VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: มนัส - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
มีปัญหาเกียร์ไม่ยอมเปลี่ยนในรอบปกติ ก็แก้ด้วยการรีเซ็ทเกียร์จนเลิกอายรถญี่ปุ่นไปแล้ว ก่อนหน้านี้สักสัปดาห์มีปัญหาเรื่องแบต จึงให้ช่างเช็คทั้งแบตและไดชาร์จ ก็ยังพอใช้ได้ แต่ลองเอาสายพ่วงจับจากไดชาร์จมายังแบต ทั้ง+และ- ปรากฎว่าประสิทธิภาพการชาร์จดีขึ้น เกรงใจช่างจึงถามช่างว่าถ้าจะเพิ่มสายทั้ง2เส้นจะมีผลเสียไหม ช่างบอกว่าจะดีกว่าเดิม จึงให้ช่างทำ 250 บาทก็ขับกลับที่ทำงานไม่ได้คิดอะไร หลังจากนั้นอีก3-4วันรู้สึกแปลกๆว่าเกียร์เปลี่ยนดีโคตรๆ นี่ก็ไม่ได้หลบข้างทางเพื่อรีเซ็ทเกียร์มาหลายเพลาแล้ว ใครอ่านแล้วเห็นว่ามีเหตุผลก็ลองทำดู ถ้าใช่ก็ยินดี แต่ถ้าไม่ใช่ การชาร์จไฟอาจดีกว่าเดิมก็ได้
[ 10 ม.ค. 2011 , 20:54:54 น
-
มีเหตุผลจ้ะ
11 ม.ค. 2011 , 09:09:51 น
-
คล้าย ๆ กัน กับเจ้า B4 ของผม
ก่อนที่แบตจะหมดสภาพ...สตาร์ท 2-3 ครั้งจึงติด เกียร์เปลี่ยนไม่ราบเรียบเท่าที่ควร ลองรีเซตก็เหมือนเดิม เครื่องเดินเบา ฟังดูเหมือนขัด ๆ
เช้าวันจันทร์ที่ผ่านมาแบตฯ หมดสนิทเลย สตาร์ทไม่ได้ พอเปลี่ยนแบตฯ แล้ววิ่งดู อาการต่าง ๆ ที่ว่ามา ดูดีขึ้นกว่าเดิม เกียร์ก็เปลี่ยนนิ่มนวลอย่างข้างบนว่า
สรุปของผมน่าจะเป็น ไฟเดินสะดวก มาเต็ม ทำให้เครื่องกลับมาหนุ่มเหมือนเดิม
12 ม.ค. 2011 , 14:08:16 น
-
ของผมทำสายground เพิ่ม 4 จุด แล้วก็ต่อตรงกับไดชาร์ทกับขั้วบวกของแบตฯ อีก 1 เส้น เข้าใจว่าทำให้ไฟฟ้าเดินทางได้สะดวกขึ้นครับ ระบบต่างๆก็ทำงานได้ดีขึ้นเป็นปกติอย่างไม่มีเหตุผลอื่น เช่นเกียร์ที่เคยลากรอบขึ้นไป 3500 เวลาเปลี่ยน 3-4 ก็ไม่ลากแล้ว อื่นๆก็ดูจะเป็นปกติดีครับ
21 ม.ค. 2011 , 08:44:31 น
-
ก็...ว่ากันไป...แต่ละคน..ก็มีแต่ละทรง..เอาที่พอใจ..ตัวเองละกัน..จะเป็น good
"""เห็นด้วย..ตามท่าน มนัส...
22 ม.ค. 2011 , 19:06:46 น
-
ก็...ว่ากันไป...แต่ละคน..ก็มีแต่ละทรง..เอาที่พอใจ..ตัวเองละกัน..จะเป็น good
"""เห็นด้วย..ตามท่าน มนัส...
22 ม.ค. 2011 , 19:06:54 น