VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: 421 - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
- ขายพัดลมไฟฟ้า golf 3 สภาพดีมาก เพิ่งถอดจากรถ เมื่อวานนี้เอง แถมพัดลมตาม + สายพานสวยๆ
500 .-
สนใจติดต่อ 081 4955828
[ 7 มิ.ย. 2553 , 16:15:57 น
-
ถ้าเป็น"ลุงสี่BON" แสดงว่าได้รถแล้ว แปลงพัดลมเสร็จแล้วซะด้วย
ไม่ใช่ก็ขออภัยครับ!!!!
7 มิ.ย. 2553 , 18:55:55 น
-
ถูกทุกข้อครับ
ขอบคุณครับ
ขายแล้วครับ
ขอบคุณครับ
ลำดับถัดไป .... ผมว่า คอมแอร์ยี่ห้อนี้ ตัวใหญ่ แต่ให้ความเย็นน้อย จะหาเรื่องเปลี่ยนยี่ห้อใหม่ซะเรย
ต่อไป .... ผมว่าเครื่องมีแรงน้อยไปหลายนิด ทั้งๆที่มันมีสภาพดีมาก แล้ววางเครื่องที่ไหนดีครับ ?
ต่อไป .....เบรคต้องใหญ่กว่านี้แน่
ต่อไป .....ล้อต้องเบาๆ ไม่ forged ไม่ใส่
และ ต่อไป ...ต่อไป ....ต่อไป
7 มิ.ย. 2553 , 20:14:44 น
-
หวัดดีครับ ลุง จำผมได้เปล่า อยู่ BON 220TE ครับ ลุงแปลงอะไรกับพัดลมเหรอครับ ผมพึ่งทำ VR 6 เสร็จนะครับ ความร้อนก็โอนะครับ แต่ไม่มีสเต็ป 3 ตามสเปกเดิม ของลุงความร้อนเอาอยู๋ไหมครับ เครื่องในความเห็นของผม น่าจะใช้เครื่อง 2.0 น่าจะพอ VR6 ของผมเวลาขับแล้วมันคอยที่จะวิ่งเร็วๆอยู่เรื่อยเลยครับ
7 มิ.ย. 2553 , 21:24:10 น
-
อ่าน...ใน BON ทุกวัน...หม้อน้ำ..coil...BRAKE ....เอาว่าขอบคุณท่าน421 ที่มาสนใจรถเล็กๆ
ทีนี้ท่านๆน้องๆ ในนี้.... จะได้มีกูรู เพิ่ม โดย automatic
ผม...ว่าเริ่มเลยละกัน....ท่านใดมี MB คอยตามท่าน"ลุงสี่421"
ผม...ว่าน่าจะไม่หลงทาง......ของแท้มาเอง ....คล้ายมี GPS...ชี้เป้า
7 มิ.ย. 2553 , 23:01:29 น
-
อ่านทั้งหมดแล้ว...งงอ่ะ
7 มิ.ย. 2553 , 23:33:13 น
-
สวัสดี ทุกๆท่านครับ
ขอบคุณ ที่กรุณาเข้ามาทักทายครับ
ผมเพิ่งได้ golf 3 เกียร์ธรรมดา มาใช้ ยังไม่รู้จักรถดีพอ โปรดแนะนำสั่งสอนด้วยครับ
สิ่งที่พบ....
1. การระบายความร้อน ยังไม่ดีพอ แม้ความร้อนไม่สูง แต่ต้องใช้พลังงานมากเกินไป ผมแก้ด้วยการ เปลี่ยนไปใช้พัดลมของยุ่น 2 ตัว ก็ดีขึ้นบ้าง คือเสียงดังน้อยลงมาก เปลืองไฟน้อยลง โดยจะเห็นได้ว่า รถออกตัวง่ายกว่าเดิม อัตราเร่งดีขึ้นพอรู้สึก ทั้งนี้เพราะ ใดชาร์ททำงานน้อยลงจึงไม่เปลืองกำลังเครื่องมากเหมือนก่อน
แต่ กอล์ฟ มีกันชนหน้ากว้างใหญ่ ทำให้บังลมที่จะใหลผ่านหม้อน้ำไปมาก เมื่อวิ่งเร็วๆ แทนที่จะได้รับลมปะทะมากๆ ก็เลยได้น้อยไป ทำให้เปลืองกำลัง พัดลมมาก แทนที่ ขณะวิ่งเร็ว น่าจะไม่ต้องใช้พัดลมเลย ตรงนี้ทำให้เสียกำลังไปและ เป็นต้นเหตุให้มีอัตราสิ้นเปลืองสูงเกินจริง แล้ว สมาชิกที่นี่แก้ปัญหากันยังไงครับ ?
8 มิ.ย. 2553 , 07:12:57 น
-
สวัสดีครับลุง 4
ผมอ่านทู้ที่น้า 314 ว่ามาข้างต้น อยากจะตีสนิทน้าลุง 4 อย่างมาก เนื่องจากผมหลงรัก น.ส. W124 6 cyliners อย่างจังครับ
ลูงพอมีอะไรแนะนำหลานไหม ว่าต้องดูอย่างไรถึงจะชัวร์ เพราะรถในตลาดเยอะเหมือนกัน ตอนนี้ดูเป็นแค่ โค้ด C อย่างอื่นไม่รู้เลยครับ
ตอนนี้นั่งเก็บตังค์อยู่ อยากได้มาเชยชมเร็ว ๆ ต้องอดทน ๆ ^ ^
ชกถ. ที่เรียกน้องเขาว่า น.ส. เพราะเขามี E อยู่ข้างหน้าฮะ
8 มิ.ย. 2553 , 09:35:04 น
-
ใช้ โฟล์ค ต่อไปน่ะดีแล้ว อะไหล่ ถูก ฉ.ห. ราคาประมาณแค่ 5 - 60 % ของ 124 เท่านั้นเอง ส่วน 124 / E 280 หาดีดีต้องมี 5 แสน แถมต้องทำโน่นทำนี่ กว่าจะจบ ต้องอีก 4
อย่างเมื่อ อาทิตย์ - 2 อาทิตย์มานี่ มี E 280 มาให้ช่วยดูแลส่งเข้าไปควักไส้เป็น 320 มันก็แค่ 5 หมื่นเอง แต่ มันต้องปรับปรุงส่วนอื่นเพื่อรองรับม้าที่เพิ่มขึ้นด้วยถึงจะถูกต้อง ตรงนี้ลุงบรรเลงซะ 2 แสนกว่า ....ยังอย่างลองมั่งมั๊ยล่ะคับ ?
โฟลฺคก็เหมือนรถเบนซ์แหละ รถเค้าดี แต่เค้าไม่ได้ออกแบบมาให้ใช้ในเมืองร้อน ถ้าเราต้องการใช้งานดี เราก็ต้องปรับปรุงให้มันเหมาะสมกับสภาพเมืองไทย ก็จะใช้ดีเอง อย่าไปใส่ใจเรื่อง " ต้องเดิมๆ " ถ้าไปสนมันมาก รถจะใช้งานไม่ดีครับ
8 มิ.ย. 2553 , 11:08:40 น
-
W124 น่าจะเป็น นาง บางคันก็เป็นมาหลายรอบแล้วนะ
8 มิ.ย. 2553 , 11:37:45 น
-
ขอบคุณน้าลุง 4 และ คุณน้าช่างเหอะที่ช่วยกันทำให้ฝันผมสลาย ^ ^
คุณลุงเล่นทำซะแบบดีไม่มีที่ติหรือเปล่าครับ ราคามันเลยไปเยอะแบบนั้น แต่ชอบนะคนทำรถแบบทำให้มันดี มันเหมาะกับการใช้งานในที่ต่าง ๆ โดยไม่เน้นแบบเดิม ๆ หมดจด
แบบนี้น่าจะคอเดียวกับคุณลุง 314 แน่ ๆ
สงสัยผมคงต้องเปลี่ยนเป้าหมายใหม่ (ที่กำลังมอง) คือ ES300 (ทำไมตูชอบอะไรไม่พ้น E เลยฟะ)
ราคาน่าลุ้นเลยกับ version แรก คุณลุงทั้งหลายถ้ามี comment เกี่ยวกับ ES300 ตัวนี้ก็แนะนำหลานได้นะครับ ที่ไม่ชอบอย่างเดียวตรงยี่ห้อเขา ผู้หญิงเห็นแล้วคงเซ็ง เพราะว่ามัน "เล็กสาดดดด"
ด้วยความเคารพอย่างสูงครับ
จากหลานที่หน้าตาดีคนหนึ่ง ^ ^;
8 มิ.ย. 2553 , 13:00:51 น
-
ผมลืมไปฮะคุณลุง 4
เรื่องที่คุณลุงถามมาดังนี้ ขณะวิ่งเร็ว น่าจะไม่ต้องใช้พัดลมเลย ตรงนี้ทำให้เสียกำลังไปและ เป็นต้นเหตุให้มีอัตราสิ้นเปลืองสูงเกินจริง แล้ว สมาชิกที่นี่แก้ปัญหากันยังไงครับ ?
ผมขอถือวิสาสะตอบนะฮะ เพราะผมแอบได้ยินมาว่า ลุง 314 แกมีวิธีไม่ต้องใช้พัดลมยามรถวิ่งเร็ว ๆ ฮะ อันนี้ไปคุยกันเองนะ หลานไกด์ไลน์ให้แค่นี้แหละ ขอให้ลุง ๆ มีอะไรสนุก ๆ ทำ + ปันความรู้เพื่อชาว VWTHAI ต่อไปนะครับ
จากหลานที่หน้าตาดีและชอบโดนหญิงปู้ยี่ปู้ยำพรมจารีย์มาโดยตลอด ^ ^
8 มิ.ย. 2553 , 13:19:04 น
-
2. เกจ์ความร้อน ไงไง ก็ 90 ไม่ว่า ฝนจะตก แดดจะออก ร้อน หรือ เย็น ก็ 90 แบบนี้ โกหกชัดๆ แล้วแถวนี้แก้กันยังไงคับ ?
8 มิ.ย. 2553 , 13:45:34 น
-
2. เกจ์ความร้อน ไงไง ก็ 90 ไม่ว่า ฝนจะตก แดดจะออก ร้อน หรือ เย็น ก็ 90 แบบนี้ โกหกชัดๆ แล้วแถวนี้แก้กันยังไงคับ ?
8 มิ.ย. 2553 , 13:45:55 น
-
เกจ์ตัวที่คุณลุงมีเป็นเกจ์รุ่นใหม่ตัวกลม ๆ ใช่ไหมครับ ยังไง ๆ มัน 90 ฮะ ยกเว้นเวลา heat มันถึงจะเกิน 90 ฮ่า ๆ ๆ
แนะนำหาเกจ์รุ่นเก่า ที่มี Brand moto meter ฮะ จะอยู่ในรถปี 94 ราคาไม่แพง อันนั้นค่อนข้างตรงตามความเป็นจริง
จากหลาน ปี 94
8 มิ.ย. 2553 , 14:20:04 น
-
ขอบคุณครับ
อ้อ ....ต้องเปลี่ยนเกจ์ใหม่อีกรอบแล้ว นี่ก็เพิ่งเปลี่ยนมาหยกๆ เพราะนาฬิกาเดินเร็วเกินจริงไปครับ การบ้านข้อนี้ คงหาของไม่ยาก
แหม ...ไม่มีท่านใดเสนออู่ที่เก่งเปลี่ยนเครื่องมั่งเล้ยย
8 มิ.ย. 2553 , 20:26:19 น
-
สวัสดีครับลุง4
แหม ! ดีใจจังลุงแวะมาเยียม web นี้ด้วย vento, golf and audi เป็นรถที่น่าใช้มากๆ สมัย 10กว่าปีก่อนที่ผมใช้อยู่นั้น อะไหล่มันยังมีน้อยและต้องเบิกห้าง แพงสุดสุด ขอบอก แต่หลายปีมานี้ ราคาถูกลงมากแล้ว รถก็ยังน่าใช้อยู่เหมือนเดิม
เดี๋ยวผมกลับไปทักลุง4 ที่ bon นะครับ
9 มิ.ย. 2553 , 12:03:40 น
-
-สวัสดีครับคุณ421ผมก็ติดตามเรื่องการแก้ปัญหาความร้อนในhttp://www.benzowner.net/มาพอสมควรครับยังคิดในใจแล้วvwล่ะทำแนวทางเดียวกันได้มั๊ย
-สำหรับการแก้ปัญหาของสมาชิกเท่าที่แลกเปลี่ยนกันยังไม่มีใครทำแล้วให้ผลยืนยันว่ารักษาอุณหภูมิได้อย่างยอดเยี่ยมพร้อมกับลดภาระเครื่องยนต์ที่ไปฉุดไดชาร์ทได้
9 มิ.ย. 2553 , 16:49:29 น
-
ผมเปลี่ยนพัดลมไฟฟ้า เอาของ แอสติน่า มือสอง ตัวละ 550 x 2 + เปลี่ยนลูกปืน ใส่จารบี อีก 500 ( อย่างแพง ) + ตีบังลม อย่างแพง อีก 1200 เอามาให้ ร้าน " โชตคชัย " เจ้าเก่าใส่ให้ + เปลี่ยนดรายเอ่อร์ใหม่ด้วย โดนไปอีก 5300 ก็รู้สึกได้ว่า เครื่องร้อนน้อยกว่า และ แอร์เย็นกว่าเดิม เครื่องเดินรอบสูงขึ้น ( สูงเกินไปด้วย ) , มีอัตราเร่งดีขึ้น
แต่ผมว่า พัดลมทำงานที่รอบสูงไปนิด วันหลังต้องเอา R .มา คั่นไว้ซักตัว รอบพัดลมจะได้ช้าลง นี่ขนาดต่อไฟให้พัดลมทำงานแค่ 50 % แล้วนะคับ
สรุปว่า พัดลมของบอชนี่กินไฟหายห่วงคับ และนี่น่าจะเป็นสาเหตุนึงที่ทำให้เครื่อง 1.8 กินมากจนขึ้นชื่อครับ
9 มิ.ย. 2553 , 20:37:45 น
-
อีกนิดนึง เผื่อท่านใดจะลองมั่ง
ทำแล้วน่าพอใจ แต่ผมว่า น่าจะหาพัดลม ขนาดเดียวกัน 12 นิ้ว แต่ต่างยี่ห้อ กำลังพอกันเลือกที่มันหมุนคนละทางแต่เป็นพัดลมดูดเหมือนกัน เอามาจับคู่ ให้แรงเหวี่ยงใบพัดมันหักล้างกันไป คงเงียบและนิ่งขึ้นอีกเยอะคับ
9 มิ.ย. 2553 , 20:48:30 น
-
แหล่มเลย...
อยากได้บ้างจัง แต่คุณลุงเล่นทำแต่ของดี ๆ หลานไม่มีตังค์ขนาดนั้น แต่ก็ร่วมยินดีด้วยนะครับ
10 มิ.ย. 2553 , 10:09:46 น
-
lwSBLA
20 ก.พ. 2011 , 22:29:38 น