VW-Thai Club House

General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: เป๋ง 8324 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

หัวข้อ: Mobil ATF 220
เริ่มหัวข้อโดย: เป๋ง 8324 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ใครใช้น้ำมันเกียร์ตัวนี้บ้าง
Mobil ATF 220 ลิตรละ 120 บาทของ ESSO

[ 13 ก.ค. 2553 , 09:08:38 น
หัวข้อ: RE: Mobil ATF 220
เริ่มหัวข้อโดย: eak vento 94 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
Mobil ATF 220 เป็น Dexron II ผมก็ใช้ครับ แต่รถผมเป็น ปี 94 นะใช้มาเกือบแสนโลไม่มีปัญหา แต่สำหรับปี 96 ขึ้นไปม่ายรู้จะใช้ได้รึเปล่า อันนี้ต้องถามพี่ช่างเหอะ
13 ก.ค. 2553 , 13:26:05 น
หัวข้อ: RE: Mobil ATF 220
เริ่มหัวข้อโดย: ช่างเหอะ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ถ้าเทียบเท่า Dexron II ก็ใช้กับเกียร์รุ่น 01M ที่ไม่มีเหล็กวัดระดับน้ำมันเกียร์ไม่ได้
ปกติน้ำมันเกียร์ Dexron II ยี่ห้ออื่นๆลิตรละ 70-80 บาทเองนะ

13 ก.ค. 2553 , 13:33:40 น
หัวข้อ: RE: Mobil ATF 220
เริ่มหัวข้อโดย: เป๋ง 8324 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ตกลงจะไปเปลี่ยนของ Caltex Texamatic 1888 ครับคุณช่างเหอะ แต่เป็นเกียร์ 096 แบบมีก้านวัดครับ ผลเป็นไงจะแจ้งให้ทราบครับ
13 ก.ค. 2553 , 15:52:02 น
หัวข้อ: RE: Mobil ATF 220
เริ่มหัวข้อโดย: eak vento 94 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
เคยอ่านเจอในเว็บนี้แหละ ขออนุญาตเอามาลง
"ในปี 1994 ก็มี Dexron III ออกมาสู่ตลาด พร้อมกับค่าความหนืดที่สูงถึง V.I 205 แน่นอนว่า GM แนะนำให้ใช้ Dexron III ทดแทน Dexron II และ Dexron (I) ในรถใหญ่ (Full Size) ในเครือของ GM ทั้งหมด เพราะเกียร์อัตโนมัติของรถ Full Size ใช้แผ่นคลัตช์ (Friction Plate) ที่หนาเกิน 3 มิลลิเมตรขึ้นไป

ส่วนในรถขนาดเล็กที่ผลิตก่อนปี 94 ไม่อยู่ในข้อแนะนำให้ใช้ Dexron III เพราะการระบายความร้อนจากการทำงานภายในเกียร์ผ่านออกทาง ATF ที่มี V.I. สูงเกิน 200 นั้น ค่อนข้างช้า อาจทำให้แผ่นคลัตช์เกิดความร้อนสะสมจนในที่สุดเนื้อแผ่นคลัตช์จะไหม้จนหมดความฝืด และจะลื่นหลังจากใช้ Dexron III แทน Dexron II ไปแล้ว 5000 - 10000 กิโลเมตร แล้วแต่ความรุนแรงจะหนักในการใช้งาน ส่วนผลเสียจากการใช้ Dexron III แทน Dexron II ในระยะสั้นนั้นไม่มีอาการเสียหายให้เห็นที่ชัดเจน ..."  เป็นความเห็นนะครับ ลองพิจารณาตัดสินใจเอง

13 ก.ค. 2553 , 16:52:35 น