VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: หน่องTransporter ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ผมต้องสตาร์ทนานราวครึ่งนาทีเสียงคล้ายไฟอ่อนไดสตาร์ทไม่ค่อยเต็มใจจะหมุนแต่ก็สตาร์ทติดทุกครั้ง ทำให้ต้องลุ้นว่าจะติดหรือไม่ อาการนี้จะเกี่ยวกับมอเตอร์สตาร์ทหรือเปล่าครับ แต่ทำไมจึงเป็นตอนเครื่องร้อนหรือเพิ่งวิ่งมา เวลาเครื่องเย็นจะสตาร์ทได้ง่ายกว่า
[ 9 มิ.ย. 2545 , 00:37:26 น
-
ผมเคยเป็นเหมือนกันครับ ผมใช้ทรานสปอร์ทเตอร์ ปี 94 เครื่อง 2000 ขับหน้า เวลาวิ่งทางไกลเครื่องร้อน เวลาดับเครื่องแล้วติดยาก เวลาสตาร์ทมีเสียง แก็กๆ แต่ไม่ติด ต้องกดหลายแก็ก กว่าจะติด เวลาเครื่องเย็น ไม่เป็น
ตอนนั้นแบตผมอ่อนด้วย แต่ไปเช็คไดสตาร์ทก่อน ช่างเลยเปลี่ยนเอาไปซ่อม เสียไปสามพัน ก็ติดดีขึ้น แต่ต่อมาแบตอ่อนจนใช้ไม่ได้มีอาการเหมือนเดิม เปลี่ยนแบต ก็สตาร์ทดีขึ้น ต่อมาแบตที่เปลี่ยนใหม่ใช้ปีเดียวก็พังไป ปรากฎว่าไดชาร์ทเสื่อม เปลี่ยนไดชาร์ทอีก แบตก็พังไปพอดี ต้องเปลี่ยนใหม่
สรุปว่า เริ่มเช็คแบตก่อนครับ ถ้าแบตดี เช็คว่าไดชาร์ทชาร์ไฟดีหรือไม่ แล้วก็ดูไดสตาร์ท ผมเสียเงินไปแล้วหลายครับ
9 มิ.ย. 2545 , 22:57:38 น
-
ผมใช้ T3 เกียร์ออโต้
เป็นเหมือนกัน คือแบบว่า ตอนแบตเก่า วิ่งช่วงเช้ามืดประมาณ ตี 5 ต้องเปิดไฟใหญ่ วิ่งประมาณ 35 กิโล พอถึงบ้าน ดับเครื่องประมาณ 30 -60 นาที กลับมาสตาร์ท ไม่ค่อยติด เลยแวะไปหาเพื่อน ๆ บอกว่า โซลินอย ของไดสตาร์ท มันเก่า แล้วพอไฟอ่อน มันไม่แรงพอให้โซลินอยขยับ ทำให้ไฟผ่านไปที่ตัวไดสตาร์ทไม่พอ ก็แนะนำให้ผมทำสองอย่างคือ 1 เปลี่ยนโซลินอย กับ 2 ต่อไฟตรงไปเข้าที่โซลินอย เพิ่มกำลังไฟ
ผลปรากฏว่า ผลเลือกทำข้อ 2 ก่อน เพราะข้อ 1 แพงระยับ ก็ได้ผลดีมาก คือตอนต่อนี่ต้องต่อดี ๆ ให้ช่างใส่ รีเลย์ ให้ด้วย ใส่ทำไมก็ไม่รู้ ผมงง ๆ
ลองปรึกษาผู้รู้คนอื่นอีกทีนะ แต่ของผมได้ผลดีมาก ไม่มีปัญหาอีกเลย จอดปุ๊บ สตาร์ทปั๊บ ชึ่ง 2 ชึ่ง ก็ติดเลย
อ่อ ค่าใช้จ่ายที่ผมทำ ก็เสียค่าแรง 100 นึง กับค่ารีเลย์ ไม่เกิน 100
10 มิ.ย. 2545 , 03:35:03 น
-
ของผมเต่า 73 ครับ เคยเป็นเหมือนกัน เปลี่ยนคอยตัวเดียวหายเลยครับ ไม่กี่ร้อยเองครับ
10 มิ.ย. 2545 , 12:31:54 น
-
ขอขอบคุณสำหรับความเห็นและคำแนะนำของทุกท่านครับ
11 มิ.ย. 2545 , 07:22:08 น