เริ่มหัวข้อโดย: คาราเวล สู้ๆ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
[ 26 ส.ค. 2011 , 21:29:10 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
26 ส.ค. 2011 , 22:04:33 น
เริ่มหัวข้อโดย: ช่างเหอะ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
วิศวกรก็ต้องออกแบบให้เหมาะกับน้ำมันเกียร์ที่เป็นมาตรฐานในเวลานั้นคือ Dexron III
แต่บังเอิญว่าในช่วงเวลาเดียวกัน นักเคมีฝรั่งเศส ประสบความสำเร็จในการทำน้ำมันเครื่องจากน้ำมันพืช
แต่การทำน้ำมันเครื่องมาขายย่อมทำตลาดยากกว่าน้ำมันเกียร์ เพราะน้ำมันเกียร์เป็นของที่คนรู้จักน้อย
เจ้าของรถมักยอมเชื่อผู้ผลิตรถและไม่กล้าใช้ของที่ผู้ผลิตไม่รับรอง
ประจวบกับยุโรปตื่นตัวเรื่องสิ่งแวดล้อมกันอย่างรุนแรง VW จึงเลือกใช้น้ำมันเกียร์ที่ทำจากน้ำมันพืช
อย่างไรก็ตาม น้ำมันเกียร์ที่ทำจากน้ำมันพืชก็ทำตามสเปคน้ำมันเกียร์ที่ทำจากน้ำมันปิโตรเลียม (หรือบางคนเรียกฟอสซิล)
น้ำมันเกียร์ VW จึงมีคุณสมบัติอยู่ในเกณท์เดียวกันกับ Dexron III
ถ้ากลัวเกียร์เสียแต่ไม่กลัวเสียเงินเยอะก็เลือกน้ำมันเกียร์ VW
ถ้ากลัวเสียเงินเยอะและมั่นใจว่าเกียร์ไม่เสียร๊อก...ก็ใช้ Dexron III
เป็นเรื่องปกติในสังคมโลกที่มีคนบางส่วนยอมจ่ายแพงกว่าบางคนเพื่อซื้อของสิ่งเดียวกันหรือเทียบเท่า
ด้วยข้ออ้างที่ให้กับตัวเองว่า "เพื่อความสบายใจ"
26 ส.ค. 2011 , 23:09:19 น
เริ่มหัวข้อโดย: นิก เวนโต้94 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ผมไม่เคยใช้น้ำมันเกียร์ของ VW แต่ใช้ของ Caltex มาตลอด เกียร์ไม่เคยพัง พังแต่กล่องเกียร์ 2 ลูกแล้ว
26 ส.ค. 2011 , 23:47:07 น
เริ่มหัวข้อโดย: sahatsawat ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
26 ส.ค. 2011 , 23:51:24 น
เริ่มหัวข้อโดย: ทนายรูปหล่อ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
แต่คันเก่า กอล์ฟ3 ใช้แบบที่พี่ช่างเหอะ Caltex 1888
27 ส.ค. 2011 , 01:07:53 น
เริ่มหัวข้อโดย: Reaungyut ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
27 ส.ค. 2011 , 08:26:45 น
เริ่มหัวข้อโดย: โอ๊ต ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
Castrol / Vovoline ผลิตโดย BP Thailand แต่ส่วนมากคาสตรอลแพงกว่า
27 ส.ค. 2011 , 22:57:02 น
เริ่มหัวข้อโดย: คาราเวล สู้ๆ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
28 ส.ค. 2011 , 01:29:01 น
เริ่มหัวข้อโดย: เอก VW Thai ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
เอาเป็นว่า ถ้าอยากใช้อะไรที่นอกเหนือจากที่ทางผู้ผลิต และ คู่มือ กำหนด นั่นหมายถึงคุณต้องเป็นผู้รับความเสี่ยงด้วยตนเอง
จะใช้อะไรก็ได้ตามสะดวกครับ
แต่ในมือผม มีData Sheet จากบริษัทในอเมริกา (ซึ่งกฎหมายที่นั่นแรงกว่าบ้านเราเยอะ) ระบุว่า VW Audi , Do not use Dexron III
ดังนั้น ถ้าตราบใดที่ Dexron II-D ยังมีผลิตอยู่ ผมคิดว่า ใช้ Dexron II-D ก็พอครับ สำหรับเกียร์รุ่นที่มีไม้วัด และ รุ่นเก่าของ VW
Dexron II-D แบบแกลลอนละ 5 ลิตร ราคาถูกแสนถูก หาก็ง่าย ไม่ได้ยากเย็น
สำหรับเกียร์ที่กำหนดให้ใช้น้ำมันเกียร์ของ VW
น้ำมันเกียร์ของ VW ซื้อตามร้านขายอะไหล่ VW ราคาไม่ถึง 900 บาท/ลิตร ถ้าแพงไป ก็ยังมียี่ห้ออื่นๆที่ใช้ทดแทนกันได้ แบบตรงๆตัว ก็มีอยู่ (แต่ไม่ใช่พวก Total , Vavoline )
เดี๋ยวนี้ ZF ก็สั่งเอาน้ำมันเกียร์ติดยี่ห้อ ZF มาขาย ราคาก็ไม่ได้แพงอะไร
ทีนี้ จะเชื่อหรือไม่ ผมไม่บังคับ เพราะผมเคยบอกไปแล้ว คุณสมบัติของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไม่เหมือนน้ำมันเครื่อง ที่สามารถเปลี่ยนไปใช้เกรดสูงขึ้น ตามที่เราต้องการได้
ลองพิจารณากันดูนะครับ เพราะเวลาซ่อมเกียร์ ผมและท่านทั้งหลายในนี้ไม่ได้เป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการซ่อม คุณที่เป็นเจ้าของรถ เป็นผู้ออกเงินเอง
ดังนั้น พิจารณาตามหลักฐานและวิเคราะห์ตาม แล้วตัดสินใจด้วยตนเองครับ
1 ก.ย. 2011 , 20:36:37 น
เริ่มหัวข้อโดย: เอก VW Thai ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ในปัจจุบัน อย่าคิดว่ารถญี่ปุ่นที่เราเห็น จะสามารถเลือกเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติได้ตามใจชอบ ไปคว้าเอา Dexron III มาเติมก็ได้นะครับ เกียร์พังกันเยอะแล้ว เห็นกับตาครับ
หนังสือคู่มือในเก๊ะหน้ารถครับ หยิบออกมาดู เค้าจะระบุว่าให้ใช้อะไร ก็ใช้ตามนั้น หรือ ถามศูนย์บริการของยี่ห้อนั้นๆดู
หรือ ลองดึงไม้วัดระดับน้ำมันเกียร์มาดูครับ (ถ้ามี) ที่ไม้วัดจะเขียนเอาไว้เลยว่าให้ใช้น้ำมันเกียร์อะไร แบบไหน
รถญี่ปุ่นรุ่นใหม่ๆ ไม่หมูอย่างที่คิดครับ
แต่คนทั่วไปมักจะคิดว่า หยิบจับอะไรมาใส่ก็ได้ ทั้งน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์
ต้องระวังให้ดีๆๆครับ เพราะอะไหล่รถญี่ปุ่นเดี๋ยวนี้ไม่ถูกแล้ว
1 ก.ย. 2011 , 20:42:01 น