VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: โ จ ว ... ที่ มิถุนายน 27, 2012, 01:18:43 pm
-
...ด้วยความที่ไม่ค่อยมีความรู้กับเครื่องเครานัก... ::)
ไปหามาหลายช่างเกี่ยวกับเรื่องเจ้าเวนโตสตาร์ทติดช้า..
บ้างก็บอกมอเตอร์สตาร์เสียบ้างก็บอกก็ว่าไดสตาร์ทเสีย...
เกิดความสับสนขึ้นว่าเจ้าทั้งสองตัวที่ว่าเนี่ย มันเป็นตัวเดียวกันหรือว่า
มอเตอร์ในไดสตาร์ทเสีย...หรืออย่างไร... :o
ขอบคุณครับ
ปล.เป็นรถเวนโตวีอาร์ 6 2.8 L. หมุนกุญแจจะดังฉึกๆๆๆสัก3-4 วินาทีแล้วก็วี้ด ชึ่ง...เครื่องก็ติด.. ;)
-
มอเตอร์ เครื่องจักรกลที่ใช้ไฟฟ้าไปทำให้หมุน
ไดนาโม เครื่องจักรกลที่ใช้แรงหมุนทำให้เกิดไฟฟ้า
ดังนั้น...ควรเรียก
ได(นาโม)ชาร์จ(ไฟ)
มอเตอร์สตาร์ท
ถึงจะถูกต้อง แต่ช่างบ้านๆจะเรียก ได... ไปทั้งสองอย่าง
หมุนกุญแจจะดังฉึกๆๆๆสัก3-4 วินาทีแล้วก็วี้ด
เสียงวี้ด...เฟือง(ที่อยู่ในมอเตอร์)สตาร์ท เสีย...
-
ขอบคุณครับพี่ช่างเหอะ...
ลำดับต่อไปคือจะหาของมือสองหรือว่าถอดไปซ่อมดี...
เท่าที่ทราบมาของมือสองต่อนข้างหายากอยู่นะ.....
ท่านใดมีคำแนะนำ เชิญนะ...เกรงว่าถ้าปล่อยอาการนี้ไว้นาน พาลจะสตาร์ทไม่ติด(ต้องลาพักร้อนอีกแล้วสิ)
ขอบคุณครับ
-
ขอสนับสนุนตามคุณช่างเหอะว่าครับ แต่ผมว่ามันค่อนข้างเลอะเทอะมานานแล้ว เรียกกันจนติดปาก คงจะแก้ไขได้ยาก
คนรุ่นใหม่ๆ ก้อถูกครอบงำไปเรื่อยๆ
เรียนคุณโจว ถ้าสตาร์ทแล้วมันไม่ชึ่งติด เอาแต่ทำอ้อยอิ่ง เสียงอืด อืด หรือบิดกุญแจแล้วมันเงียบ(ฉี่) อย่างนี้มอเตอร์สตาร์ท(ไม่ใช่ไดสตาร์ทนะ)เป็นจำเลย อาจมีผู้สมรู้ร่วมคิดคือเจ้าได(นาโม) ที่ทรยศไม่ทำหน้าที่ปั่นชาร์จไฟฟ้ามาให้ใช้ ครับ ทั้งสองตัวนี่ถ้าเป็นของเครื่องพันแปดสแตนดาร์ด ของมือสองสภาพดีๆ ผมว่าหาได้ไม่ยากนะครับ โดยเฉพาะของกอล์ฟ/เวนโต้ แต่ถ้าเครื่อง VR6 2.8L นี่ผมไม่ทราบใช้เหมือนกันไม๊ คงต้องรอฟังท่านอื่นๆ ดูครับ
-
ทั้ง ไดชาทต์ ไดสตาดร์ และแบต ทั้ง 3 อย่าง มีความสัมพันธ์กันอย่างลึกซึ่ง เหมือน พ่อ แม่ ลูก ถ้าทั้ง3อย่างดี
ครอบครัวก็มีความสุข ถ้าเป็นรถเสียอย่างใดอย่างหนึ่ง แฮะๆๆๆๆ เสียตังครับ
ลองเช็คดูอาการก่อน เริ่มจากแบต ต่อไปไดชาทต์ และไดสตาทร์
มีเวลาว่างไปเช็คก่อนจะได้ไม่เสียเวลาพักร้อน......ดีครับ
-
เฟืองสตาร์ทของเกียร์ออโตกับแมนนวลไม่เหมือนกัน มันหมุนกลับข้างกัน
หาซื้อได้แต่หายากหน่อยเพราะช่างไม่อยากซ่อมหรือซ่อมไม่เป็น
นิยมซื้อมือสองมาทั้งตัว ก็ง่ายดีแต่มีความเสี่ยง บางทีอาทิตย์เดียววืด ก็มี
ถ้าไปซ่อมร้านที่รับซ่อมเฉพาะ "รับซ่อมได" (รถยนต์ ไดหมึกไม่รับ ;)) ก็แพงมาก
ผมมีเฟืองสตาร์ทของเกียร์ออโต สั่งซื้อมาซ่อมของ Golf/Vento น่าจะเหมือนของ VR6 นะ
-
อรุณสวัสดิ์ทุกสถานี...
ได้รับข้อพิจารณาเพิ่มเติมที่เป็นประโยชน์มากครับ
มีหลายอย่างที่ต้องดูเพิ่มเหมือนกัน ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่่(ใช้มา 2 ปีกว่าแล้วถ้าจะได้อายุ) ไดนาโมที่ไม่มีแรง
สุดท้ายก็เป็นเจ้าเฟืองนี่แหละ ยังไงอาจจะต้องรบกวนพี่ช่างเหอะแล้วหละ....
ขอบคุณทุกท่านครับ...
ปล.สุดท้ายเรื่องชื่อเสียงเรียงนามเจ้าอุปกรณ์ต่างๆในรถก็ได้ความกระจ่างกันแลัวด้วยเช่นกัน....
-
ถ้าแบตเก่า สองปีแล้ว น่าจะเป็นผู้ต้องสงสัยอันดับต้นๆ เลยครับ
ผมเคยเจออาการอย่างนี้(เจออีกแล้ว เพราะใช้มาสิบสองปี)
ลองเช็คสายไฟจากขั้วแบต ไปไดชาร์ท ไดสตาร์ท (สายไฟใหญ่ ขั้วบวก-ลบ)
ถ้าเก่า ไฟก็เดินไม่สะดวก ผมเคยเปลี่ยนไดชาร์ท ซ่อมไดสตาร์ท สองหมื่นกว่า
แต่ยังไม่จบ เปลี่ยนสายไฟสองเส้นนี้ จบเลย ช่างไม่คิดเงินด้วย
(ก็ซ่อม เปลี่ยนไปแล้ว ทั้งๆ ที่ไม่รู้ว่าเสียจริงหรือไม่)
วิธีเช็ค (ตามที่เห็น) บิดกุญแจสตาร์ท ให้เครื่องสตาร์ท แต่ไม่ต้องให้ติด หลายๆ ครั้ง
แล้วก็มาจับสายไฟดู ถ้าร้อนมาก ก็แสดงว่าไฟเดินไม่สะดวกแล้ว รถใช้มาสิบห้าปีแล้ว
ก็น่าจะเปลี่ยนได้น่ะครับ
ขอให้โชคดีครับ
เรื่องไดสตาร์ท ผมซ่อมมาสาม-สี่ครั้งได้ ครั้งละ ประมาณพันกว่า
อาทิตย์ที่แล้วไปเสียที่แม่สอด ร้านได ใกล้แยกไปท่าสองยาง
เด็กชาวเพื่อนบ้าน อายุประมาณ 15-16 เป็นช่างซ่อมให้ บอกหมดว่าทำอย่างไร อะไรเสีย
เสร็จแล้ว ร้านคิดห้าร้อยบาทเอง เลยให้รางวัลเด็กไปร้อยหนึ่ง
-
เรียนถามคุณ montri95 พอจะให้รายละเอียดหน่อยได้ไม๊ครับว่า ที่ไดสตาร์ทไปเสียที่แถวท่าสองยางน่ะ มันเสียหรือมีอาการอย่างไร และร้านเค้าทำอะไรอย่างไรให้อ่ะครับ ขอบคุณครับ