๆ ถ้าเวนโต้ มีปลั๊กแค่ 2 รุ่น
คือปลั๊กเหลี่ยมเล็ก กับปลั๊กใหญ่รูปไข่ด้านหนึ่งเป็นเหลี่ยมด้านหนึ่ง..............
ว่าแต่เคยเห็นเครื่องเก่าจากญี่ปุ่นแท้ๆใส่ 02เซ็นเซอร์ ยี่ห้อ NGK ยี่ห้อแบบหัวเทียนมาแถมมี
โลโก้โฟล์คออดี้ติดหรามาเลย มันคงไม่ใช่ BOSCH อย่างเดียว หรือเกิดมานานเกินตามข่าวไม่ทัน
ก็ไม่รู้ซินะ...... เหอๆๆๆๆๆ.........
-
:D ;D โอ้ขอบคุณความเห็นและคำแนะนำจากคุณ เณร ด้วยเช่นกัน ถ้าเกิดว่ามันไม่แพงเท่าไหร่แล้ว งั้นก็ซื้อตรงรุ่นมันเลย จะได้ใช้ยาวนานครับ
-
ไหนๆ .. ก็บอกเล่ากันมาขนาดนี้แล้วจะเล่าต่ออีกหน่อย เอาแบบให้ประเมิณรถของตัวเองได้
ก่อนที่จะไปลงมือทำหรือเปลี่ยนอะไหล่อะไรก็แล้วแต่.............
เอารถคันที่ผมเองใช้ประจำมาเป็นตัวอย่างเลยก็แล้วกัน .............
ปกติรถที่ผมใช้เองอยู่มักจะจดการใช้น้ำมัน และระยะทางที่ได้อยู่แบบเป็นปกติ การทำแบบนี้ประจำ
ถ้าเราคำนวนการใช้เชื้อเพลิงใน 2 ครั้ง ติดกันและมีอัตราการกินเชื้อเพลิงผิดปกติ มันจะเป็นตัวบอก
เบื้องต้นว่ารถเรากำลังป่วยนะ และต้องการรักษา แบบเร่งด่วนหรือรอได้ก็ว่ากันไป......
ในรถคันนี้จะมีหน้าจอการใช้เชื้อเพลิงต่อระยะทางให้เราดูเล่น ว่าถ้าเราขับแบบนี้มันจะกินแบบไหน
เลือกเอาตามสบาย เอาตั้งแต่เริ่มด้นสตาร์ทเครื่องครั้งแรกที่ อุณหภูมิห้อง หน้าจอมันจะขึ้นอยู่ที่ราว
30 ลิตรเศษๆ นั้นคือการสตาร์ทครั้งแรกหลังจากนั้นวอร์มเครื่องประมาณ 1 นาทีอัตราการกินเชิ้อเพลิง
จะลดลง เหลือ 20 ลิตรเศษๆ ต่อ 100 กิโล หลังจากนั้นจะออกรถตอนนั้นเข็มความร้อนจะขึ้นมา
ไม่มาก จะขับออกไปที่ความเร็วไม่มากนัก เข็มความร้อนจะขึ้นมาเรื่อยๆ ตรงข้ามกับค่าการกินเชื้อเพลิง
จะลดลงไปเรื่อยๆ จนเวลาผ่านไปเกือบ 10 นาทีเศษๆ เข็มความร้อนจะขึ้นมาอยู่ที่ 90 องศา พอดี
ตอนนั้นค่าการใช้เชื้อเพลิงอ่านได้ประมาณ 9 ลิตรเศษๆ ต่อ 100 กิโล พอผ่านไป 15 นาที มันจะอยู่ที่
8-9 ลิตร ต่อ 100กิโล ที่ความเร็ว ประมาณ 100 กิโลต่อ ชม.
พอจบตรงนั้นผมเองก็จะขับแบบตามความเร็วที่ตัวเองต้องการ ถ้าเราสังเกตุการกินเชื้อเพลิงมันจะ
ผกผันกับอุณหภูมิ โดยตรง ถ้าเราต้องขับแบบระยะทางไม่ได้ และอุณหภูมิไม่เคยถึงจุดใช้งานเลย
มันก็คงกินเชื้อเพลิงแน่นอนล่ะนะ..........
และก่อนที่จะไปเปลี่ยน 02เซ็นเซอร์ ลองเช็คมันก่อนดีไหมว่ามันเสียหรือไม่ หา ดิจิตอลมิเตอร์
สักตัว แล้วต่อสายสัณณาน 02 เซ็นเซอร์ ออกมาเอามิเตอร์วัดดูโดยใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง ค่าที่วัดได้
มันจะขึ้นอยู่ช่วง 0.00V - 0.75V ประมาณนี้และค่ามันจะไม่นิ่ง ในค่าใดค่าหนึ่งจะวิ่งขึ้นลงตลอด ถ้า
มันนิ่งอยู่ที่ค่าใดนานๆเกิน 20 วินาที เสียเงินได้เลย ลองดูจะได้เปลี่ยนแบบมีความสุขครับ..............
-
ลืมอีกเรื่องก่อนจะวัดค่า 02 ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ให้ร้อนก่อน 10-15 นาทีก่อนวัดค่าทุกครั้ง..........
-
ขอบคุณช่างเณรมากครับ สำหรับความรู้ดีๆ
-
ขอบคุณมาก ช่างเณร มีของเล่นใหม่แล้วเรา แต่ก็ยังสงสัยว่า ven94 มันมีเซนเซอร์เหมือนของปี 97 หรือเปล่าครับ
-
:) ;) :D ขอบคุณสำหรับคำแนะนำดีๆของช่างเณรครับ ตอนนี้ยังไม่ได้เปลี่ยนเลยครับ รอเข้าเช็คทีเดียวเลย
-
ขอยกเลิกคำแนะนำ
ผมไม่ชอบร้านข้าวต้มแถวรังสิต เพราะไม่อยากโดนอันธพาลหาเรื่อง
ผมไม่ชอบร้านคาราโอเกะแถวพระราม 5 เพราะรำคาญเด็กแว้นหัดกินเหล้าแทนนม
และผมก็ไม่ชอบที่นี่อีกแล้ว.... :P
BYE
เข้ามาไล่อ่านกระทู้ของพี่ช่างเหอะ
รู้สึกเหมือนเดิมเลย
พี่แกก็จะตอบด้วยสำนวนชวนหัว...นิดๆ แต่ แกก็จริงใจครับ
รู้สึกตกใจเห็นที่ แก ลาวงการ การตอบสารพันปัญหาจากที่นี่ไป...เฮ้ยย
สมัยก่อนตอนใช้รถGolf คันแรก(10ปีที่แล้ว)ก็เคยได้ไปหาแกที่บ้าน และได้รับคำแนะนำดีๆเสมอ
ตอนนี้กลับมาใช้Golf อีกครั้ง แต่เข้ามาคราวนี้ ดูเหงาไปเยอะเลย :(