VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: tj ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
อยากทราบว่าเครื่อง1300พอร์ทเดี่ยวทนทานและไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน กว่าเครื่อง1600จริงหรือเปล่าครับ
แล้วถ้าจะทำเครื่อง1300เป็น1600พอร์ทเดี่ยว ต้อง
แก้ไขอะไร ใช้ฝาสูบรุ่นไหน และสมควรทำไหมครับ
ขอคำแนะนำด้วยครับ (ไม่เน้นแรงเน้นความทนทานเพราะขับไปตจว.บ่อยๆครับ)
[ 30 พ.ค. 2545 , 00:45:59 น
-
ถ้าเป็นเครื่องstandardทั้ง2เครื่องก็ทนทานพอๆกันแหละครับ ไม่ต่างกันหรอก ถ้าเครื่องอยุ่ในสภาพสมบูรณ์ก็ไม่มีปัญหาทั้งคู่แหละครับ ผมเคยใช้ทั้งเครื่อง1300พอร์ทเดี่ยว และก็ทำเป็น1600พอร์ทเดี่ยวครับ ก็ใช้ได้นะ ทนดี( ความทนทานน่าจะอยุ่ที่ช่างมากกว่าว่า งานเรียบร้อยแค่ไหน ) แต่อัดตราเร่งก็ช้ากว่า1600พอร์ทคู่นิดหน่อย ก็มาขยายขนาดนมหนูและขลุ่ย ในคาร์บูให้เพียงพอกับขนาดลูกสูบที่เพิ่มขึ้นด้วยครับ ....อ้อ แล้วออกต่างจังหวัดบ่อยๆนี่เปลี่ยนเกียร์หรือยังครับ ช่วยได้เยอะทีเดียว
30 พ.ค. 2545 , 01:34:49 น
-
มีคนเคยบอกว่า ถ้าไม่มีแอร์ ไม่มีปัญหา แต่ถ้าแอร์ดึงแรงมากๆๆ พอร์ทคู่ จะช่วยขึ้น มั้งครับ ยังไงก็อาจมีส่วนประกอบหาบอย่างครับ
30 พ.ค. 2545 , 05:50:00 น
-
ถ้ายก 1300 เป็น 1600 อย่าลืมเปลี่ยนครัชต์กับฟลายวีลเป็นของ 1600 ด้วยนะครับ (เปลี่ยนทีหลังก็ได้) เพราะชุดส่ง-ถ่ายกำลังต้องเปลี่ยนตามด้วย
30 พ.ค. 2545 , 10:23:22 น
-
คุณ น้องฟ้าครับ ที่ว่าเปลี่ยนขนาดนมหนูและขลุ่ยในคาบิว เป็นขนาดเท่าไหร่ เบอร์อะไรครับ พอเปลี่ยนแล้วเห็นความแตกต่างหรือเปล่านอกจากกินน้ำมันมากขึ้นครับ
30 พ.ค. 2545 , 12:07:00 น