VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: pp ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
รถติดแก๊สระบบดูด (กอล์ฟ ปี 97 ) อยากทราบว่าวิธีการใช้แก๊สหรือน้ำมันสำหรับเครื่องคาบูฯ ทำแบบนี้ถูกต้องหรือไม่ ตอนเช้าสตาร์ทเครื่องด้วยน้ำมันแล้วปล่อยทิ้งประมาณสัก 2 นาที แล้วสับสวิทมาตรงกลาง (จุดพัก) แล้วปล่อยให้เครื่องยนต์ดับ จากนั้นก็ค่อยสลับสวิทกลับมาที่ระบบแก๊สแล้วสตาร์ทขับทำงานทั้งวัน แล้วพอก่อนใกล้ถึงบ้านก็ทำวิธีเดิมเหมือนกับข้างบนเพื่อให้ตอนจอดเป็นน้ำมัน ถ้าทำแบบนี้เป็ฯการช่วยรักษาเครื่องยนต์และอุปกรณ์ต่างๆ ถูกวิธีหรือไม่ ขอผู้รู้แนะนำด้วยค่ะ เพราะที่ผ่านมาสตาร์ทแต่แก๊สตลอด จะใช้น้ำมันวิ่งเพียงอาทิตย์ละครั้งเท่านั้นไม่เคยสลับเลย
[ 6 ต.ค. 2553 , 16:48:58 น
-
ส่วนตัวคิดว่า พอใช้น้ำมันเลี้ยงได้พอสมควร ไม่ต้องสลับแล้วทำให้เครื่องดับ สามารถตัดเป็นแก๊สวิ่งได้เลย อาจตั้งค่าเป็นสตาร์ตน้ำมัน 2000 รอบ จึงตัดเข้าแก๊ส และก่อนเข้าบ้านก็สลับน้ำมันสัก 1 กม. และวันไหนถนนโล่งๆ ก็ขับน้ำมันบ้าง เท่านี้ผมว่าประหยัด พอเพียง และได้รักษาเครื่องยนต์ไปในตัวครับ
6 ต.ค. 2553 , 17:08:39 น
-
ขอบคุณค่ะ
7 ต.ค. 2553 , 08:59:09 น
-
1. ปิดแอร์ สตารท์น้ำมัน พอรถเริ่มร้อน รอบมากกว่า 2000 อุณหภูมิมากกว่า 50 เปลี่ยนเป็นวิ่งแก็ส
2. ก่อนจะดับเครื่อง สัก 1 กิโล ปิดแอร์ แล้วค่อย เปลี่ยนแก็สเป็นน้ำมัน
3. น้ำมันเติม 95 only อย่างน้อยครึ่งถัง ถนอมปั๊มติ๊ก (ตามที่คุณโชติเคยแนะไว้)
4. 1.+2.+3. ถนอมเครื่องได้ยาววววว
7 ต.ค. 2553 , 09:05:02 น
-
สวิทซ์ที่ไม่เลือกใช้เชื้อเพลิง(จังหวะ2 ตำแหน่งกลาง) ไว้สำหรับ ตอนแก๊สท่วมสตาร์ทไม่ติด
เราก็สับสวิทซ์ไปที่จังหวะ 2 คือไม่เลือกเชื้อเพลิงแล้วสตาร์ทเพื่อเผาไหม้
แก๊สที่ค้างอยู่ในระบบ เพราะงั้นไม่จำเป็นต้องสับจนเครื่องดับ(เปลืองเชื้อเพลิงป่าวๆ)
ส่วนตอนเริ่มสตาร์ท(ผมคิดว่า)ไม่จำเป็นต้องเป็นน้ำมันเสมอไป เพราะเท่าที่ใช้งานอยู่
ก็ไม่เห็นมีปัญหาอะไร(แก๊สเพียวๆ) แต่ตอนดับเครื่อง(ผมคิดว่า)จำเป็น
เพราะจะได้มีน้ำมันไปหล่อเลี้ยงพวกสายน้ำมันไม่ให้แห้งจนเกินไป
***ทั้งหมดที่ผมพูดมาคือสวิทซ์ธรรมดานะครับ ไม่ใช่สวิทซ์ออโต้***
7 ต.ค. 2553 , 09:08:44 น