VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: Silver vento ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
เริ่มต้น พบว่าสตาร์ทไม่ติด นม.ไม่เข้า คย. เปลี่ยนปั้มใหม่ พร้อมตรวจสอบการทำงานปั้ม, วงจรไฟฟ้า
ที่ควบคุมการทำงานของปั้มแล้ว ต่อมา พบว่ามีการสตาร์ทไม่ติด (พบตอน 2 ทุ่มถึง 2ครั้ง ทั้งที่ มีเสียงปั้มเดินตอนเสียบกุญแจนะครับ)
และมีอาการสตาร์ทไปวิ่งได้ 600 เมตร คย. ดับลองเปลี่ยนกรองเบนซินใหม่ ในวันเสาร์
เมื่อเช้าวันอังคารยังคงพบว่าสตาร์ทใหม่ๆวิ่งไปในระยะทาง 10 เมตร คย.ดับไม่มีลมเบรคใดๆทั้งสิ้นหวาดเสียวมากครับ
ช่างบอกว่าอาจจะเสียที่กล่องหรือเสียที่คาร์บูให้ลองเปลี่ยนใหม่ครับ
ขอคำแนะนำจากประสพการณ์พี่ๆทุกท่านครับ
[ 25 ต.ค. 2011 , 11:56:39 น
-
ลืมบอกไปครับอาการตอนแรกสตาร์ทติดแล้วคย. ดับลงทันที บ่อยๆ แล้วจึงมาเป็นอย่างที่แจ้งไปแล้วข้างต้น ผมเปลี่ยนหลายอย่างแล้ว
Pump นม. เชื่อเพลิงพร้อม Relay ใหม่ ตอนไล่วงจรการทำงานของปั้ม
เปลี่ยน Switch กุญแจใหม่
น่าจะมีอะไรเสียครับ?
25 ต.ค. 2011 , 16:20:32 น
-
ลืมบอกไปครับอาการตอนแรกสตาร์ทติดแล้วคย. ดับลงทันที บ่อยๆ แล้วจึงมาเป็นอย่างที่แจ้งไปแล้วข้างต้น ผมเปลี่ยนหลายอย่างแล้ว
Pump นม. เชื่อเพลิงพร้อม Relay ใหม่ ตอนไล่วงจรการทำงานของปั้ม
เปลี่ยน Switch กุญแจใหม่
น่าจะมีอะไรเสียครับ?
25 ต.ค. 2011 , 16:20:32 น
-
ผมเคยเป็นอาการคล้ายกันครับ แต่เป็น B4 เมื่อเปลี่ยนวาล็วคุมแรงดันหัวฉีดแล้วอาการก็หายครับ
25 ต.ค. 2011 , 20:51:10 น
-
เดี๋ยวน้ำลดลองเอารถของถ่านให้ดูหน่อยนะครับไม่น่ายากอาจมีปัญหาเล็กน้อยก็ได้ครับตอนนี้ขอช่วยคนที่น้ำถ่วมก่อนครับ
25 ต.ค. 2011 , 22:11:20 น
-
ขอบพระคุณที่ช่วยตอบครับ เมื่อคืนก็สตาร์ทไม่ติดตอน 1 ทุ่มอีก ต้องจอดรถทำอย่างอื่นก่อน 5 นาทีมาสตาร์ทใหม่ติด
วาล์วคุมแรงดันหัวฉีดอยู่ที่ตรงไหนครับ?
ผมไม่ได้อยู่กรุงเทพครับ ลำบากหน่อยเรื่องขับรถไปให้ดูครับ ตอนนี้ไม่กล้าขับไปไหนไกลกว่าไปที่ทำงาน เพราะกลัวเครื่องดับกลางทางครับ
26 ต.ค. 2011 , 09:38:07 น
-
เห็นบอกว่าไม่มีลมเบรกด้วยไม่ใช่เหรอครับ ลองดูท่อระบบVacuum จากท่อไอดีไปหม้อลมเบรกรั่วหรือเปล่าครับ มีท่อทางแยกไปที่อื่นด้วยทำให้อากาศเกินส่วนผสมไอดีไม่ปรกติไม่คงที่ อาจเป็นเรื่องเส้นผมบังภูเขา จะได้ไม่ต้องเสียเงินมากโดยใช่เหตุ ตรวจสอบง่ายๆก่อนถ้าไม่หายก็ว่ากันต่อไปเรื่องอื่น
7 พ.ย. 2011 , 20:00:53 น