VW-Thai Club House

General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: เต่าภูธรเขียวขาวชาวหนองคาย< ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

หัวข้อ: "คานหน้ากับพวงมาลัย"ช่วยผมด้วย!
เริ่มหัวข้อโดย:
เต่าภูธรเขียวขาวชาวหนองคาย< ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
เต่าปี69เครื่อง 1600 ยาง 195/60/15   จะเปลี่ยนคานหน้าเป็นคานหน้าแบบเดิมกับแบบบอลจอยทEองปี 73-75 อย่างใหนดีกว่ากัน
บอลจอยทEสปริง)ปี73-75 ใส่เต่าปี 69ได้หรือเปล่า ราคาเท่าไหรE
พวงมาลัยหนักมากต่างกับรถเพื่อนที่ใช้ยางขนาดเท่ากัน ถ้าไม่ได้เป็นที่กระปุกพวงมาลัยจะเป็นที่สาเหตุไดได้บ้างและจะแก้ยัไง
ขอบคุณทุกๆท่านทีช่วยตอบครับ  ขอบคุณมากๆครับ

[ 4 ก.ย. 2545 , 16:32:14 น
หัวข้อ: RE: "คานหน้ากับพวงมาลัย"ช่วยผมด้วย!
เริ่มหัวข้อโดย: ตั้ม .... Type 2 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ปีที่กล่าวมาหากเป็นแบบสปริงคงหมายถึงซุปเปอรEิทเทิ้ลที่เป็น  แม๊กเฟอรEันสตัทข้างหน้า  แปลงใส่กันไม่ได้หรอกครับเพราะมันเซ็ทกันมาคนละเรื่องกันเลย      พวงมาลัยหนักอันนี้ไม่แน่ใจเพราะรถผมบาง
คันก็เป็นทั้งๆที่ยางมีขนาดเท่ากันกับอีกคันแต่อีกคันเบากว่าเยอะ   ผมเดาว่ากระปุกพวงมาลัยคันชัก คันส่งน่าจะมีผลร่วมกันทั้งหมด  ไม่แน่ใจนEครับ  ไงก็ใหEรอท่านผู้รู้อื่นๆมาตอบแล้วกันนEครับ

4 ก.ย. 2545 , 21:58:44 น
หัวข้อ: RE: "คานหน้ากับพวงมาลัย"ช่วยผมด้วย!
เริ่มหัวข้อโดย: ทศ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
อย่างที่คุณตั้มว่าเปลี่ยนจากคานบิดบอลจอยทEาเป็นสตรัทมันคนละเรื่องกัน คานบิดบอลจอยทEั้นสุดยอดแห่งความลงตัวแล้วครับเพราะมันถูกเริ่มใช้กับโฟลEเต่าตั้งแต่ปี 1966 มาจนถึงรุ่นสุดท้าย 1976 (Beetle) วิ่งดี เกาะถนน แข็งแรง ทนทาน ซ่อมง่าย อะไหล่ถูก คุณลองเช็คลูกหมากทั้ง 4 ว่ามีจุดใดหลวมก็เปลี่ยน(ใช้ตรานกแก้วทนมาก) ส่วนพวงมาลัยหนักน่าจะมาจากกะปุกพวงมาลัยหลวมสึกหรอมากแล้ว หาของเก่าสภาพดีมาเปลี่ยนราคาประมาณ 3-4 พันบาท ยางหน้ากว้างแก้มเตี้ยที่ใช้ก็เป็นอีกสาเหตุให้พวงมาลัยหนักขึ้น
-ส่วนหาเหตุที่ตัวถังทรุดตัวไม่เท่ากันลองดูว่ายางรองโช้คคู่หน้ากรอบแตกแบน หัวแซสซีผุไหมครับถ้าผุมากจะทรุดลงได้ครับ

5 ก.ย. 2545 , 09:17:20 น
หัวข้อ: RE: "คานหน้ากับพวงมาลัย"ช่วยผมด้วย!
เริ่มหัวข้อโดย: otto63 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
หากจะแปลงคานบอลจอยทEป็นคอลEสปริงนั้น หากเอารุ่นใหมE73 up คงบานตะไทและเสียรถครับ หากรถโหลดด้วยการชักแหนบด้วยแล้วประสิทธิภาพแทบจะไม่เหลือเลยครับ กระด้างสุด ถ้าต้องการจะแปลงเป็นคอลEสปริงจริงๆแล้วก็ยังพอมีทางเลือกครับ ยังต้องใช้คานเดิมอยู่เพื่อความแข็งแรง แต่ยกเลิกการทำงานของแหนบ โดยการชักแหนบออกหมดเลย แล้วสั่งทำโช้คสตรัทปรับเกลียวไดEโดยยึดหูล่างที่ปีกนกตัวล่างเหมือนเดิม แต่ตัวบนต้องเยื้องหูเพื่อหลบปีกนกตัวบน สามารถปรับสูงต่ำได้ดังใจ นิ่มนวลกว่า แปลงแบบไม่เสียรถเท่าไหรEเบื่อก็กลับมาเป็นของเดิมได้หายห่วง ราคาก็ประมาณ 3500 ครับ ติดตั้งเบ็ดเสร็จ
5 ก.ย. 2545 , 11:02:32 น
หัวข้อ: RE: "คานหน้ากับพวงมาลัย"ช่วยผมด้วย!
เริ่มหัวข้อโดย: แยม ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
เปลี่ยนรถใหม่เป็นsuper  beetleไปเลยขับมันมากค่ะ
6 ก.ย. 2545 , 19:06:04 น
หัวข้อ: RE: "คานหน้ากับพวงมาลัย"ช่วยผมด้วย!
เริ่มหัวข้อโดย: เต่าภูธรเขีนวขาว ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ขอบคุณทุกๆท่านมากครับกระผม
20 ก.ย. 2545 , 13:52:11 น