VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: สมาชิกใหม่ - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
1.ความร้อนขึ้นสูงมากเกิดจากเราไม่เปิดแอร์จริงหรือเปล่า (แต่เมื่อเปิดแอร์แล้วก็ยังขึ้นอีกน่ะ)
2.วิ่งรถระยะทางประมาณไม่เกิน 5 กิโลความร้อนขึ้นตลอด
3.ปัจจุบันสายท่อของหม้อน้ำที่ส่งต่อแตกวันละสายเลยล่ะ
4.ไม่แน่ใจว่าสาเหตุเกิดจากตรงไหนเนี้ย ฝาสูบโก่งหรือเปล่า หรือท่อส่งน้ำตัน
ช่วยส่งความกระจ่างให้หน่อยนะ
เออ!ลืมบอกไปก่อนที่จะเกิดอาการนี้ได้ไปซ่อมเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องเข้าหม้อน้ำมา
[ 23 ส.ค. 2553 , 16:45:33 น
-
อาจจะมีน้ำมันเครื่องตกค้างอยู่ในระระบายความร้อนอาจจะทำให้หม้อน้ำตันก็เป็นไปได้ครับ ถ้าให้ดีควรไปปรึกษาช่างดีกว่าเค้าจะได้แก้ไขให้ตรงจุด หรือโทรไปปรึกษาช่าง
0817352471
23 ส.ค. 2553 , 16:54:17 น
-
น้ำมันเครื่องเข้าที่หม้อพักน้ำหรือว่าน้ำมันเกียร์เข้าห้องพักน้ำครับผมเคยเป็น passat b4
ปรากฎว่าออยเกียร์รั่วครับ ทุกวันนี้ผมปลี่ยนมาเป็นออยอากาศ หายห่วงเรื่องหม้อพักน้ำมีคราบน้ำมันครับ
23 ส.ค. 2553 , 17:13:14 น
-
ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าเป็นน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันเกียร์
แต่เอาไปซ่อมเค้าเปลี่ยนให้ทั้งตัวระบายความร้อนน้ำมันเครื่องและตัวระบายความร้อนน้ำมันเกียร์แต่มันยังมีคราบเหลืออยู่ ไม่แน่ใจว่าถ้าเปลี่ยนเป็นออยอากาศค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่
24 ส.ค. 2553 , 11:01:05 น
-
รถรุ่นเดียวกันเลย passat B4 เหมือนกัน
เคยเอาไปซ่อมแล้วและเค้าได้เปลี่ยนตัวระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง และตัวระบายความร้อนน้ำมันเกียร์แล้ว จึงไม่แน่ใจว่ามันเป็นน้ำมันตกค้างหรือเปล่า เออ! แล้วออยอากาศที่ว่านะค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่เหรอ
24 ส.ค. 2553 , 11:06:02 น
-
ไม่แพงหรอกครับ ช่างสเน่ห์ 0817352471
24 ส.ค. 2553 , 13:01:17 น
-
@ความร้อนขึ้นสูงมากเกิดจากเราไม่เปิดแอร์จริงหรือเปล่า (แต่เมื่อเปิดแอร์แล้วก็ยังขึ้นอีกน่
หากมันปกติจะไม่ร้อน
@.ไม่แน่ใจว่าสาเหตุเกิดจากตรงไหนเนี้ย ฝาสูบโก่งหรือเปล่า หรือท่อส่งน้ำตัน
- อาจถูกทั้งคู่แฮะ หรืออาจมีปะเก็นผุลามใส่กันเนื่องจากไม่ได้ตรวจเช็คแรงตึงฝาสูบตลอด สภาพวาล์วยันหรือเปล่า ลูกลิฟท์เตอร์ค้างหด-ค้างยืด เป็นได้ทั้งนั้น เพราะว่าแรงอัดที่หัวลูกสูบมันส่งทะลุผ่านปะเก็นมาทีละหน่อยจะแทรกเข้าไปในระบบ สังเกตุจากท่อยางจะบวมแบบคนเป็นโรคไต ..... แล้วก็บึ้มในที่สุด
หรือ วาล์วน้ำตัน แปลงเอาของโตต้าไมตี้ ใส่ราคาครึ่งนึง ส่วนท่อน้ำรู้สึกมีของอีฉุฉุ คล้ายๆจะใส่กันได้นะ
หรือ นานแล้วใช่มั๊ยที่ไม่ได้เช็คสนิมตะกรันเกาะตันในหม้อน้ำ อาการจะออกแบบ ท่อตัวบนร้อนจี๋จนบวมฉึ่ง แต่ตัวล่างเจื่อก...เย็นตึ้บ (ภาษาโคราชวันละคำ) นั่นแหล่ะอาการมัน
ลองดูนะครับ :)
24 ส.ค. 2553 , 17:13:38 น
-
คุณ...หนึ่ง โคราช ตอบได้ครบ...ที่เหลือก็เจ้าของรถ....แค่เนี่ย...จบ
24 ส.ค. 2553 , 19:31:22 น
-
ขอบคุณมากสำหรับคำตอบได้ความรู้อีกล่ะ
สงสัยไฟตันน้ำมันช๊อตซะแล้วล่ะ (ตอนเนี้ยเจ้าของก็อาการเดียวกับรถเลย)
25 ส.ค. 2553 , 16:35:38 น
-
ได้เติมน้ำยาหม้อน้ำบ้างหรือเปล่าครับ ผมใช้ vento เมื่อก่อนไม่ได้อ่านคู่มือรถ วิ่งจนหม้อน้ำแตกเลย พอดูคู่มือของโฟล์ค ระบุว่าต้องใส่น้ำยาในหม้อน้ำ40% ของระบบ เลยใส่น้ำยาลดความร้อนของเฃลล์ ขนาด 500 ซีซี 4 ขวด แล้วเติมน้ำจนถึงระดับ MIN ของหม้อพัก ปัจจุบันไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนกวนใจเลยครับ ระดับความร้อนอยู่ 70 กว่าไม่เปิดแอร์ เปิดแอร์รถติดๆ ไม่เกิน90 ยกเว้นกรณี พัดลมเสียเท่านั้นครับ
19 พ.ย. 2553 , 20:21:01 น