VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: T4 คนบางแค ที่ เมษายน 06, 2013, 06:42:08 am
-
T4 2.5 gl ปี94 รบกวนถามครับคอมแอร์เดิมๆรุ่นนี้
รุ่นอะไรครับเพราะว่าตอนชื้อรถมาเขาแปลงคอมมา
และสายพานเบอร์เดิมๆเบอร์อะไรครับ
-
รถรุ่นนี้ ปี 94 ถ้าเป็นรถยนตรกิจ น่าจะนำเข้ามาแบบไม่มีแอร์ครับ เพื่อเสียภาษีน้อย แล้วมาติดระบบแอร์ใหม่ ซึ่งเคยได้ยินมาว่าใช้คอมแอร์ Sanden ประมาณรุ่นเบอร์ 607 (? อาจผิด) ซึ่งมันมีแบบหมุนซ้ายกับหมุนขวาด้วยนะ..
เป็นผมจะยอมเข้าอู่แอร์เบอร์ต้นๆที่มีชื่อเสียง(แม้ว่าอาจแพงขึ้นนิด) เพื่อความถูกต้องของคอมแอร์ที่จะเปลี่ยน
-
ขอบคุณครับ เดิมที่พังเขาแปลงคอม+
ขาคอมแอร์กินสายพานมาก ดังอี้ดๆเปลี่ยน5เส้นแล้วครับ
-
คอมแอร์ที่สามารถใช้ได้ มี sanden nippon kiki ที่มีพุลเลย์แบบร่องซี่ และหัวสายน้ำยานั้นสามารถปรับเปลี่ยนได้ครับ ไม่ทราบว่าอยู่แถวไหนครับ ผมอยู่แถวๆวัดบุณฯ หากช่วยได้ก็ยินดีครับ
-
ผมอยู่ชอยบุญมี บางแค คุณwat3899อยู่แถววัดบุณๆ
พอดีลูกชายผมบวชเณรฤดูร้อนที่วัดบุณๆสาย2 ยุ่งๆอยู่กับงาน
บวชรถยังไม่ได้ทำเลยครับ
อยากคอมแอร์ใหม่ตรงรุ่นไม่แน่ใจต้องมาทำขาคอมเพิ่มหรือป่าวครับ
-
อยากทราบเบอร์โทร คุณwat3899 ครับ
ส่วนเบอร์ของผม 081 6894477 ครับ
ขอขอบคุณมากครับ
-
ดีเลยครับ อยู่ละแวกเดียวกัน ยินดีด้วยครับ
เรียนคุณวีระ ไม่ค่อยแวะเวียนเข้ามาเลยนะครับ เดี๋ยวนี้บอร์ดเงียบเหงาครับ คุณโชติอีกท่านหนึ่งที่เป็นเซียนรถตู้ ยังไงก็รบกวนเข้ามาแนะนำบ้างนะครับ ขอบคุณครับ
-
วันนี้ได้เข้าไปช่วยตรวจสอบเบื้องต้นแล้ว เสียงดังเกิดจากการสลิปของสายพานที่ปั๊มเพาเวอร์ เนื่องจากคล้องสายพานผิดแนวเดิมไป ทำให้มุมสัมผัสของสายพานที่ปั๊มเพาเวอร์มีน้อยมากครับ และหากคล้องสายพานตามแนวที่ถูกต้อง ก็จะทำให้มุมสัมผัสของไดชาร์ทลดลงไปอีกเล็กน้อย เนื่องจากพุลเลย์แอร์ที่แปลงมาค่อนข้างโตกว่าแบบเดิมพอควร คาดว่าอาจจะให้ลองตามแบบเดิมๆไปก่อนน่าจะดีกว่าครับ แต่ยังไม่ได้แก้ไขให้เนื่องจากมีภาระกิจที่ต้องไปทำก่อนครับ งานนี้ผมจะเข้าไปช่วยอีกครั้งครับ ขอสรุปว่า คงต้องเปลี่ยนแนวคล้องสายพานไปเป็นแบบปกติก่อนครับ
-
ขอขอบคุณ คุณwat3899 ที่เข้ามาช่วยดูแลถึงบ้านและให้
คำแนะนำดีๆเป็นคนที่มีจิตอาสาและจิตสาธารณะขอให้คุณwat
3899 มีความสุขความเจริญตลอดไป
นอกจากคำแนะนำยังดูแลปัญหาเรื่องรถสตาร์ทติดยากด้วยสรุปเป็นที่
ตัวควบคุมแรงดันที่รางหัวฉีดรั่วเข้าท่อแว๊คกั้มถ้าคุณwat3899
ไม่มาดูกล่อง ecu คงเสียเรื่องใหญ่น้ำมันเบนชินเกือบเข้ากล่องecuแล้ว
ส่วนเรื่องสายพานดังจะลองทำคำแนะนำครับ
ขอขอบพระคุณอีกครั้ง
-
ขออาศัยกระทู้ตอบคุณหะมูหน่อยครับ
ผมยังเข้ามาอ่านประจำครับ เรื่องที่ไม่รู้ก็อ่านอย่างเดียวครับ ไม่ได้ตอบอะไร
ขอบคุณที่ถามถึงครับ
-
ขออนุญาติเข้ามาพูดคุุยด้วยคน ของผมรุ่นและปีเดียวกันวิ่งพุทธมณฑล
สาย 4 และหน้าเทศบาลนครอ้อมน้อย ปัญหาที่เจอเหมือนกันคือ pulley
ไม่ได้ศูนย์กัดข้างสายพานรวม ช่างได้แก้โดยถอดออกไปให้โรงกลึงเชื่อมเดือย
ใหม่
ขอบคุณครับ
-
มาอ่านด้วยครับ
-
ของผม พึ่งเปลี่ยนสายพานรวมมา
แจ้งราคาไว้เป็นฐานข้อมูล 1,400.- / 1 เส้น ( อู่ดำเนินการจัดหาให้ )
T4 GL2.5 ปี 94 ครับ
-
ของผม พึ่งเปลี่ยนสายพานรวมมา
แจ้งราคาไว้เป็นฐานข้อมูล 1,400.- / 1 เส้น ( อู่ดำเนินการจัดหาให้ )
T4 GL2.5 ปี 94 ครับ
ขออภัยเมื่อกี๊ข้อความผิดพลาดทางเทคนิคครับ
-
ได้ทำตามคำแนะนำ ตามที่คุณ wat3899 โดยการขยับหน้าแปลนคอมแอร์สูงขึ้น 1 นิ้ว ได้ผลดีมากใช้งานปกติไม่ดังแต่บางครั้งวิ่งโดนแอ่งน้ำน้ำกระเด็นโดนสายพานดังแล้วก็หายสรุปแล้วดีมาก ส่วนเรื่องรถสตาร์ทติดยากหายเป็นปกติแล้วครับ(สตาร์ทครั้งเดียวติดเลย) ได้เปลี่ยนวาล์วกักน้ำมันที่รางหัวฉีดครับ
ขอขอบพระคุณน้ำใจทุกท่านที่ได้ช่วยให้คำแนะนำปัญหาเรื่องรถต่างๆเป็นอย่างดี ครับ..
-
ยินดีด้วยนะครับ