เริ่มหัวข้อโดย: sahatsawat ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ผมเพิ่งจะสังเกตเห็นครับ ว่าสายคันเร่งของ Golf 3 Variant (ADZ) จุดที่จะเข้าไปในตัวรถหลุดออกมาเป็นอย่างนี้ ต้องแก้ไขยังไงครับ เปลี่ยนเฉพาะตัวประกบที่ขาล็อคแตกหัก (ผมลองดันกลับเข้าที่ รู้สึกว่ามีแรงต้าน พอมองเข้าไปข้างในเห็นมีสปริงด้วยครับ) หรือว่าต้องเปลี่ยนทั้งเส้นครับ รบกวนช่วยชี้แนะด้วยครับ ขอบคุณทุกท่านไว้ล่วงหน้าครับ
[ 19 ส.ค. 2011 , 20:22:09 น
เริ่มหัวข้อโดย: sahatsawat ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
19 ส.ค. 2011 , 20:23:10 น
เริ่มหัวข้อโดย: 103 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
19 ส.ค. 2011 , 22:12:00 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
19 ส.ค. 2011 , 22:45:40 น
เริ่มหัวข้อโดย: ช่างเหอะ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ถ้าตอนจับประกบกันมีแรงสปริง สวิทช์คิกดาวน์ก็น่าจะยังใช้ได้
แต่ถ้าไม่มีสปริงก็เสีย แต่ก็ไม่มีผลต่อการใช้งาน เว้นแต่ใช้เท้ารีเซ็ทสมองเกียร์ไม่ได้
19 ส.ค. 2011 , 23:15:23 น
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
19 ส.ค. 2011 , 23:46:24 น
เริ่มหัวข้อโดย: ออมสิน ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ว่าจะหาอะไรมารัดไว้เหมือนกัน แต่ก็ยังไม่ได้ทำสักที
ใช้วัสดุอย่างพี่ช่างเหอะว่า ก็น่าจะดีครับ
ของคุณครับ
20 ส.ค. 2011 , 14:36:53 น
เริ่มหัวข้อโดย: se ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
20 ส.ค. 2011 , 21:57:49 น
เริ่มหัวข้อโดย: sahatsawat ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
21 ส.ค. 2011 , 16:39:29 น
เริ่มหัวข้อโดย: สมชัย ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
21 ส.ค. 2011 , 22:38:16 น
เริ่มหัวข้อโดย: DEAW ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
คันของผม (vento) ADZ เหมือนกัน แตกประมาณนี้แหละครับ รัดไว้แต่แน่นมากมีช่องว่าง
ประมาณดังรูป ใช้อยู่เกือบ 2 ปี พอเปลี่ยนอันใหม่ สิ่งที่เกิดขึ้นคือ รถมีอัตราเร่งที่ตอบสนองดีขึ้นมาก จากเดิมที่มันอืดๆ จนคิดว่าเป็นลักษณะปกติของรถ เปลี่ยนใหม่ทั้งสายเลยครับ ตอนนั้นราคาประมาณ 1580 บาทครับ
24 ส.ค. 2011 , 00:26:39 น