VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: แตงโม 75 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ตอน 8.30 ผมขับเจ้าแตงโมจากลาดกระบังจะไปที่ทำงาน รพ.เลิดสิน พอถีงแยก กล้วยน้ำไทย เสียงเครื่องดังผิดปรกติ จึงจอดข้างทาง เปิดฝาวาวล์ดูปรากฏว่า สปริงวาวล์ ID สูบ 2 หัก เลยทำให้ห้วตะเกียบ บิ่นไปหน่อย แหวนรองตัวล๊อควาวล์ ชำรุดเยินเป็นรอยพอเห็นสภาพแล้ว เป็นไดอย่างเดียว คือใจหาย แล้วค่อยๆตั้งสติ จัดการเอาตัวกดวาวล์ของสูบ 2 ทั้ง ID,ไอเสีย และตะเกียบทั้ง 2 ออก และเอา ลวดรั้งวาวล์ ID กับหลักยึดใว้ (ไม่ให้วาวล์ไปกระแทกลูกสูบ) แล้วจัดการปิดฝาครอบลอง Start ดู ปรากฏว่า Start ติด แต่เครื่องเดินไม่เรียบ เนื่องจาก ติดแค่ 3 สูบ แลัวค่อยคลาน (บางช่วงอัดถึง 80 km.) จนถึง รพ.เลิดสิน เครื่องของผมเป็นเครื่องแบบเดียวกับเครื่องคุณ วินิจ(หัวแตงโม) คือมีพัดลมอยู่ด้านหน้า จึงนึกภูมิใจที่ใช้ VW ถ้าเป็นรถรุ่นใหม่ คงต้องลากไปโดนฟันอย่างเดียว อยากถามเพื่อนสมาชิกชาว VW ท่านใดมีสปริงวาวล์ของเครื่องรุ่นนี้บ้างครับ อ้อขอถามท่านผู้รู้อีกอย่างหนึ่งไม่ทราบว่าสปริงของเครี่อง 1700 กับ 2000(เครี่อง type เดียวกันรุ่ที่มีพัดลมอยู่ด้านหน้า)จะเท่ากันหรือเปล่าใช้แนกันได้ใหม
[ 1 มี.ค. 2546 , 12:05:33 น
-
ผมมีสปริงวาวล์ของ เครื่อง 1300/1600 เครื่องอากาศ ไม่ทราบว่าใช้กันได้ไหมครับ. ต้องวัดความสูงและ diameter มาเทียบหรือเปล่า. และค่าความแข็งเท่าไร . ถ้าได้ผมให้ฟรีเอาไปใช้ได้ครับ
2 มี.ค. 2546 , 00:03:24 น
-
ขอบคุณ คุณไก่มากครับไม่รู้ว่าที่ขับมามีผลเสียอะไรกับเตรื่องหรือเปล่า ตอนนี้ต้องหาทางเปิดวาวล์ ไอเสีย แลัวกลับ ลาดกระบ้งก่อน เพราะของบนรถหลายกะตังค์ (รถผมล๊อคไม่ไดั )
2 มี.ค. 2546 , 03:31:18 น
-
สุดยอดเลยครับคุณแตงโม75 เครื่องรุ่นนี้แรงอัดเพียง 7.3 ต่อ 1 น่าจะใช้สปริงไม่แข็งมาก(ถูกหรือเปล่าไม่รู้) ดังนั้น (เดาอีก) น่าจะหาของเทียบใส่แทนได้ คุณไก่คงช่วยได้นะครับ
6 มี.ค. 2546 , 14:57:31 น