VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: B4 No.175 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
วันนี้ขับรถเข้าเมือง รถติดมาก ๆ (ถนนสาทร) พอหลุดจากสาทรได้เท่านั้นแหละครับ เกียร์ไม่เปลี่ยนครับ รอบขึ้นไปถึง 3,000 ก็ยังไม่เปลี่ยนเลยหลบข้างทางก่อน ดับเครื่อง รีเซตเกียร์ สตาร์ทใหม่ ขับไปก็ยังไม่เปลี่ยน เลยค่อย ๆ กระดืบ ๆ ไปจนถึงที่หมาย (ซึ่งไม่ไกลนัก) ข้อสันนิษฐานเบื้องต้นของผมคิดว่าเกิดจากเกียร์ร้อน ระบายความร้อนไม่ทันเลยทำให้เกียร์ค้างไม่ยอมเปลี่ยน เพราะปกติผมขับชานเมืองตลอด ไม่ค่อยเจอรถติด หรือเจอก็ไม่มากและไม่ร้อนเท่าไรนัก รถผม B4 เปลี่ยนออยเกียร์เป็นออยอากาศแล้ว ล้างวาล์วบอดี้แล้ว เปลี่ยนน้ำมันเกียร์มาแล้ว (ใช้ DextronIII) ขอสอบถามเพื่อนๆ สมาชิกหน่อยว่า มันน่าจะเกิดจากอะไรได้อีกครับ จะได้รีบแก้ไขครับ
ปล. แต่ตอนกลับบ้านไม่เป็นเลย เพราะเกียร์มันเย็นแล้ว และเป็นไปได้ไหมว่าน้ำมันเกียร์เติมเยอะเกินไป พอมันร้อนน้ำมันขยายตัวเลยทำให้เกียร์มันเพี้ยนไป
[ 1 ก.ค. 2553 , 21:53:44 น
-
มารอฟังเหมือนกันครับ...
1 ก.ค. 2553 , 22:08:46 น
-
อืมม์...
2 ก.ค. 2553 , 03:04:07 น
-
อืมมม ไรอ่ะ เด็กโฟล์ค (งั้น อืมมมมมมม มั่งงงงงงง) แล้วใครจะมาช่วยตอบละเนี่ย อืมมม!!
2 ก.ค. 2553 , 09:07:22 น
-
สายแพร หลุด ขาด เสื่อม
2 ก.ค. 2553 , 09:33:42 น
-
ผมก็เจออาการแบบนี้เหมือนกัน ครับ เร่งขึ้นบ้างไม่ขึ้นบ้าง บางครั้งตกวูบ น่ารำคาญมาก รบกวนช่วยบอกหน่อย ซ่อมที่ใหน ราคาเท่าไร (งบน้อย)
2 ก.ค. 2553 , 10:16:16 น
-
เอ่อ รถผมก็เป็นอ่ะครับ แต่เข้าใจว่าเพราะลุยน้ำ บางทีคลัทช์อาจจะชื้น (รึเปล่า?)
พอขับไปเรื่อยๆ ก็เข้าเกียร์ได้ปกติครับ
อันนี้ผมไม่แน่ใจเหมือนกันว่าอาการเหมือนของคุณรึป่าว แล้วรถผมควรเอาไปเช็คมั้ยเนี่ย ท่าทางไม่ค่อยปกติ
2 ก.ค. 2553 , 10:23:23 น
-
น่าจะลองไปตรวจสอบ
1. ชุดแพเซ็นเซอร์หลังราวเกียร์ อาจมาบางconnector ที่มันไม่ยอมconect
2.ชุดคลัชท์เริ่มหมดความฝืดมันเลยไม่ค่อยจับครับ ต้องเปลี่ยน
อาจถูกครับ :)
2 ก.ค. 2553 , 12:17:08 น
-
เตรียมตังค์ใว้ก้อน
2 ก.ค. 2553 , 19:01:42 น
-
ขอบคุณ คุณหมุกฯ มาก ๆ ขออภัยที่ช่วงนี้ไม่ค่อยได้ติดต่อไป อาการนี้ถึงขนาดต้องเตรียมตังค์เลยหรือครับ มีทางเยี่ยวยาแก้ไขไปก่อนไหมครับ
ขอบคุณ คุณหนึ่งโคราช และคุณ f7 ครับ ไว้จะลองเช็คสายแพเซ็นเซอร์ดู สงสัยต้องรบกวนคุณหมุกฯอีกแล้ว
2 ก.ค. 2553 , 23:13:43 น
-
โทรหาพี่หริ่ง ไปล้างวาล์ว บอดี้ดูก่อน ดีไหม จะได้ประหยัดตังค์
3 ก.ค. 2553 , 18:18:17 น
-
เจอ...ตัวกันแล้ว....วันก่อน tel...หา..ผม...ว่าจะเข้ามา...ผมขอลบออกจาก list ละกัน
เพราะเจอกันแว้ว...
3 ก.ค. 2553 , 20:03:43 น
-
ขออภัยนะครับ ท่าน VIT314 ผมยังไม่เคยโทรหาครับ และไม่เคยมีเบอร์ด้วยครับ คงเป็นเรื่องเข้าใจผิดนะครับ ยังไงก็ขอบคุณนะครับที่เข้ามาอ่านกระทู้
4 ก.ค. 2553 , 00:40:37 น
-
น้อง Jey ครับ ผมล้างวาล์วบอดี้มาเรียบร้อยแล้วขอรับ ขอบคุณนะครับที่แนะนำทางไม่เสียตังค์ แต่เสียค่าล้างวาล์วบอดี้ไปเรียบร้อยแล้วครับ
4 ก.ค. 2553 , 00:45:05 น
-
ถ้าเช่นนั้น....ผมขออภัย ท่าน B4 No.175 ด้วย ..
...คล้ายว่า ..ท่านที่tel.หาผม ใช้name ของคุณ....
4 ก.ค. 2553 , 04:11:03 น
-
ไม่เป็นไรครับท่าน VIT314
4 ก.ค. 2553 , 08:02:28 น
-
ไม่ทราบว่าติดตั้งออยล์อากาศไว้ตำแหน่งไหนครับ อยู่ในตำแหน่งที่มีพัดลมเป่าถึงหรือเปล่าครับ ผมเดาว่าคงติดไว้หน้าแผงหม้อน้ำเพื่อให้ลมผ่านได้ดี ผมว่าเป็นไปได้ว่าจอดรถติดนานมากๆ แผงออยล์อากาศจะไม่ได้รับการระบายความร้อน เหมือนแผงคอยล์ร้อนแอร์เวลารถติดมากๆ ถ้าพัดลมเครื่องเป่าไม่ถึง แผงหม้อน้ำตัน หรือแผงคอยล์ร้อนตัน ลมไม่ผ่านรังผึ้ง หรือบางครั้งร้านแอร์ติดตั้งแผงแอร์แบบ 2 ชั้นให้โดยที่ไม่ได้เพิ่มพัดลมไฟฟ้าให้ ทำให้พัดลมเครื่องอย่างเดียวไม่เพียงพอ แอร์ก็ไม่เย็นครับ บางทีอาจพาลให้เครื่องร้อนไปด้วย กรณีนี้เคยเจอมากับตัวเองครับ ผมคิดว่าออยเกียร์แบบน้ำมีข้อดีคือไม่ว่ารถติดหรือไม่ติด ก็จะระบายความร้อนได้เหมือนกัน แต่เมื่ออุณหภูมิภายนอกสูง ความร้อนเครื่องหรือหม้อน้ำสูงออยเกียร์ก็จะร้อนไปด้วย การเปลี่ยนออยเกียร์แบบน้ำไปเป็นแบบอากาศ จะช่วยลดอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ได้แต่ด้วยเงื่อนไขว่าต้องมีลมผ่านระบายความร้อนให้กับรังผึ้งออยอากาศอย่างเพียงพอด้วย ผมมีคำแนะนำสำหรับคนที่เปลี่ยนเป็นออยอากาศ ให้ติดตั้งพัดลมไฟฟ้าเพิ่มเพื่อเป่าออยอากาศโดยตรง ผมเชื่อมั่นว่าอุณหภูมิจะลดลงเป็นที่น่าพอใจแน่นอนครับ
4 ก.ค. 2553 , 20:01:25 น
-
มีการขโมยใช้นามแฝงกันด้วยเหรอเนี่ย แล้วอย่างงี้ชื่อผมไม่ป่นปี้ไปแล้วเหรอ ยิ่งเรียบร้อยอยู่ด้วยสิเรา
5 ก.ค. 2553 , 10:41:40 น
-
ถ้าเกียร์พังเมล์หาหนูนะหนูรู้ว่าชุดเกียร์ใหม่ครบชุดไม่เกินสองหมื่นขายที่ไหน ทำมาสองรอบแล้วรอบสองฉลาดขึ้นเสียไปสองหมื่นห้ารวมน้ำมันเกียร์กับอ่างเกียร์สองแล้วด้วย
10 ก.ค. 2553 , 00:46:07 น