VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: ทักษิณ - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
พัดลมหม้อน้ำหน้าเครื่องพาสสาท B4 ปี 96 เค้าเปลี่ยนเมื่อไหร่กันครับ
ตอนนี้เวลายังไมEสตารEเครื่องเปิดสวิชพัดลมไว้ที่เบอรEนึ่งหรือสอง จะมีเสียงดัง
แต็กแต็กแปลกแปลกที่ตัวพัดลม ค้องเปิดสวิช AC ในห้องโดยสารด้วยนะครับ
เวลาเอามือลองหมุนที่ตัวพัดลมจะมีช่วงฝืดเป็นบางช่วง แต่เวลาพัดลมทำงานสปีดสูง
จะไม่ดัง ใครเคยเปลี่ยนหรือซ่อมมาบ้างครับ ของใหม่ยังไม่กล้าโทรไปถามราคากลัวชEค
อีกอย่างกลัวมีปัญหาเรื่องสปีดด้วย แต่เห็นช่างที่อู่บอกว่าแปลงมาใช้ของญี่ปุ่นได้ประมาณแค่พันกว่าบาท
[ 20 ก.พ. 2544 , 14:57:40 น
-
ผมใชEGolf III ปี 97 พัดลมเคยเสียครับ อาการแรกEติดEดับEพอความร้อนขึ้น ต้องเปิดฝากระโปรงขยับตรง connector ต่อไฟของพัดลม ไปๆมาEconnector เสีย ไปเข้าศูนยEmobicom เขาบอกพัดลมเสีย (เสียที่แปรงถ่าน) ผมว่าไม่น่าใช่เพราะขยับตรง connector ยังทำงานไดE เขายืนยันว่าเป็นแปรงถ่านเสีย อีกทั้ง connector ไม่มีแยกขายเพราะมีการทำงานปรับรอบของพัดลม
ผมเลยต้องตัดใจเปลี่ยนพัดลม ราคาหรือ...8,500 บาท พิมพEม่ผิดครับ พัดลมไฟฟ้าตัวละ 8,500 บาทไทย vat ต่างหาก รวมค่าแรงอีก 800 บาท ผมคิดว่าถ้าเป็นคราวหน้าคงแปลงใช้ของญี่ปุ่นดีกว่า หรือผู้ใดมีแหล่งซื้อได้ถูกกรุณาแจ้งคุณทักษิณด้วยครับ
20 ก.พ. 2544 , 19:10:33 น
-
ผมใชEvariant ปี 97 เหมือนกันครับใช้รถมา ช่วงนั้นใช้รถมาได้แค่ปีเศษ หรือประมาณ 2 หมื่นก.ม. ตัวพัดลมไฟฟ้าก็เสีย อาการเดียวกับคุณ Nutt คือจับทีEconnector แล้วพัดลมทำงาน ถ้าปล่อยมันจะดับ เลยโทรเช็คที่สุขุมวิทอะไหล่ว่าสามารถซ่อมได้ไหมทางร้านบอกซ่อมได้แต่อาจไม่ดีเท่าที่ควร จึงซื้อกับทางและให้ทางร้านเปลี่ยนในราคา 5500 บาทค่าแรงอีก 500 บาท ครับ หลังจากนั้นผมได้ทดลองเอาพัดลมตัวที่เสียมาแกะดู ปรากฎว่าเป็นที่ตัวถ่านมอเตอรE้างอยู่ข้างหนึ่ง (สาเหตุที่ค้างคือมีสนิมติดอยู่ด้านใน ขณะที่เราขยับตัว connector ตัวถ่านจะบิดตัวเล็กน้อยไปจับทุ่นทำให้มอเตอรEมุน) ผมเลยจัดการขัดสนิทออกทั้งสองข้างแล้วใส่น้ำมันจักรกันสนิมลงไป และประกอบกับใช้ได้เหมือนเดิมครับ มานั่งคิดว่าเสียดาย ไม่น่าซื้อตัวใหม่มาเลย
20 ก.พ. 2544 , 20:32:51 น