VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: 65ตาหวาน ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
อยากรู้รายละเอียดเกี่ยวกับคลัชเต่า เช่น ใช้กี่แผ่น ราคาเท่าไหร่ การปรับตั้ง รถแต่ละรุ่นใช้เหมือนกันมั๊ย...(มากไปป่าว) รบกวนผู้มีข้อมูล หรือผู้มีประสบการณ์ช่วยตอบด้วยครับ ขอบคุณครับ
[ 3 พ.ค. 2546 , 21:49:27 น
-
คลัทต์เต่าแผ่นเดียว 180 มม. สำหรับเครื่อง 1200,1300 และ 200 มม. สำหรับเครื่อง 1600 ราคาอยู่ช่วง 1-2 พันบาท ประกบด้วยหัวหมูคลัทต์แบบด้ามของเครื่อง 1200,1300 แบบฟันหวีของเครื่อง 1600 ราคามีตั้งแต่ 1 กว่าบาทไปจนถึง 3 พันกว่าบาท และลูกปืนคลัทต์ ราคาราว 5-6 ร้อย การปรับตั้งจะตั้งระดับที่หัวหมูคลัทต์ให้ได้ระนาบเดียวกับฟลายวีลและแผ่นคลัทต์ ถ้าตั้งไม่เสมอกันเวลาออกตัวจะสั่นสะท้านน่ารำคาญมากและแผ่นคลัทต์จะสึกไม่เท่ากัน อย่าลืมเช็คว่าสายคลัทต์ยังอยู่ในสภาพดีด้วยหรือไม่ คลัตท์รถเต่าเครื่อง 1200,1300 จะแข็งและหนักกว่ารุ่น 1600 แต่จะทนทานหากขับขี่อย่างถูกต้อง รู้จักจังหวะ ไม่เลี้ยงคลัทต์แช่เวลาออกตัวหรือขึ้นสะพาน ใช้วิ่งทางไกลจะมีอายุงานนาน 5 ปีได้สบาย แต่ใช้งานในเมืองจะมีอายุลดลงตามจำนวนการเหยียบที่เพิ่มขึ้นครับ ลองฟังท่านอื่นด้วยครับ
4 พ.ค. 2546 , 09:48:39 น
-
สุดยอด เลย
5 พ.ค. 2546 , 12:05:32 น
-
ฟังแล้วก็สบายใจครับเพราะผมเพิ่งขยายเป็น 1600 แต่ใช้ครัชกับฟลายวีล 1300 อยู่ทุกวันนี้ยังใช้ได้ครับ วิ่งกลับพัทยาอาทิตย์ละสองครั้ง ถ้าพังแล้วจะมารายงานครับ
5 พ.ค. 2546 , 14:46:20 น
-
ไม่ต้องขยายความแล้วมั๊งครับคุณทศ อธิบายซะหลับตาก็เห็นภาพแล้ว
6 พ.ค. 2546 , 17:18:09 น
-
ว่าแต่คุณวันทำเป็นพันหก นี่เปลี่ยนเกียร์ด้วยหรือเปล่าหรือว่ายังใช้เกียร์พันสาม เหมือนเดิม
6 พ.ค. 2546 , 17:22:22 น
-
เกียร์เดิมครับ ขับไปกลับพัทยาเปิดแอร์ ไม่หยุดน่ะครับ ความเร็วระหว่าง 80-120 ครับเป็นบางช่วง กินประมาณ 13 กม.ลิตรครับ
8 พ.ค. 2546 , 14:03:58 น
-
ขอบคุณครับ ได้วามรู้อีกเพียบเลย สายขาดแล้วครับ เปลี่ยนแต่สาย ยังไม่ได้เปลี่ยนแผ่นคลัช ยังพอใช้ได้
14 พ.ค. 2546 , 23:38:40 น