VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: wat3899 ที่ มกราคม 07, 2013, 09:39:40 pm
-
แร็คพวงมาลัย T4 2.5 ของผมอาการเริ่มหนักแล้วครับ น้ำมันรั่วไหลลงมาที่ปีกนกด้านขวาแล้ว ก่อนหน้านี้มีการซึมเล็กน้อย อาการอื่นๆไม่มีอะไร พวงมาลัยยังเลี้ยวได้คล่อง ไม่ฝืด ไม่สะดุด น้ำมันจะหายไปประมาณ เดือนละ1ลิตร อยากทราบว่า จะซ่อมได้ที่ไหน การตรวจสอบว่า เพลาแร็คหลวมคลอนหรือไม่ ต้องทำอย่างไรบ้าง ใจอยากเปลี่ยนพวกชุดซ่อม(ซีล+บุชปลายแร็ค) สามารถทำได้ไหม เคยโทรฯถามอู่โฟร์ค ก็บอกว่า ส่วนมาก95% เพลาแร็คสึกต้องชุบใหม่ ซึ่งผมคิดว่า เพลาที่ชุบ hardcrome จากโรงงานที่เยอรมันมาเนี่ย มันไม่น่าสึกหรอง่ายๆนะครับ ส่วนที่สึกน่าจะเป็นบุชที่ปลายแร็คมากกว่า(เขาถึงทำชุดซ่อมมาขายไงครับ) แต่อู่ก็มักจะบอกให้ทำแบบที่ต้องเปลี่ยนอย่างอื่นด้วย ราคาค่าซ่อมประเมินไว้ตั้ง12000+บาท โอแม่เจ้า นี่มันราคาแร็คมือสองเชียงกงเลยนะครับ คงต้องขอคำแนะนำครับว่า ควรทำแบบไหนดี เพราะเท่าที่ไปถามราคาชุดซ่อมที่วรจักร ราคาประมาณ2000ครับ หากใครทราบแหล่งอะไหล่ที่ราคาไม่แรงมาก ช่วยแนะนำด้วยครับ
-
วิธีตรวจสอบการคลอนของแร๊ค
- ยกล้อหน้าให้ลอย แล้วให้คนขยับที่ยางเหมือนเลี้ยว อีกคนเอามือไปจับแถว ๆ แร๊กทั้งตอนปลาย และกระบอกดู ถ้าคลอนมาก ๆ จะมีเสียงและรู้สึกได้ ถ้าคลอนที่ลูกหมากปลายเปลี่ยนก็จบแบบนี้จะโยกที่ยางจะรู้สึกได้ แต่โยกที่แขนแร๊คจะไม่ค่อยรู้สึก ถ้ารู้สึกที่กระบอกแร๊ก ลองเปลี่ยนซีลก่อนครับแล้วค่อยดูอาการอีกที
- ถ้าซีลรั่วจะมองได้ยากหน่อยต้องถอด กันแคร๊งด้านใต้แล้วมุดดู ส่องไฟเห็นครับ
ความเห็นส่วนตัว นั้ำมันรั่วดูที่ซีลก่อนครับ ใช้ชุดซ่อมทำไปก่อน ช่วงที่ทำเสร็จใช้น้ำมันแดงทั่วไปเช็ครั่วก่อนใช้ไปสักระยะ แล้วค่อยเปลี่ยนเป็นของ vw ระหว่างนี้ก็รอดูเผือมีใครปล่อยอะไหล่ หรือระเบิดรถขาย ซื้อมาเก็บไว้เลย
-
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
-
วิธีตรวจสอบการคลอนของแร๊ค
- ยกล้อหน้าให้ลอย แล้วให้คนขยับที่ยางเหมือนเลี้ยว อีกคนเอามือไปจับแถว ๆ แร๊กทั้งตอนปลาย และกระบอกดู ถ้าคลอนมาก ๆ จะมีเสียงและรู้สึกได้ ถ้าคลอนที่ลูกหมากปลายเปลี่ยนก็จบแบบนี้จะโยกที่ยางจะรู้สึกได้ แต่โยกที่แขนแร๊คจะไม่ค่อยรู้สึก ถ้ารู้สึกที่กระบอกแร๊ก ลองเปลี่ยนซีลก่อนครับแล้วค่อยดูอาการอีกที
- ถ้าซีลรั่วจะมองได้ยากหน่อยต้องถอด กันแคร๊งด้านใต้แล้วมุดดู ส่องไฟเห็นครับ
ความเห็นส่วนตัว นั้ำมันรั่วดูที่ซีลก่อนครับ ใช้ชุดซ่อมทำไปก่อน ช่วงที่ทำเสร็จใช้น้ำมันแดงทั่วไปเช็ครั่วก่อนใช้ไปสักระยะ แล้วค่อยเปลี่ยนเป็นของ vw ระหว่างนี้ก็รอดูเผือมีใครปล่อยอะไหล่ หรือระเบิดรถขาย ซื้อมาเก็บไว้เลย
Like+ ให้คุณ Nuimk3 อย่างแรง
-
ผมใช้ T4 V6 ก็เจออาการเดียวกันครับ แต่ผมกำลังดูอยู่ว่าจะซื้อจากต่างประเทศดีไหมของใหม่ OEM 285$ รวมค่าส่งแล้ว
-
ของใหม่OEMระวังจะเป็นของรถพวงมาลัยซ้ายครับ
-
ของใหม่OEMระวังจะเป็นของรถพวงมาลัยซ้ายครับ
มันไม่เหมือนกันหรือครับ พวงมาลัยซ้าย กับพวงมาลัยขวา ผมก้มไปดูเห็นว่า จุดหมุนพวงมาลัย มันอยู่ฝั่งซ้ายอยู่แล้วนี่ครับ(รถพวงมาลัยขวา) ก็เลยสงสัยว่าโฟร์คออกแบบให้ใช้แร็คแบบเดียวกันรึเปล่าน่ะครับ
-
ซ่อมหรือยังครับ ค่าเสียหายเท่าไรครับ
-
ยังไม่ได้ไปซะทีครับ ตอนนี้กำลังซ่อมระบบแอร์อยู่ครับ เสร็จจากแอร์ ก็คงไปซ่อมแร็คต่อล่ะครับ
-
ลองโทรปรึกษาช่างตู่ดูนะครับ เห็นเคยบอกผมว่าอะไหล่ที่บางนา ราคาไม่แรง มีของเยอะ ผมเคยปรึกษามาแล้ว ดีมากๆ เอาเบอร์โทรไป 0807863081
ได้เรื่องอย่าไรโพสบอกเพื่อนสมาชิกด้วยนะครับ
-
ตอนนี้ซื้อชุดซ่อมแร็คมาก่อนครับ เป็นของ ZF ราคาสองพันกว่าๆ พร้อมกับค้นหาข้อมูลส่วนประกอบของแร็คพวงมาลัย หายากจริงๆ มีแต่รุ่นใกล้เคียงก็พอดูได้อยู่ครับ แต่พวกเครื่องมือพิเศษเนี่ย ผมไม่มีเลย อาจต้องหาเทคนิคใหม่ๆมาช่วยตอนประกอบเสียแล้ว หากท่านใด มีข้อมูลหรือเทคนิคการซ่อมดีๆก็ ขอข้อมูลมาศึกษาด้วยนะครับ คาดว่าคงอีกพักใหญ่ๆล่ะครับ จึงจะเริ่มรื้อซ่อม