เริ่มหัวข้อโดย: nuimk3 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
[ 18 ต.ค. 2552 , 19:18:17 น
เริ่มหัวข้อโดย: nuimk3 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
รูปก่อนวางเครื่อง ถอดด้านหน้า และคานหน้าออก
เครื่อง Nissan VQ ที่นำมาลง
เข้าใจว่าช่างคงกำลังวัดมิติตัวถังหาจุดวางยางแทนเครื่อง
วางเข้าไปแล้ว
ปากท่อไอดี คงต้องเดินท่อไปกรองอากาศใหม่
รูปด้านหน้าเครื่อง
หมดแล้วครับ
ถ้าเจ้าของรถส่งรูปมาให้ผมจะลงให้ครับ รายการนี้ช้าไปนิดไปงานทอดกฐินต่างจังหวัด กลับมาเจอเลยรีบโพสให้ก่อน
ขอบคุณเจ้าของรถครับ
18 ต.ค. 2552 , 19:18:51 น
เริ่มหัวข้อโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
18 ต.ค. 2552 , 20:42:46 น
เริ่มหัวข้อโดย: nuimk3 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
อย่างน้อยจะได้ทราบว่ามีเครื่องไว้เป็นอะไหล่อีก 1 ตัว อิ อิ...
19 ต.ค. 2552 , 08:08:56 น
เริ่มหัวข้อโดย: โชติ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ขอให้ความเห็นจากภาพ เผื่อจะเป็นประโยชน์ในการติดตามการทำงานของช่าง หรือว่าเป็นข้อท้าทายช่างก็ได้นะครับ
๑. จากภาพที่๒ เห็นเพลาขับวางข้างๆเครื่องใหม่ เข้าใจว่าเป็นเพลาของ vq25 ด้วย มีเพลาท่อนกลางก่อนถึงเพลาข้างขวา(ฝั่งคนขับ) แสดงว่าจุดยึดหัวเพลาของ vq25 อยู่ค่อนไปทางซ้ายมากกว่าขวา ไม่ได้อยู่ตรงกลางเหมือนของเดิม t4 ซึ่งผมเดาต่อว่าเพลาข้างของ vq25 จะสั้นกว่าของ t4 แน่นอนเพลานี้อาจตัดต่อได้ แต่เพลาด้านซ้ายน่าจะสั้น และต่อไม่ได้ เนื่องจากพื้นที่จากจุดยึดเพลาไปถึงดุมล้อมีจำกัด จึงไม่น่าจะทำให้เพลายาวเท่าเดิมได้ อาจมีปัญหากับความยาวของปีกนก ถ้าไม่สัมพันธ์กับความยาวเพลา เวลาเคลื่อนตัวในแนวดิ่ง ทั้งนี้ถ้าความยาวไม่ต่างจากเดิมมากนักก็คงไม่เป็นไรครับ
๒. ของเดิมท่อไอเสียจะเดินเหนือแร๊คพวงมาลัย ของใหม่เดาว่าน่าจะเดินใต้แร๊ค เพราะเฮดเดอร์มาออกด้านหน้า ต้องเดินอ้อมใต้เครื่องไป ถ้าเป็นอย่างนั้นจริงน่าจะมีแผ่นสะท้อนความร้อนระหว่าง ท่อไอเสียกับแร๊คหน่อย หรือพันเทปเซรามิคหุ้มท่อไว้ด้วยครับ
๓. หม้อน้ำและแผงแอร์จะเป็นอย่างไร อยากคอยดูต่อไป เพราะตัวถังเป็นรุ่นหน้าสั้น พื้นที่ไม่มีมากมายนัก
๔. เดาว่ามีการระเบิด firewall นิดหน่อย คงไม่มีผลกับแกนพวงมาลัยนะครับ เพราะของเดิมจะไข้วจากฝั่งคนขับมาหาแร๊คทางซ้าย น่าจะใกล้เคียงกับจุดที่ระเบิด firewall พอดี
ขอบพระคุณครับ ขอเป็นกำลังใจให้ และจะคอยติดตามผลงานอย่างใกล้ชิด
19 ต.ค. 2552 , 09:32:24 น
เริ่มหัวข้อโดย: ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
19 ต.ค. 2552 , 10:43:51 น
เริ่มหัวข้อโดย: โอ๋ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
19 ต.ค. 2552 , 10:53:30 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
19 ต.ค. 2552 , 12:41:30 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
- แผงด้านหน้าสามารถใส่หม้อน้ำกับแผงแอร์ได้เหมือนเดิม แต่ต้องทำใหม่เพราะน้ำวนเข้าเครื่องจะอยู่ด้านบนซ้ายและล่างขวาของหม้อน้ำ และพัดลมแอร์เดิมของVOLK ใส่ไม่ได้แล้วครับ เพราติดเครื่องทางฝั่งขวา ส่วนฝั่งซ้ายใส่พัดลมไฟฟ้าตัวใหญ่ได้ 1 ตัว
อย่างที่บอกครับว่าทุกอย่างคืองานแปลง สร้างจุดยึดใหม่ทั้งหมด เป็นงานง่ายสำหรับร้านเครื่องที่สามารถขึ้นSpace Flameได้ เหลืองานระบบไฟอย่างเดียวครับ และจะมาอัปเดท
ข้อมูลและรูปภาพทั้งหมด โดยจะฝากรูปให้คุณ nuimk3 เป็นคนลงให้นะครับ
และขอบคุณคุณโชตินะครับ ที่คอมเม้นเอาไว้เพราะเป็นแนวทางของปัญหาที่จะต้องแก้ไข
เพราะหลายปัญหาที่เกิดขึ้นกับเจ้าT4 ก้อได้บอร์ดแห่งนี้ครับ และพี่ๆ เพื่อนๆ ทั้งหลายให้คำแนะนำ
19 ต.ค. 2552 , 13:05:52 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
- แผงด้านหน้าสามารถใส่หม้อน้ำกับแผงแอร์ได้เหมือนเดิม แต่ต้องทำใหม่เพราะน้ำวนเข้าเครื่องจะอยู่ด้านบนซ้ายและล่างขวาของหม้อน้ำ และพัดลมแอร์เดิมของVOLK ใส่ไม่ได้แล้วครับ เพราติดเครื่องทางฝั่งขวา ส่วนฝั่งซ้ายใส่พัดลมไฟฟ้าตัวใหญ่ได้ 1 ตัว
อย่างที่บอกครับว่าทุกอย่างคืองานแปลง สร้างจุดยึดใหม่ทั้งหมด เป็นงานง่ายสำหรับร้านเครื่องที่สามารถขึ้นSpace Flameได้ เหลืองานระบบไฟอย่างเดียวครับ และจะมาอัปเดท
ข้อมูลและรูปภาพทั้งหมด โดยจะฝากรูปให้คุณ nuimk3 เป็นคนลงให้นะครับ
และขอบคุณคุณโชตินะครับ ที่คอมเม้นเอาไว้เพราะเป็นแนวทางของปัญหาที่จะต้องแก้ไข
เพราะหลายปัญหาที่เกิดขึ้นกับเจ้าT4 ก้อได้บอร์ดแห่งนี้ครับ และพี่ๆ เพื่อนๆ ทั้งหลายให้คำแนะนำ
19 ต.ค. 2552 , 13:06:04 น
เริ่มหัวข้อโดย: Thitipan ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
22 ต.ค. 2552 , 22:18:07 น
เริ่มหัวข้อโดย: Thitipan ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
22 ต.ค. 2552 , 22:18:16 น
เริ่มหัวข้อโดย: Thitipan ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
22 ต.ค. 2552 , 22:18:23 น
เริ่มหัวข้อโดย: ดีน ภูเก็โ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
31 ต.ค. 2552 , 22:11:44 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
24 พ.ย. 2552 , 21:34:37 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
24 พ.ย. 2552 , 22:02:12 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
20 ม.ค. 2553 , 08:35:17 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
9 ก.พ. 2553 , 12:14:44 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
3 มี.ค. 2553 , 09:33:20 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
13 พ.ค. 2553 , 14:18:20 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
17 มิ.ย. 2553 , 10:07:10 น
เริ่มหัวข้อโดย: sutum60 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ผมเพิ่งเป็นสมาชิกใหม่ครับขอรายงานตัว รถที่ใช้ก็ T4 ปี 93 ผมอยู่ที่ อ.บ้านบึง จ.ชลบุรี
วันนี้ขออัพข้อมูลเพิ่มเติมอีกหน่อยครับ
เมื่อวานได้โทรคุยกับเจ้าของรถแล้วกล่าวโดยสรุปคือทำแล้วดีครับ
เครื่อง + เกียร์ ของนิสสัน ระบบขับเคลื่อนเป็นของเดิมของโฟล์ค
ค่าใช้จ่ายโดยประมาณขณะนั้น หนึ่งแสนครับ เวลาที่ใช้ในการติดตั้ง ประมาณ สองเดือน
ส่วนอัตราความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและติดแก็สเพิ่มเติมอีกหรือปล่าวลืมถามครับ
ความเห็นส่วนตัวผมว่าคุ้มสุด ๆๆๆ เลยครับ
ส่วนของผมตอนนี้ยังครับเพราะเพิ่งวิ่งได้ แสนห้า(ไมล์) เท่านั้น เอวไว้ให้หลวมอีหน่อยค่อยเปลี่ยน ตอนนี้ผมใช้แก็สระบบมิกเซอร์ครับ มีปัญหาบ้างแต่พอแก้ได้
สุดท้ายของแสดงความคารวะต่ทาเจ้าของรถที่ให้ข้อมูล และคุณโชติตลอดถึงเพื่อนสมาชิกทุก ๆ ท่านครับ
29 ก.ค. 2553 , 08:34:47 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
5 ก.ย. 2553 , 23:09:09 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
17 ก.ย. 2553 , 16:59:45 น
เริ่มหัวข้อโดย: T4 ปากน้ำสมุทรปราการ ที่ กันยายน 22, 2014, 04:53:55 pm
ของผมเป็น T4 94 5 สูบครับ ซื้อมาก็เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทันที เตรียมจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ อยากใช้เครื่องกับเกียร์เค้านานๆ ถนอมสุดๆ ครับ
เมื่อวานก่อน ล้างห้องเครื่องหน้ารถ (เห็นไม่สะอาดก็เลยอยากล้าง แต่ตั้งใจจะระวังทุกจุด) แบบน้ำฉีด ขอแนะนำอย่าทำแบบผม สตาร์ทไม่ติดครับ เรียกช่างมาดู ก็ให้รื้อกันขโมยออก พอรื้อแล้วคราวนี้ ไม่รู้เส้นไหนถูกเส้นไหนผิด เล่นซะเคียด ช่าง 3 คน สตาร์ทยังงัยก็ไม่ติด ทำอะไรไม่ได้ นั่งรถกลับบ้านหมดแรงเลย เลยต้องปล่อยไว้ 2 วัน (นอนไม่หลับ) กลับมาไร่สายไฟด้วยตัวเอง สังเกตุจากสีไหนที่เหมือนกัน มันก็ต้องต่อสีเดียวกัน ค่อยๆทีละเส้น แล้วสตาร์ทใหม่ ร้องเฮ! ต่อไปนี้จะให้สัญญาเลยครับ ว่าจะไม่ล้างห้องเครื่องอีกแล้ว
ผมมีอาการอย่างนี้ด้วย ขณะใช้น้ำมัน (แก๊สไม่ค่อยเป็น) เครื่องร้อนๆ ขีดกลาง ออกตัววีดอยู่หลายครั้งรอบต่ำๆ
ตอนเครื่องเย็น ไม่ค่อยเห็น ก็เลยตัดสินใจ ถอดคอย(จะอยู่ใกล้แบ๊ตเตอรี่) ไปเทียบที่เชียงกง (เข้าทางมูลนิธิ ร้านแรกขวามือ)
หลังจากเปลี่ยนหาย ครับ
เริ่มหัวข้อโดย: T4 ปากน้ำสมุทรปราการ ที่ กันยายน 22, 2014, 05:08:19 pm
(http://images.temppic.com/22-09-2014/images_vertis/1411380388_0.53555000.jpg)
ชุดไฟ ที่มีปัญหา
"T4 ปากน้ำ สมุทรปราการ"
เริ่มหัวข้อโดย: T4 ปากน้ำสมุทรปราการ ที่ กันยายน 22, 2014, 05:10:19 pm
(http://www.temppic.com/img.php?22-09-2014:1411380387_0.31754700.jpg)
เริ่มหัวข้อโดย: ไก่ ที่ เมษายน 24, 2017, 05:56:53 pm
<font color=#000000 size=2>
อยากทราบราคาวางvqและอู่ครับ
18 ต.ค. 2552 , 19:18:51 น