VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: travel with vento ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
อยากทราบว่าหากเป็นท่าน(ผู้รู้) จะแก้ไขอย่างไร
สาเหตุมีอะไรได้บ้างครับ และ มาตราฐานตอนนี้ เวนโต้มันควรกินเท่าไร เช่น 2.0 2.5 3.0 ครับ บาท/กิโลเมตรครับ
ตอนนี้มีคนแนะนำว่า อาจเป็นที่เซนเซอร ออกซิเจน ไม่ทราบว่าหากเปลี่ยนมันต้องใช้เงินเท่าไรครับ
หาซื้อได้ที่ไหนบ้างครับ
[ 28 ธ.ค. 2553 , 19:14:30 น
-
O2 SENSOR น่าจะเหมาะกับ fix mix+lambda control แต่ถ้าคุณ fix mix อย่างเดียว
ไม่น่าเกี่ยวกัน ตอบว่าไม่ต้องซื้อมาเปลี่ยน....แนะว่าให้งม..งม...กันไปก่อน
จูน..ดม..เดา.....กันไปตามถนัด...ใครชอบก็ปรับ....ว่ากันไป....
28 ธ.ค. 2553 , 21:12:12 น
-
O2ไม่น่าเกี่ยวครับ กรองอากาศตันหรือเปล่าครับ ถ้าจะจูนแก็สแบบ mixครั้งแรก เปลี่ยนกรองอากาศ-หัวเทียนใหม่ แล้วเริ่มจูน ถ้าหม้อต้มโทมาเซ็ทโต้ นะครับผมจะอธิบายแบบชาวบ้านนะครับไม่มีศัพท์ช่างนะครับ ปิดสกรูเดินเบาข้างกรองแก็สที่ใช้ไขควงแบน ปิดให้สุดครับ คลายตัวดันด้านหลังสกรูตัวใหญ่หม้อโทมาเซ็ทโต้จะมี2รุ่นนะครับแบบทองเหลืองกับพลาสติกสีดำ คลายออกมาเยอะไม่ต้องมากนะเดี๋ยวจะหลุด สาตร์ทรถเปลี่ยนเป็นแก็สถ้าดับลองคลายออกมาอีกถ้าไม่ดับค่อยๆหมุนสกรูตัวใหญ่ด้านหลังหม้อต้มเข้าทีละนิดจนเครื่องเริ่มจะดับตอนนี้แก็สจะเริ่มไม่จ่ายแล้วเพราะสปริงในหม้อต้มชนะแรงดูดของเครื่องยนต์ตอนรอบเดินเบาเอาแบบเกือบจะดับหรือดับก็ได้ แล้วคลายสรูเดินเบาออกหลายๆรอบ สตาร์ทเครื่องยนต์เปลี่ยนเป็นแก็สติดแล้วเครื่องไม่ดับเริ่มขั้นต่อไปเปิดแอร์แล้วลองจูนตรงสรูเดินเบาหมุนเข้าหมุนออกให้นิ่งถ้าเกียร์ออโต้เหยียบเบรคเข้าเกียร์Dสั่นไหมถ้าสั่นตั้งเดินเบาใหม่ นิ่งแล้วหาที่โล่งๆไม่มีรถตามหลังเหยียบสัก60แล้วกดเบรค ถ้าดับหรือสั่นจูนเดินเบาใหม่ครับ เหตุผลที่ต้องคลายสกรูตัวใหญ่หลังหม้อต้ม เพราะตอนเดินเบามันยังไม่ต้องการแก็สมากครับถ้าคลายมากจะกินแก็สตอนเดินเบาคือมันจ่ายแก็ส2ทางเลยครับพอเราเร่งเครื่องมันจะมีแรงดูดตอนนี้แก็สจะเริ่มจ่าย ตอนเดินเบาเอาแค่วงจรเดินเบาก็จ่ายพอครับประหยัดตอนรถติด//แล้วมีอีกวิธีนึงครับปิดสกรูเดินเบาข้างกรองแก็สแล้วคลายตัวดันผ้าหม้อต้มตัวใหญ่อย่างเดียวเคยลองแล้วกินแก็สมากแต่วิ่งดีครับ //ทั้ง2แบบถ้านิ่งแล้วมาจูนตัวเพาเวอร์วาล์วตัวที่หมุนจากหม้อต้มไปที่mixล่ะครับหมุนพอระดับกลางๆ แล้วหาคนช่วยเหยียบคันเร่งแต่ รถผมผมจะเร่งจนเลยวัดรอบขีดแดงมานิดนึงครับลองหมุนจนเครื่องออกอาการเร่งไม่ขึ้นรอบจะตกฟังจากเสียงเครื่องรู้สึกได้เลยครับ ก็คลายออกมาสัก1/2รอบคราวนี้ลองวิ่งใช้งานดูครับถ้าวิ่งปรกติดีกินแก็สมากก็หมุนเข้าที่1/2รอบถ้าวิ่งไม่ค่อยออกก็คลายทีละ1/2รอบครับ รถผม บี5 แบบMIXหม้อต้ม โทมาเซ็ทโต้ 140hp รูmixด้านใน 30 mm แบบฝัง กำลังจะติด แรมด้า ราคา1350 บาทซื้อมาแล้วแต่ยังไม่ติดครับ ตอนนี้กินแก็ส อยู่ประมาณ1.6ไม่เกิน1.8บาท/กมครับขับแบบปรกติ
29 ธ.ค. 2553 , 05:30:11 น
-
จูน
เวนโต ในเมืองไม่ควรเกิน 1.7
นอกเมืองไม่ควรเกิน 1.3
นี่แบบหม่ำๆแล้วนะ
29 ธ.ค. 2553 , 06:34:22 น
-
...ของผมเฉลี่ยในเมือง 6.8-7.2 นอกเมือง 9.7-10 กิโลเมตร ต่อ 1 ลิตร หรือ 1.63-1.54 และนอกเมือง 1.14-1.11 บาท ต่อ กิดลเมตร ตามลำดับ ครับ...
29 ธ.ค. 2553 , 08:07:07 น
-
ของผม T4 ใช้ถัง 90 หนัก 2 ตัน ยังกินประมาณ 2 บาทเศษๆ เลยครับ
จูนบางไปก็ไม่ดี ประหยัดแต่เร่งไม่ค่อยขึ้น จูนมากไปก็กินแกส
ผมว่าถ้าไม่มีความรู้ในการจูน ให้ช่างใช้เครื่องจูนให้ก็ได้ครับ จะได้ตรวจไส้กรองไปด้วย
30 ธ.ค. 2553 , 08:01:46 น
-
รถผมก่อนนี้กินเกือบสองบาท...เอาไปให้นาวินแกสปรับแต่งให้...ปัจจุบันในเมืองทำได้1.50นอกเมืองต่ำกว่าแต่ตัวเลขยังไม่นิ่ง...สรุปว่าทำเองไม่ได้ก็ให้ผู้รู้เขาปรับดีกว่าครับ(เขามีเครื่องมือตรวจสอบการเผาไหม้ด้วยครับ)
6 ม.ค. 2011 , 15:09:51 น
-
USoWCQ
30 มี.ค. 2011 , 13:48:41 น