VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: หนึ่ง - เชียงใหม่ - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ขอสอบถามเพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ ครับ ใครมีประสพการณ์ติด LPG กับรถ Vento 1.8GL บ้างครับ ผมกำลังจะติด ไปที่อู่ ข่างเขาแนะนำเป็นหัวฉีด + K jet ของ SEC ใครมีความรู้ หรือประสพการณ์บ้างครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ
[ 7 ธ.ค. 2011 , 18:20:15 น
-
ทำไมต้องติด K-Jet ครับ
หัวฉีดของ Vento 1.8 เป็น Bosch Motronic ซึ่งแท้ที่จริงแล้วก็คือ คาร์บู นั่นเอง เนื่องจากฉีดน้ำมันมารวมกันที่ท่อร่วมไอดี แล้วแต่ละสูบก็ดูดเข้าไปเอง
ส่วนหัวฉีด Bosch K-Jetronic เป็นของ benz ซึ่งเป็นหัวฉีดกลไกฉีดทีละ 2 สูบ (สำหรับ 4 สูบ) ทำให้ในอดีตรถ benz มีปัญหาในการติดแก๊ส เลยมีการพัฒนากล่องช่วยโดยช่วงแรกทาง Nectec ร่วมพัฒนากล่องสำหรับแก๊ส แต่ไม่ reliable ไม่ประสบความสำเร็จ
ความเห็นส่วนตัว ถ้าเป็น Motronic ไม่มีความจำเป็นต้องติดหัวฉีด ติดแบบ Variable Mixer ประหยัดกว่าครับ
7 ธ.ค. 2011 , 20:14:22 น
-
ส่วนตัวสนับสนุน variable mixer ครับ ผมติดใน accord '96 วิ่งมาแสนกว่าโลไม่เคยต้องปรับจูนอะไร เครื่อง f22b 2,200 cc วิ่งกิโลเมตรละ 1.30 บาทครับ
7 ธ.ค. 2011 , 23:11:17 น
-
เอาจริงๆถ้าติดได้จะเอาไปติดด้วยครับแนะนำหัวฉีดครับขับมันกว่าจริงๆ แค่มิกก็มันแล้ว หัวฉีดก็ดีกว่าอีก ( เพราะว่ามิกเวลาปล่อยคันเร่งแล้วในขณะรถลอยตัวไม่รู้ว่าจะให้ดูดทิ้งทำไม)
7 ธ.ค. 2011 , 23:32:28 น
-
ดูจะมั่วๆชอบกลนะ
K jet ของ SEC คืออะไร? ถ้าเป็นชุดหัวฉีดกลไกที่ใช้เมื่อ 30 ปีที่แล้ว จะใส่ไปทำไร?
ถ้าไม่ใช่ ก็จะใส่ไปทำไร...อีก?
จะใช้ระบบหัวฉีดแก๊สก็ใส่ไป จะใช้ระบบดูดก็ได้ ดีกันไปคนละอย่าง ไม่ดีก็คนละย่าง
ไม่เห็นต้องเพิ่มอะไรแปลกเข้าไปเลยนี่นา....
7 ธ.ค. 2011 , 23:43:05 น
-
สงสัยของเก่าเหลือ ช่างเลยอยากจะเอามาทดลอง
8 ธ.ค. 2011 , 05:00:03 น
-
ที่สอบถาม เพราะผมก็ไม่รู้เรื่องจริงๆครับ แต่มีคนแนะนำไปติดแก๊สที่ร้านนี้ แล้วทางร้านเขาก็แนะนำว่าให้ติดระบบหัวฉีด ที่เป็น K-jet โดยใช้กล่องควบคุม ของ SEC ผมก็งงๆน่ะครับ เพราะที่ทราบๆมา รถรุ่นนี้ไม่ค่อยได้เห็นว่ามีใครติดแก็ส LPG แบบหัวฉีด
ซึ่งถ้ามีท่านใดได้ติดแล้ว ช่วยกรุณาแสดงตัวด้วยครับ ขอความเห็นด้วย เพราะที่ร้านนี้เขารับรองว่า ติดระบบหัวฉีดได้ อย่างแน่นอน ในปัจจุบันนี้ แต่ผมไม่อยากเป็นหนูทดรอง และไม่อยากเจอปัญหา แต่ถ้าหากมันพัฒนาระบบจนสามารถติดได้และใช้งานได้ดีจริงๆ ก็น่าสนใจ จึงอยากสอบถามประสพการณ์ตรงจากเพื่อนๆ หรือท่านสมาชิกที่รอบรู้ด้านเทคนิดหรือช่างที่รู้เรื่องนี้ครับ
8 ธ.ค. 2011 , 18:48:16 น
-
ที่สอบถาม เพราะผมก็ไม่รู้เรื่องจริงๆครับ แต่มีคนแนะนำไปติดแก๊สที่ร้านนี้ แล้วทางร้านเขาก็แนะนำว่าให้ติดระบบหัวฉีด ที่เป็น K-jet โดยใช้กล่องควบคุม ของ SEC ผมก็งงๆน่ะครับ เพราะที่ทราบๆมา รถรุ่นนี้ไม่ค่อยได้เห็นว่ามีใครติดแก็ส LPG แบบหัวฉีด
ซึ่งถ้ามีท่านใดได้ติดแล้ว ช่วยกรุณาแสดงตัวด้วยครับ ขอความเห็นด้วย เพราะที่ร้านนี้เขารับรองว่า ติดระบบหัวฉีดได้ อย่างแน่นอน ในปัจจุบันนี้ แต่ผมไม่อยากเป็นหนูทดรอง และไม่อยากเจอปัญหา แต่ถ้าหากมันพัฒนาระบบจนสามารถติดได้และใช้งานได้ดีจริงๆ ก็น่าสนใจ จึงอยากสอบถามประสพการณ์ตรงจากเพื่อนๆ หรือท่านสมาชิกที่รอบรู้ด้านเทคนิดหรือช่างที่รู้เรื่องนี้ครับ
8 ธ.ค. 2011 , 18:48:24 น
-
ที่สอบถาม เพราะผมก็ไม่รู้เรื่องจริงๆครับ แต่มีคนแนะนำไปติดแก๊สที่ร้านนี้ แล้วทางร้านเขาก็แนะนำว่าให้ติดระบบหัวฉีด ที่เป็น K-jet โดยใช้กล่องควบคุม ของ SEC ผมก็งงๆน่ะครับ เพราะที่ทราบๆมา รถรุ่นนี้ไม่ค่อยได้เห็นว่ามีใครติดแก็ส LPG แบบหัวฉีด
ซึ่งถ้ามีท่านใดได้ติดแล้ว ช่วยกรุณาแสดงตัวด้วยครับ ขอความเห็นด้วย เพราะที่ร้านนี้เขารับรองว่า ติดระบบหัวฉีดได้ อย่างแน่นอน ในปัจจุบันนี้ แต่ผมไม่อยากเป็นหนูทดรอง และไม่อยากเจอปัญหา แต่ถ้าหากมันพัฒนาระบบจนสามารถติดได้และใช้งานได้ดีจริงๆ ก็น่าสนใจ จึงอยากสอบถามประสพการณ์ตรงจากเพื่อนๆ หรือท่านสมาชิกที่รอบรู้ด้านเทคนิดหรือช่างที่รู้เรื่องนี้ครับ
8 ธ.ค. 2011 , 18:48:30 น
-
อย่างที่คุณ" nutt "พูดนั้นแหล่ะครับ...เวนโต้.ไม่ใช่เครื่งหัวฉีดโดยตรงครับ..ฉะนั้นติดเปงระบบดูดจะดีกว่าครับ...หัวฉีดมันดีกว่าอยู่แล้วครับ..แต่ต้องเครื่องหัวฉีดโดยตรงครับ....
10 ธ.ค. 2011 , 10:08:25 น
-
ผมถามช่างมาเหมือนกัน...ช่างกับบอกผมว่าติดระบบมิกเซอร์ดีกว่าครับ...ช่วยประกอบการตัดสินใจครับ(ผมก้อกำลังจะติดแก๊สเหมือนกันครับ)ทีแรกก้อว่าจะติดหัวฉีดนั้นแหล่ะครับ...แต่เชื่อช่าง(เณร)ครับ...ให้ติดมิกเซอร์อ่ะครับ
10 ธ.ค. 2011 , 10:14:49 น
-
เวนโต้เปงรถที่เปงระบบหัวฉีดหัวเดียวนะครับ...เลยคิดว่าระบบดูดดีกว่าครับ
10 ธ.ค. 2011 , 10:31:17 น
-
สอบถามเพื่อนๆเพิ่มเติมครับ หากติดระบบดูด แล้ว เห็นว่าระบบดูด ยังมีอุปกรณ์ชุดแลมด้าคอนโทรค อันนี้สมควรติดรึป่าวครับ จะมีประโยชน์เรื่องความปลอดภัยกับความประหยัดรึป่าวครับ แล้วระบบดูดทีว่านั้น ที่ใช้งานได้ดี มันมีองค์ประกอบอะไรบ้างครับ ที่ VW Vento ใช้งานกันอยู่ครับ ตกลงผมเลือกติดระบบดูดครับ แต่ข้องใจว่าอุปกรณ์แลมด้านี้จำเป็นแล้วดีกับเครื่องยนต์รึป่าว เออ แล้วอัีกอย่างหนึ่งครับ การเลือกหม้อต้ม ควรเลือกแบบไหนดีครับ ช่วยแสดงความเห็นด้วยครับ
11 ธ.ค. 2011 , 15:04:22 น
-
ไอ้แลมด้าคอนโทรค คือ อารัยครับ ผมไม่รุ้จิงๆ แต่ที่ผมซื้อมาก้ออุปรกรณ์ทั่วๆไปครับ...ส่วนหม้อต้มผมใช้.โทมาเซตโต้ครับ(แต่ช่างเณรแนะนำของฮานานะครับพอดีผมหาซื้อไม่ได้ครับ)เลยใช้โทมาเซตโต้แทนครับ..หลายคนบอกว่าดีครับ..แต่ที่ผมจะไปติดเพิ่มคือ..มิกเซอร์อัจฉริยะครับ...พี่ชายไปติดมา พี่ชายบอกว่ามันทำงานแบบหัวฉีดครับ..เลยว่าจะไปติดครับ.เหงว่าดี..ติดแล้วจะมาบอกว่าดียังไงนะครับ
12 ธ.ค. 2011 , 12:35:37 น