VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: ตั้ม - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ไม่ทราบช่างเณรมีชุด คอยล์กับจานจ่าย เวนโต้ไหมครับ รถผมมีปัญหาไล่ระบบมาสามวันแล้วครับ
[ 25 ต.ค. 2011 , 00:41:50 น
-
มีครับแต่เรือนจ่ายจ่ายตัวล่างเสียยากมากนะครับ ส่วนมากจะเป็นที่หัวโรเตอร์กับฝาครอบจานจ่าย โดยเฉพาะของซาแกรมเสียมากสุด แต่คอล์ยเสียมากกว่าทั้งหมดที่ว่ามา......... แล้วปัญหามันคืออะไรเล่าหน่อยได้ไหม ?
25 ต.ค. 2011 , 01:32:29 น
-
ได้รถมาวันเดียว เช้ามาสตาร์ทไม่ติด ปกติทำแต่เครื่องมือหนัก กับรถตัวเอง ก็พยายามตรวจเช็คจนเจอ หัวนกกระจอกพัง เปลี่ยนใหม่แล้วยังไม่ติด ชักสายคอยล์ที่เข้าจานจ่าย สตาร์ทแล้วเขี่ยดูไฟไม่ออก ลองถอดหัวเทียนออกมาเสียบสายแล้วแหย่ไว้กับหูหิ้วเครื่อง สตาร์ทดันมีไฟออกที่เขี้ยวปกติ ลองถอดคอยล์ออกมาต่อไฟเข้าเลี้งสองสายรีม เวลาเขี่ยดินเป็นจังหวะจะมีไฟกระโดดจากปลายสายเข้าจานจ่ายมีเสียงดังและดูดแรงครับ ยังงงๆว่าไฟที่ออ
25 ต.ค. 2011 , 02:12:27 น
-
ได้รถมาวันเดียว เช้ามาสตาร์ทไม่ติด ปกติทำแต่เครื่องมือหนัก กับรถตัวเอง ก็พยายามตรวจเช็คจนเจอ หัวนกกระจอกพัง เปลี่ยนใหม่แล้วยังไม่ติด ชักสายคอยล์ที่เข้าจานจ่าย สตาร์ทแล้วเขี่ยดูไฟไม่ออก ลองถอดหัวเทียนออกมาเสียบสายแล้วแหย่ไว้กับหูหิ้วเครื่อง สตาร์ทดันมีไฟออกที่เขี้ยวปกติ ลองถอดคอยล์ออกมาต่อไฟเข้าเลี้งสองสายรีม เวลาเขี่ยดินเป็นจังหวะจะมีไฟกระโดดจากปลายสายเข้าจานจ่ายมีเสียงดังและดูดแรงครับ ยังงงๆว่าไฟที่ออกเขี้ยวหัวเทียนเกิดจากการสั่นของเครื่องทำให้เกิดการครบกราวด์เป็นจังหวะเหมือนตอนเช็คคอยล์หรือเปล่าครับ
25 ต.ค. 2011 , 02:18:16 น
-
เอาหลอด LED ต่อคร่อมสายดิน( สีน้ำตาล ) กับสายกลาง ( สีเขียวเล็ก ) ที่ปลั๊กของคอล์ยแล้วลองสตาร์ทดูหลอดติดหรือไม่ ถ้าติดจานจ่าย + กล่อง ECM น่าจะไม่เสีย ทดลองเช็คคอล์ยดูขา 1 สายดิน ขา 3 สาย B+ หาถ่านไฟฉายสักก้อน เอาดินต่อร่วมเอา + ของถ่านเขี่ย ขา 2 ของดอล์ย ไฟต้องออกค่อนข้างแรงเป็นสีน้ำเงิน หรืออย่างน้อยสีเขียว ถ้าแดงกับส้ม ซื้อคอล์ยใหม่ได้เลย ส่วนมากถ้าหัวโรเตอร์เสียน่าจะเป็นของซาแกรมถ้ารุ่นนี้ฝาครอบจานจ่ายก็น่าจะไม่รอดนะครับ แต่ถ้าวัดค่าความต้านทานสายกลาง + แท่งถ่านกลางจานจ่ายได้ความต้านทานสูงหรือวัดไม่ได้เลยก็เสียแน่นอนแต่ถ้าจะยังไม่เปลี่ยน หาสว่านสัก 1 หุน ดึงแท่งคาร์บอนออกพร้อมสปริงแล้วเจาะให้มันทะลุจากรูแท่งคาร์บอนไปทางด้านบนเสร็จแล้วใส่สปริงกับแท่งคาร์บอนกลับเข้าไปแล้วปลอกสายไฟเอาแต่เส้นทองแดงเล็กๆยัดเข้าไปให้เต็มรูที่เจาะเท่านี้ มันก็กลับมาใช้ได้อีกครั้ง แต่เป็นการซ่อมแบบชั่วคราวแต่ใช้ชั่วโคตร เพื่อรออะไหล่ใหม่ลองทำดูครับ......
25 ต.ค. 2011 , 03:42:49 น
-
สงสัยว่าเอา+ของถ่านเขี่ยขา 3 ของคอยล์หรือขา2 กันแน่พี่เณรน่าจะพิมพ์ผิดใช่ไหมครับ เดี๋ยวบ่ายนี้จะไปเยี่ยมอู่นเสียทีหลับมาสาพี่เณรคงเคลียร์ หรืออุ้มพี่เณรไปปลุกเวรโต้ของผมให้ตื่มวันแล้ว
25 ต.ค. 2011 , 09:57:21 น