เริ่มหัวข้อโดย: bird ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
[ 15 ก.ย. 2011 , 18:05:46 น
เริ่มหัวข้อโดย: ช่างเหอะ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
จะเป็นการช่วยเหลือเจ้าของเดิมให้ก้าวพ้นบ่วงกรรมที่ก่อไว้ให้กับตัวเอง
อึม...
แต่ก็ไม่แนะนำให้ทำบุญแบบนี้นะ เพราะทำไปก็ไม่ได้บุญ แต่จะได้กรรมมากกว่า
15 ก.ย. 2011 , 18:11:16 น
เริ่มหัวข้อโดย: v ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
15 ก.ย. 2011 , 18:56:46 น
เริ่มหัวข้อโดย: เต่าดำEJ20 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
15 ก.ย. 2011 , 20:33:08 น
เริ่มหัวข้อโดย: คนเล่นคลื่น ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
15 ก.ย. 2011 , 20:39:17 น
เริ่มหัวข้อโดย: vee ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
)15 ก.ย. 2011 , 23:04:29 น
เริ่มหัวข้อโดย: vee ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
)15 ก.ย. 2011 , 23:08:09 น
เริ่มหัวข้อโดย: uhu39 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
หากเหตุผลเป็นข้อ1 ทางออกที่ดีที่สุด คือ เฟ้นหารถสภาพงามๆเดิมๆดีๆ(ซึ่งมีอยู่ในตลาดไม่น้อย)แล้วเอาไปให้ช่างVWเก่งๆตรวจซ่อมให้สมบูรณ์ น่าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุด เพราะซ่อมแล้วจบ(รับใช้เราได้อีกนานนน) แบบนี้คุณจะได้ทั้งรถมาตรฐานคุณภาพเยี่ยม ซึ่งจากประสบการณ์ใช้รถยุโรปของผมที่ใช้รถยุโรปผ่านมือมาหลายBrand ยังไม่เห็นว่ามีมือสองจากยุโรปตัวใดน่าซื้อมาใช้มากเท่าVW(ช่างมือถึง อะไหล่ถึง ครั้งเดียวรับรองว่าจบ) แต่หากเหตุผลเป็นข้อ2 ผมฟันธงได้ว่าอย่าดีกว่ามั๊ง เพราะหากคุณไม่เคยใช้มันมาก่อน ไม่รู้ว่าภาวะความรู้สึกที่ได้รับจาการใช้งานVW(ฟีลลิ่งจากการใช้VW)เป็นอย่างไร แล้วเริ่มมาใช้VWวาง3Sเป็นคันแรกเลย อันนี้อาจไม่รู้สึกอะไร แต่หากเคยใช้และสัมผัสกับฟีลลิ่งของVWมาแล้ว คุณจะรู้สึกทันทีว่าVWคันใหม่ที่วางเครื่อง3Sนั้นมันเก้ๆกังๆ โหวงๆเหวงๆยังไงไม่รู้ บางครั้งถึงกับทนไม่ไหวต้องขายทิ้งไปในราคาถูกๆ(ซึ่งผมเคยเป็นมาแล้วตอนนำ405ที่ออกมาตั้งแต่ป้ายแดงไปวางเครื่องในทำนองเดียวกันกับที่คุณว่า) นี่คือประสบการณ์และเป็นอีกมุมมองหนึ่งที่อยากฝากไว้ให้พิจารณา
16 ก.ย. 2011 , 09:14:13 น
เริ่มหัวข้อโดย: nco2030 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
16 ก.ย. 2011 , 10:22:17 น
เริ่มหัวข้อโดย: vee ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
16 ก.ย. 2011 , 10:45:48 น
เริ่มหัวข้อโดย: Passat B4 ลพ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
16 ก.ย. 2011 , 13:15:23 น
เริ่มหัวข้อโดย: nco2030 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ตาถึง ๆ
17 ก.ย. 2011 , 23:12:51 น
เริ่มหัวข้อโดย: vee ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
)บ18 ก.ย. 2011 , 22:31:17 น
เริ่มหัวข้อโดย: vee ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
(http://
)18 ก.ย. 2011 , 22:39:14 น
เริ่มหัวข้อโดย: Nueng ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ปัญหาคือ ถ้าคุณไม่เคยใช้ VW คุณจะคาดเดาอาการ งอแงของมันไม่ออก ว่ามันมากจาก พี่ต้า หรือ น้อง พัด เพราะมัน ใช้ของร่วมกันอยู่
แล้วจะแก้ยังไง ถ้าถามใน VW club หรือ AE Club ก็ไม่มีใครกล้าฟันธง
ช่างที่ไหนวางมาก็ไม่รู้ ไม่ต้องห่วงว่าจะโดนฟันกะบาน ถึงไม่ฟัน แค่ลื้อลองผิดลองถูกก็และเทะแล้ว
ขนาดผมวางเอง.......ใน Vento สุดท้ายยังต้องยกหัว AGG มาเปลี่ยนเลย
เดชะบุญ ได้หัว Golf AGG มาหาอาไหล่ง่ายหน่อย ตอนแรก จะตัดใจเอา GTI หรือ VR6 อยู่แล้วเชียว โชคดีที่หาได้
ใครอยากปลุกผี กลับมาเป็น VW ตอนนี้ ผมเจอหัว AGG อีก 2 คันนะครับ คงเป็น 2 คันสุดท้ายแล้วแหละ แต่อยู่ใน คาบี้ อาจจะแพงกว่า หน่อย แต่ถูกว่า GTI/VR6 นิดนึง ลองดูครับ
เพราะถ้าคุณเก็บอุปกรณเก่าไม่ครบ รับรอง บานนนน
PS พี่ช่างเหอะ ยังรับติดแก๊สอยู่ป่ะครับ (AGG 2.0)
1 ต.ค. 2011 , 17:52:05 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
9 ต.ค. 2011 , 01:29:55 น