เริ่มหัวข้อโดย: FKP - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
สตาร์ทด้วยน้ำมัน แต่เริ่งเครื่องไป 2 พันรอบเพื่อจะให้เข้าปรับเป็นโหมดแก๊ส
พอปรับแก๊สแล้วแล้วขับไปเรื่อย ๆ จอดแวะปั้ม เจ้าโหมดแก๊สนั้นมันปรับมาเป็นน้ำมันเองเลย
พอแต่คันเร่งมันก็ตัดเป็นแก๊สให้อีก (โดยไม่ต้องรอให้รอบไปถึง 2 พัน)
แล้วถ้าเป็นตอนรถติดจะเซ็งมาก มันจะปรับแก๊ส แล้วก็น้ำมันอยู่ตลอด
อาการนี้จะเป็นตอนนใช้รถช่วงเลิกงาน หลังจากที่จอดตากแดดแบบไม่หันตูดให้แดดมาทั้งวันฮะ
ส่วนตอนเช้า ๆ ไม่มีอาการนี้ให้เห็นครับ
รบกสนพี่น้องช่วยกันวิเคราะห์ให้ผมทีนะครับ Thank you so much Folks...
[ 9 ก.ค. 2553 , 09:20:25 น
เริ่มหัวข้อโดย: FKP ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
9 ก.ค. 2553 , 09:23:47 น
เริ่มหัวข้อโดย: sahatsawat ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
9 ก.ค. 2553 , 12:13:04 น
เริ่มหัวข้อโดย: moopmon ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
?psid=19 ก.ค. 2553 , 12:16:53 น
เริ่มหัวข้อโดย: ช่างเหอะ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
วันดีคืนร้ายมันอาจจะเปลี่ยนไปมามั่วซั่วตอนกำลังแซง กระตุกชึกชักหรือไม่ก็ดับอยู่หน้าสิบแปดล้อที่กำลังสวนทางมา...
อาเมน...
9 ก.ค. 2553 , 12:35:48 น
เริ่มหัวข้อโดย: sahatsawat ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
9 ก.ค. 2553 , 12:49:42 น
เริ่มหัวข้อโดย: พอลล่า ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
จังหวะ 2 ไม่ใช่แก๊สไม่ใช้น้ำมัน (จะใช้เวลาแก๊สท่วม) ปรับมาจังหวะนี้ สตาร์ทแก๊สที่ท่วมทิ้ง
จังหวะ 3 เป็นแก๊ส
แค่นี้นะ
9 ก.ค. 2553 , 14:18:50 น
เริ่มหัวข้อโดย: FKP ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
แค่โน้นนะ
9 ก.ค. 2553 , 15:47:15 น
เริ่มหัวข้อโดย: พอลล่า ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
เพียงแต่มันทำเป็นกล่อง(เหมือนจะดูดี) เท่านั้นเอง
พี่เณรเคยเปิดดูข้างใน ไม่มีไรเลย เหมือนสวิทซ์ทั่วไปครับ
9 ก.ค. 2553 , 18:13:06 น
เริ่มหัวข้อโดย: a319 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
9 ก.ค. 2553 , 18:57:29 น
เริ่มหัวข้อโดย: VIT314 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
เค้า program ใหม่ได้ ถ้ามาจาก สำนักคุณ นาวิน ก็คันที่กำลังแก้ไขอยู่เนี่ย...
switch TOMANO ฝาหน้าคลาดเคลื่อน กด G ไม่ได้ดอก แบบแหม...น่าจะซนต่อ
เอาว่ะ.... ทำสายใหม่ ต่อ diagram ใหม่หมด..เจ้าของเค้าบอก ทำไรทำไป แล้วจะมาจ่าย..แต่ห้ามเอารถไป ขาย เค้ารักของเค้า...
เล่นกับ SWITCH P and G ซักหน่อย เอาแบบ ถ้าเกิดเหตุ..ที่เจ้าของรถ คิดว่าไม่ปรกติ
คิดอาราย ไม่ออก ดึงตัว SWITCHออกมา แล้วถอด plugของตัว switch P G ออก
วงจร และrelay ทุกตัวจะกลับมาเป็น MODE PETROL เหมือนไม่มีการติดแก๊ส มาก่อน
ทดสอบ..โดย ถอด plug ของ P G ออก ก็จะstart และ run ด้วย เบนซิน ตลอดเวลา
ปล. ท่านที่อ่านแล้วเห็นว่า พอได้...ก้ลองเอาแนวทางไป
ส่วน..ท่านที่ไม่ชอบกันอยู่...ก้คงไม่ชอบ...ก็อภัยสุดสาคร ละกัน
9 ก.ค. 2553 , 19:38:05 น
เริ่มหัวข้อโดย: โ จ ว ... ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
แรกๆอาการเป็นเหมือนของท่าน FKP ... หวาดเสียวที่สุด
เข้าใจว่ามันเป็นออโตมันคงจะช่วยอำนวยความสะดวกเรากระมัง...
ตอนรอบเครื่องยังไม่ถึง 2000 พวกตัดกลับเป็นแก๊สเฉยเลย พอเร่งเครื่องแซง
เจอสิบล้อสวน...รอบเครื่องเกิน 2000 ตัดเป็นแก๊สเสียฉิบ... นึกขึ้นได้กด G อีกทีก็สลับเป็นน้ำมันวิ่งปรู๊ดทันใจเลยครับ....
ปัจจุบันเลิกเป็นแล้วครับ กลัวพลาดลืมกดปุ่ม ไปปรับตั้งใหม่ที่ช่างเดิม
เห็นช่างเขาบอกว่าต้องปรับโหมดใหม่ครับ ตอนนี้หายดีแล้ว ก็เลยมาเล่าให้ฟัง...
ปล.ปัจจุบันอีกที ตอนนี้กดปุ่มสลับไปมาเป็นออโตบ้างเลือกชนิดเชื้อเพลิงตามใจชอบเองบ้าง
....
10 ก.ค. 2553 , 09:54:48 น
เริ่มหัวข้อโดย: สุดสาคร ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
แต่ช่างแถววัดสวนแก้วก็ปรับแต่งให้แล้ว ตอนนี้ ปรับเป็นน้ำมันทีไร เสียว ๆ เพราะปั๊มติ๊กไม่ดี
10 ก.ค. 2553 , 12:05:52 น
เริ่มหัวข้อโดย: โ จ ว ... ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
....ตอนรอบเครื่องยังไม่ถึง 2000 พวกตัดกลับเป็น (((..น้ำมัน..))) เฉยเลย พอเร่งเครื่องแซง
เจอสิบล้อสวน...รอบเครื่องเกิน 2000 ตัดเป็นแก๊สเสียฉิบ... นึกขึ้นได้กด G อีกทีก็สลับเป็นน้ำมันวิ่งปรู๊ดทันใจเลยครับ....
....
blockquote> ขออนุญาตแก้ข้อความครับ........ของคุณ โ จ ว ... - เมื่อ [ 10
เริ่มหัวข้อโดย: FKP ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
สรุปว่าตัว switch แก้ไขได้นิ
งั้นต้องไปหาปรับใหม่ซะแล้ว บ้ายบาย
12 ก.ค. 2553 , 09:31:41 น