VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: สมชัย ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
พัดลมไฟฟ้าของเพื่อน ๆ ถ้าเสียสามารถซ่อมได้น่ะครับ ของผมเสียมาทั้ง 2 ตัว แล้ว เลยแกะมาดูอาการของทั้ง 2 ตัวเหมือนกันคือ ขั้วที่ชุดแปลงถ่านหลวม เกือบ ๆ จะหลุด ซึ่งทำให้ชุดแปลงถ่านด้านหนึ่งไม่สมดุลกับอีกข้างหนึ่ง ทำให้มอเตอร์พัดลมไม่หมุน ผมเลยจัดการดัดให้เข้าที่เหมือนเดิม แล้วใช้ อีพอกซี่ ที่เคยใช้ซ่อมชด TPA มาอุดเสริมฐานของชุดแปลงถ่าน ให้แน่นมาก ๆขึ้น (ก่อนการพอกอีพอกซี่แนะนำว่าให้ทำความสะอาดชุดแปลงถ่านด้วยครับ ของผมล้างด้วยน้ามันเบนซินแล้วรอให้แห้ง) หลังจาก อีพอกซี่แห้งนำมา test พัดลมทำงานได้ปรกติ เลยเอาอีกตัวมานั่งทำเหมือนเดิมก็ใช้ได้
[ 12 ต.ค. 2545 , 18:27:47 น
-
เยี่ยมจริงๆครับ แล้วนำวิธีมาจากไหนครับ เผื่อของผมเสียจะขอคำแนะนำไปนะครับ
12 ต.ค. 2545 , 23:02:49 น
-
คุณสมชัย ครับ
น่าจะเขียนวิธีทำเป็นขั้นตอนให้สมาชิกทำตามได้ เมื่อมีใครสงสัยมาอ่านย้อนหลังครับ ถ้ามีรูปก็ยิ่งดีครับ
14 ต.ค. 2545 , 08:26:29 น
-
หลังจากที่ได้ถอดพัดลมไฟฟ้าจากตัวรถ ออกมาได้จากบทความของคุณจิตติ แล้ว ขั้นตอนนี้มารื้อตัวพัดลมกันต่อ
1. ทำการรื้อชุดขั้วต่อพัดลมจะเห็นเขี้ยวล็อคอยู่ 3 ด้าน แต่ละด้านจะมี 2 เขี้ยว ให้หาอะไรก็ได้มาสกัดออก ของผมใช้ไขควงขนาดใหญ่ กับ ค้อน แล้วให้อีกคนหนึ่งช่วยจับตัวมอเตอร์ไว้เพื่อไม่ให้หมุนหนี ทำการกะแทกเขี้ยวให้หลบเข้าไป( แต่ไม่ต้องมาก เพราะตอนใส่กลับจะได้ไม่ต้องเสียเวลากะแทกกลับ)
2. หลังจากเขี้ยวทุกด้านหลบเข้าที่แล้ว เราจะสามารถทำการขยับชุดขั้วได้ ค่อย ๆ ขยับให้ออกจากตัวมอเตอร์ แล้วจำตำแหน่งที่ถอดออกมาด้วย (จำง่ายๆ นิดเดียวคือ ขั้วปลั๊กไฟจะตรงกับป้ายบอก brand ของพัดลม) หลังจากดึงออกมาจะเห็นมีชุดแท่งกระเบื้องตามออกมาเป็นเส้นยาวประมาณ 3 นิ้ว (ไม่แน่ใจไว้ทำอะไรแต่ก็จำตำแหน่งการใส่กลับด้วย)
3. ถึงตอนนี้มอเตอร์กับแปลงถ่านจะแยกออกจากกันแล้ว ถ้าตัวมอเตอร์ไหม้ก็หมดสิทธิ์เลยครับ แต่ของผมพัดลมทั้ง 2 ตัว ขั้วแปลงถ่านเกือบจะหลุดออกจากชุดฐาน ซึ่งเป็นเหตุให้พัดลมไม่ทำงานนั่นเอง
4. ทำความสะอาดตัวชุดแปลงถ่านทั้งหมด(ของผมล้างด้วยเบนซินแช่ลงไปเลย แล้วใช้แปรงปัดสิ่งสกปรกออก) แล้วปล่อยให้แห้ง
5. จับชุดแปลงถ่านให้เข้าที่ของผมพัดลมตัวหนึ่งเสื้อแปลงถ่านกับถ่านหลุดออกมาเลย ผมจำว่างให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม อีกตัวหนึ่งเผยอขึ้นใกล้หลุดผมหาใช้อะไรก็ได้เล็กๆ ค่อย ๆ ตีลงไป ก่อนตีให้เอาถ่านออกจากเสื้อก่อน แล้วค่อย ๆ ตีฐานของเสื้อให้แผ่นแปลงถ่านยึดติดกับฐานให้สนิทที่สุด อย่าตีเสื้อกับถ่านพร้อมกันน่ะครับเพราะถ่านจะฟิต
6.หลังจากทุกอย่างเข้าให้ใส่แปลงถ่านที่ถอดออกจากเสื้อใส่กลับเข้าไป ลองขยับดูให้มันอิสระและคล่องมากที่สุด (ผมลืมบอกไปหลังตัวถ่านจะมีสปริงดันถ่านให้ใส่กลับเข้าที่ให้เรียบค้วย)
7.ใช้อีพ๊อกซี่ที่เป็นดินน้ำมัน ปริมาณที่จะใช้ผสมกันก็ต้องดูจากความเสียหายของ board ของแปลงถ่าน ของผมเรียกว่าเล่นโบกปะลงไปจนแน่นเลย (คือไม่มีการซ่อมครั้งต่อไปแล้ว ถ้างานนี้เสียต้องทิ้งแล้วครับ) ขณะที่พอกต้องค่อยขยับตัวแปลงถ่านดูว่าที่เราพอกไปขัดหรือขวางการขยับตัวหรือไม่ ของผมพอกขี้นมาจนถึงเสื้อแปลงถ่านเลย
8. หลังจากพอกจนเสร็จ รอจนแห้ง ก่อนประกอบกลับ ผมฉีดน้ำมันหล่อลื่น Sonax ลงไปเพื่อป้องกันสนิม อาจเป็นน้ำมันตัวอื่นก็ได้ครับ
9. ประกอบกลับตามตำแหน่งเดิม ช่วงประกอบกลับอาจติดปัญหานิดเดียว คือแปลงถ่านทั้ง 2 ข้างกับตัวทุ่น ให้ผู้ช่วยคนหนึ่งใช้ไขควงเล็ก ๆ เขี่ยดันแล้วอีกคนค่อย ๆ ขยับเข้าไป มันจะลงไปเอง แล้วทำการสกัดเขี้ยวล็อคให้เข้าที่เหมือนเดิม
**วิธีนี้ผมใช้มาประมาณ 2 อาทิตย์แล้วยังไม่ปัญหาอะไร แต่ก็ยังไม่ค่อยแน่ใจน่ะครับ อยากให้เพื่อน ๆ ที่มีพัดลมตัวเก่าลองมารื้อดูเล่น ๆ ไม่เสียหายอะไร ถ้าใช้ได้ก็ประหยัดเงินไปได้หลายพันบาทครับ
14 ต.ค. 2545 , 21:15:49 น
-
อ่านแล้วเห็นภาพเลย ยอดมากครับ
ส่วนชุดแท่งกระเบื้องตามออกมาเป็นเส้นยาวประมาณ 3 นิ้ว (แท่งกลมๆมีรูตรงกลาง)มันคือปลอกหุ้มสายกันความร้อนสูง ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้กับพวกอุปกรณ์ที่ร้อนมากๆ เช่น เตารีด, เครื่องปิ้งขนมปัง ฯโดยจะกันความร้อนจากHeater ข้างในออกมาที่สายไฟที่เราต่อไฟบ้านครับ
15 ต.ค. 2545 , 09:41:02 น
-
หึ หึ บอกช้าไปหน่อย ของเราเพิ่งเปลี่ยนไปเองค่า เศร้าเลย
19 ต.ค. 2545 , 10:08:18 น
-
ครับรู้จักสักเกตุรู้จักซ่อมใช้
24 พ.ย. 2550 , 10:43:41 น