VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: Anat ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
เมื่อวันอาทิตยEี่ผ่านมาผมขับรถเต่าคู่ชีพไปบ้านสาวEตอนแรกไปก็ปกติดี แต่พอขากลับนี่สิ สตารEรถปัEเหยียบคันเร่ง
ก็ได้ยินเสียง "แป๊ก" เบาEดังมาจากเบื้องล่างพร้อมกับเท้าขวาเหยียบยุบลงไปไร้แรงกระเด้ง แวบแรกที่ผมคิดก็คือสายคันเร่งขาด
แล้วก็เป็นสายคันเร่งขาดจริงEเพราะเหยียบแป้นคันเร่งลงไปนี่ไม่มีความหมายเลย ทำยังไงดีล่ะ เพราะว่าผมก็ไม่มีสายคันเร่งสำรองไว้เสียด้วย
ครั้นจะออกไปซื้อก็ไม่ได้เพราะวันนั้นวันอาทิตยE้านอะไหล่เจ้าประจำ(ธ.ชัยยนตEรามคำแหง)ก็ปิดเสียอีก ก็เลยกะเอารถกลับไปบ้านก่อน แล้วค่อยหาซื้อสายคันเร่งมาเปลี่ยนทีหลัง
โชคดีที่บ้านผมกับบ้านสาวอยู่ห่างกันไม่มากแค่ไม่กี่ซอย ผมใช้วิธีนี้ครับ(ไม่รู้ว่าถูกหลักหรือเปล่า) คือปรับสกรูเร่งความเร็วที่คารEูเรเตอรEห้รอบเครื่องมันสูงกว่าปกติ
แล้วก็ขับรถกลับบ้านแบบไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย (ใช้เกียรEค่เกียรE2)
ขับถึงบ้านผมก็นอนใจ ดีกว่าจอดรถไว้ข้างทาง
วันต่อมา ตอนเย็นหลังเลิกงานผมแวะซื้อสายคันเร่งที่ร้านสุขุมวิทอะไหลEข้างโรงหนังวอชิงตัน(ที่เลิกฉายหนังไปแล้ว) นั่งรถไฟฟ้าลงสถานีพร้อมพงษEล้วเดินไปทางสวนสาธารณะเบญจสิริ
ผมซื้อมา 2 เส้นเลย เผื่อไว้คราวหน้ามันขาดอีกจะได้เปลี่ยนได้เลย ราคาเส้นละ 120 บาท (ผมไม่รู้ว่าราคาที่อื่นเป็นเท่าไหรEไม่ได้โทรถาม และราคานี้ก็คิดว่าโอเคแล้ว)
แล้วก็ได้เวลาเปลี่ยนสายคันเร่งเสียที หลังจากโม้มานาน
ผมเตรียมเครื่องมือ มีดังนีEคีมล็อค ประแจปากตายเบอรE8,17 ไขควงปากแบน แล้วก็จารบี
เลิกพรมที่พื้นรถด้านซ้ายขึ้น จะเห็นส่วนที่ต้องถอดออก ตามรูปเลยครับ มีน็อตสองตัว
ใช้ประแจเบอรE17 ขันน็อตออกทั้งสองตัว ก็จะเห็นว่าสายคันเร่งมันลาโลกไปแล้ว เหลือแต่ตะขอเกี่ยวอยูEจะเห็นท่อเล็กๆคือจุดที่ต้องสอดสายคันเร่งใหม่เข้าไป และปลดตัวเกี่ยวที่ขาดออกไปด้วย
อ้อมไปด้านหลังรถ ใช้คีมล็อคหนีบปลายสายคันเร่งไวEแล้วขันน็อตที่ล็อคปลายสายคันเร่งออก ใช้ประแจเบอรE8 หรือไขควงปากแบน
แล้วก็ดึงสายคันเร่งออกมาทางด้านหลัง ค่อยๆดึงออกมา
พอดึงออกมาแล้วก็นำสายคันเร่งใหม่ทาจารบีให้ทั่วทั้งสาย แล้วค่อยๆสอดเข้าทางท่อเล็กตรงกลางรถ
ดันไปเรื่อยEมันจะมาโผล่ตรงด้านหลังระหว่างไฟรEอลลEกับโกร่งพัดลม แล้วมุดไปใต้ท้องรถ สอดผ่านท่อเล็กๆออกมา
แล้วก็สอดเข้าข้างคารEูเรเตอรEี่เดิม แล้วขันน็อตให้แน่น
ลองติดเครื่องดู ปรับคันเร่ง รอบเครื่องให้เข้าที่ก็ใช้ได้แล้ว
ดูภาพประกอบได้ที่นี่เลยครับ http://www20.brinkster.com/bedim/repair.asp
[ 26 ส.ค. 2545 , 20:59:56 น
-
ผมชอบรูปสุดท้ายมากกๆๆ ครับ .. ^_^ แหม..มือดำปรืEเลย นะครับ
26 ส.ค. 2545 , 23:40:12 น
-
ผมเคยโดยแต่สลักมันหลุด โชคดีที่สายไม่ขาด ตอนนั้นผมติดไฟแดงพอดี พอไฟเขียวดันหลุด รถข้างหลังติดแจอายจัง กัดฟันลงเข็นออกข้างทางคนเดียว และลงมือทำคล้ายๆๆคุณจากนั้นกEบรืนๆๆ สงสัยผมต้องหาเจ้าสายคันเร่ง มาเก็บไว้บ้างแล้ว เพราะในรถผมมีแต่สายครัชกะ สายพานเท่านั้น บรืนๆๆE/font>
27 ส.ค. 2545 , 00:28:59 น
-
ยอดเยี่ยมมากครับ และก็ขอขอบคุณมากสำหรับการทำเวบขึ้นมาแนะนำเพื่อนๆครับ
27 ส.ค. 2545 , 09:54:23 น
-
: ) cool
27 ส.ค. 2545 , 10:56:50 น
-
น้าๆๆ เดีEวเอาวิธีติดตั้ง vac ไปลงทีEweb น้าบ้างนะ
27 ส.ค. 2545 , 12:05:05 น
-
ส่ง Lono ไปก็ไดEแล้วจะโกยขึ้นเว็บใหE/font>
27 ส.ค. 2545 , 14:28:11 น
-
เยี่ยมจริงEครับคุณ Anat !
สนับสนุนให้มีบทความแบบนี้เยอะEเป็นการช่วยเหลือชาวโฟลEด้วยกัน
28 ส.ค. 2545 , 10:13:37 น
-
รถเต่าพีEANAT ใช้คอมฯแอรEองอะไรครับ กินแรงเครื่องกว่าพวก 505 มัE
แล้วราคาประมาณเท่าไหร่ครับ
28 ส.ค. 2545 , 12:31:27 น
-
รูปสุดท้าย พีEanat เท่สุดEเลยค่ะ
ขอบคุณมากนะคะสำหรับข้อมูลดีE/font>
28 ส.ค. 2545 , 21:45:57 น
-
ผมเองก็เคยมีประสบการณEายคันเร่งขาดเหมือนกันแต่ไปเกิดทีลำพูน . และเจ้ากรรมอันมาขาดที่ช่วงต่อกับคารEูเรเตอรEือจุดทีEลวดสลิงมาต่อกับสลักยึดสายพอดีเปE.. วิธีแก้ไขก็คือ ผมพับปลายสายที่เหลือกลับเข้าไปที่ด้านหน้าแล้วมัดด้วยลวดให้แน่นที่สุด ตอนนี้เขาจะกลายเป็นห่วงกลมE(รีE แล้วก็จะดแจงหาลวดอีกเส้นนึงมาคล้องกับขาคารEูเรเตอรE้านนึง และอีกด้านก็ไปคล้องกับห่วงที่เราเพิ่งจะทำขึ้นมา ก็พอประทังกลับมากทม. ได้ครับ..
29 ส.ค. 2545 , 00:09:49 น