VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: jetta mk3 ที่ พฤษภาคม 04, 2014, 02:58:21 pm
-
เคยใช้ adz ขึ่้นเขานานๆ
หรือ รถติดใน กทม นานๆ ห้องเครื่องร้อนมากๆๆๆ จะเปิดฝากระโปรงต้องรอ
และเข็มขึ้น 110 c นานพอดู พอใช้น้ำมันลดลงมา 90 แต่ถ้าติดนานๆก็กลับไปที่เดิมอีก
วิ่งได้ แต่พอหาที่พักต้องจอดบ้าง (gti ของเพื่อนติดแก๊สก็เป็น)
ถามเพราะเครื่อง vr6 ใหญ่ จะเต็มห้องเครื่องแล้ว
-
ความร้อนขึ้นสูงกว่าปกติกรณีรถติดนานๆ ไม่น่าจะเกี่ยวว่าใช้แก็สหรือน้ำมันนะครับ น่าจะเป็นที่ระบบระบายความร้อนทำงานไม่สมบูรณ์มากกว่า
ส่วนขับขึ้นเขานานๆ ถ้าเครื่องทำงานรอบสูงติดต่อกันนานๆ รถอะไรก็ความร้อนสูงทั้งนั้น
พรรคพวกหลายคนลงเครื่อง vr6 แล้วติดแก๊ส ไม่เจอปัญหาความร้อนขึ้นสูงแบบที่ว่า มีแต่บ่นว่าประหยัดกว่าใช้น้ำมันเยอะเลย
-
ลง 1.9 td หรือ หนีไป 1.9 tdi passat ซิ
รอบต้ำไม่มีแก๊ส
-
ความร้อนขึ้นสูงกว่าปกติกรณีรถติดนานๆ ไม่น่าจะเกี่ยวว่าใช้แก็สหรือน้ำมันนะครับ น่าจะเป็นที่ระบบระบายความร้อนทำงานไม่สมบูรณ์มากกว่า
ส่วนขับขึ้นเขานานๆ ถ้าเครื่องทำงานรอบสูงติดต่อกันนานๆ รถอะไรก็ความร้อนสูงทั้งนั้น
พรรคพวกหลายคนลงเครื่อง vr6 แล้วติดแก๊ส ไม่เจอปัญหาความร้อนขึ้นสูงแบบที่ว่า มีแต่บ่นว่าประหยัดกว่าใช้น้ำมันเยอะเลย
ขอบคุณครับที่แนะนำ ผมเตรียมลงแต่อ่านเจอด้านล่างเลยกังวลเล็กน้อย
เกียร์ธรรมดา จะร้อนน้อยกว่า auto ไหมนา vr6
http://www.vwwatercoolerclub.com/webboard/index.php?topic=6445.0
ความร้อนในห้องเครื่องVR6
Reply with quoteQuote
ห้องเครื่องVR6ของผมโคตะระร้อนมากครับ 15 จนเขี้ยวล๊อคที่ครอบด้านหลังไฟหน้ากรอบหักไปเลยครับ(ข้างที่อยู่ตรงแบตเตอรี่ แถวนั้นแน่นมากกว่าอีกฝั่ง น่าจะร้อนสุดๆ) เวลาเปิดฝากระโปรงแทบจับเหล็กที่ค้ำฝากระโปรงไม่ได้เลย 4519626a ของเพื่อนๆพี่ๆน้องๆเป็นอย่างไรบ้างครับ จัดการยังไงดี เพิ่มออยล์คูลเลอร์ให้กับเครื่องและเกียร์ดีไหมครับ(ผมว่าไม่น่าจะลดได้สักเท่าไร) หรือเจาะช่องฝากระโปรง เอาแบบระบายออกหรือแบบสคู๊ปดักลมดี หรือว่า้ใช้ไปแบบนี้แหล่ะไม่ได้เสียหายอะไร
---
สภาพอากาศประเทศไทย
ยิ่งช่วงหน้าร้อนแบบนี้ด้วย
ต้องทําใจครับ
วิธีที่ง่ายที่สุดและไม่เสียของ
ก็ใส่ที่รองฝากระโปรงให้มันเผยอ
ด้านหลังขึ้นมาหน่อยนึง
ช่วยระบายอากาศร้อนๆไม่ให้มันระอุวน
อยู่ในห้องเครื่องได้ แต่ความสวยเนียนตาก็จะลดลง
นิดหน่อย มีอีกวิธีก็ไปจ้างร้านหล่อฝากระโปรงหน้าให้ใหม่
เอาแบบที่มีช่องระบายความร้อนด้วย เอาไว้ใช้เฉพาะหน้าร้อน
หน้าฝนก็เปลี่ยนใส่ของเดิม
-----
นึกว่ารถกลายพันธ์แบบผมร้อนอยู่คนเดวซ๊ะอีกครับ
ล่าสุดเพิ่งขับจาก ชร.ไปน่านมา เช้า ๆ พอไหวครับ ช่วงบ่ายต้องปิดแอร์ทนร้อน ทรมาณสุด ๆ
ของผมน่าจะเป็นเพราะวายสายไม่สมบูรณ์ไม่ก้อระบบแอร์ เปิดแอร์เบอร์ 2 ขับที่ประมาณร้อยยี่
อุณหภูมิปาไป 90-100 อ่ะคับ
ขากลับเช้า ๆ สบายครับ มาเจอร้อนตอนเที่ยง เปิดแอร์เบอร์ 2 เหมียนเดิม
ต้องทนขับที่ 80 เกินนั้นมีหวังฮีทแน่ เพราะอุณภูมปาไป 90 -100 อีกแล้ว [หม้อน้ำทองแดง 3 ช่องครับ]
ปล.ตอนเครื่องเดิมไม่มีปัญหานะครับ สบายเลยยยยยย .....
-
ที่เจอปัญหาความร้อนผิดปกติเพราะวางเครื่องใหม่แต่ระบบไม่สมบูรณ์ ผลก็เลยออกมาตามนั้นครับ
ถ้าได้มายกหัวหรือได้อู่วางเก่งๆ จะไม่เจอปัญหาความร้อนครับ
-
อาการเดียวกะผมเลย
ไล่เปลี่ยนไปหลายอย่าง จนมาเจอที่ วาลวน้ำ เปิด ไม่สุด ครับ
เปลี่ยน ปุ้บ หาย ปั้บ
ลองเชค ดู นะครับ
-
ที่เจอปัญหาความร้อนผิดปกติเพราะวางเครื่องใหม่แต่ระบบไม่สมบูรณ์ ผลก็เลยออกมาตามนั้นครับ
ถ้าได้มายกหัวหรือได้อู่วางเก่งๆ จะไม่เจอปัญหาความร้อนครับ
OK ครับ เล็งอู่ แถวนวมินทร์ไว้
ถ้าเครื่องมาเกียร์ มาจากหัว และ แพหลัง จากคันเดียวกันน่าจะได้
-
เปลี่ยน วาวล์น้ำ ปั๊มน้ำ รีเลย์พัดลม ท่อต่างๆ จะชัวรไหท
ทดสอบพัดลม สาม step
-
นอกจาก TDI b5.5
VR MT เป็นอิกเครื่องของ volk ที่ อยากลอง (ถือครองไว้)