VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: เก่ง T4 - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
วาล์วน้ำ มีกี่ตัวครับ ผมเปลี่ยนวาล์น้ำตัวที่อยู่ท่อน้ำตัวล่างไปแล้ว เจ้าของเดิมเอาสว่านเจาะวาล์วน้ำเป็นรู หลายรู ให้น้ำผ่านตลอดเวลา ทำให้อุณหภูมิสวิงขึ้นลง คือสงสัยว่าถ้าเป็นโตโยต้า วาล์วน้ำจะอยู่ที่ท่อน้ำตัวบน แล้วเจ้า T4 ทำไมอยู่ข้างล่าง หรือ มีตัวบนด้วยครับ ?
ความร้อนหลังจากเปลี่ยนวาล์วน้ำไปแล้วสูงเกิน 90 แล้วไม่นิ่งด้วยครับ ยังสวิงตามความเร็วเหมือนเดิม แต่ไม่มีเย็นกว่า 90 แล้วครับ มีแต่ทางสูงเกิน กำลังจะไล่ปัญหาไปที่จุดอื่นต่อ ไว้เดี๋ยวมารายงานความคืบหน้าต่อครับ
[ 9 พ.ค. 2011 , 20:16:21 น
-
วาวล์น้ำมีตัวเดียวครับ
10 พ.ค. 2011 , 00:44:28 น
-
ขอบคุณครับ คุณโชติ
10 พ.ค. 2011 , 20:07:46 น
-
เป็นตัวสวิทช์เทอร์โมสตรัทเหมือนผมหรือเปล่าครับแต่ของผม บี5นะครับเข็มความร้อนขึ้นสุดในขณะเครื่องยนต์ยังเย็นครับ ความร้อนขึ้นแอร์ก็ตัดร้อนอีกเข้าไปปรึกษาอู่vwก็จะให้เปลี่ยนหม้อน้ำใบละ8-9พัน เลยกลับมาหาเองครับเจอตัวพอดีโดนไอ้ตัวนี้แหละ7ร้อยบาทของใหม่ ครับ
10 พ.ค. 2011 , 22:28:36 น
-
คุณ บี5 ครับ ผมสงสัยว่าจะเป็นสวิทซ์อุณหภูมิที่ท่อน้ำตัวบนส่งสัญญาณเพี้ยนเหมือนกันครับ เฮียร้านอะไหล่แถวเกษตรแนะนำให้ลองเช็คว่ามีไฟช็อตลงกราวหรือไม่ เพราะอาจทำให้อุณหภูมิเพี้ยนได้เหมือนกัน
เมื่อเช้าลองทำความสะอาดปลั๊กฉีดน้ำยาไล่ความชื้น แล้วติดเครื่องดู ตอนเข็มขึ้นประมาณ 90 ท่อน้ำตัวล่างอุ่นๆ ค่อนไปทางร้อน พอติดเครื่องนานอีกหน่อย (ผมทำสวิทซ์พัดลมสเต็บสองแยกต่างหาก) พอเปิดพัดลม ท่อน้ำตัวล่าง เย็น แต่ความร้อนขึ้นไปเรื่อยๆ คราวนี้งงหนักกว่าเดิม เดี๋ยวพรุ่งนี้ว่าจะลองถอด วาล์วน้ำออกมาต้มดูว่าทำงานปกติหรือไม่ หรือผมใส่วาล์วน้ำกลับด้านหรือเปล่า แล้วจะมารายงานผลอีกทีครับ
12 พ.ค. 2011 , 22:29:31 น