VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: Passat B4 ลพ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ได้รับความช่วยเหลือจากคุณหมุกเหล็กไฟมาดำเนินการ
[ 15 พ.ค. 2553 , 12:39:56 น
-
ได้รับความช่วยเหลือจากคุณหมุกเหล็กไฟมาดำเนินการเปลี่ยนออล์ยน้ำมันเครื่องเป็นออล์ยอากาศ(ออล์ยน้ำมันเกียร์เปลี่ยนไปแล้ว) ผลการดำเนินการเรียบร้อย ตอนนี้วิ่งปกติกด MFA ดูอุณหภูมิน้ำมันเครื่องอยู่ที่ 88-92 (แต่กว่าจะขึ้นถึง 90 นานพอควรอยู่) วิ่งความเร็ว 120-140 ประมาณ 40 นาที อุณหภูมิอยู่ที่ 96-98 โดยรวมลงมาจากเดิมที่ใช้ออล์ยแบบน้ำประมาณ 10 องศาครับ
15 พ.ค. 2553 , 12:44:53 น
-
มีรูปไหมครับ
15 พ.ค. 2553 , 17:48:01 น
-
มีรูปไหมครับ
15 พ.ค. 2553 , 17:48:45 น
-
แสดงว่าก่อนเอาไปเปลี่ยนเป็นออล์ยอากาศ
อุณหภูมิน้ำมันเครื่องสูง 106-108 oC เลยช่ายไหมครับ
(ถ้าวิ่งที่ความเร็วประมาณ 120-140 km/hr)
ก็สูงอยู่มากเหมือนกันนะครับ
ดีใจด้วยนะครับที่ oil temp. ลดต่ำลง ^_^
15 พ.ค. 2553 , 21:28:40 น
-
ก่อนเปลี่ยน วิ่งใช้งานทั่วไปประมาณ 80-100 ปกติอุณหภูมิ น้ำมันเครื่องอยู่ที่ 98-102 ถ้าวิ่งเร็วเกิน 120 ต่อเนื่องจะขึ้นไป 104-10ุ6 หรือ ถึง 108 ครับ แต่อุณหภูมิน้ำปกติที่ 90 หรือต่ำกว่า ยกเว้นตอนรถติดอุณหภูมิน้ำจะสูงขึ้นมาประมาณไม่เกิน 100 ก็ไม่คิดว่ามันผิดปกติมาก ที่เปลี่ยนเพราะกลัวออล์ยมันแตกครับ เหมือนออล์ยเกียร์ครับ
รูปไม่ได้ถ่ายไว้ครับ แต่เดี๋ยวถ่ายมาให้ดูครับ
15 พ.ค. 2553 , 21:40:21 น
-
ถ้าเปลี่ยนเพราะกลัวออล์ยแตกก็พอจะเป็นเหตุเป็นผลได้อยู่นะครับ ถ้าออล์ยเครื่องแตกแล้วน้ำมันเข้าไปในน้ำหล่อเย็น กว่าจะล้างระบบหมดก็ถ่ายน้ำหลายเที่ยวทีเดียว แต่โดยรวมอยากจะแสดงความเห็นว่า "ไม่น่าเปลี่ยน" นะครับ
1. การที่อุณหภูมิน้ำมันเครื่องลดลงมาบ้าง ไม่มีประโยชน์อันใด เพราะน้ำมันเครื่องต้องเผชิญกับอุณหภูมิสูงหลายร้อยองศาในห้องเผาไหม้อยู่แล้ว ซึ่งอุณหภูมิตรงนั้นไม่ได้ลดลง กรณีนี้ไม่เหมือนน้ำมันเกียร์ออโต้ครับ เนื่องจากอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ทั้งระบบไม่มีจุดใดที่สูงเป็นพิเศษ การลดอุณหภูมิน้ำมันเกียร์ได้เล็กน้อยมีผลต่อการถนอมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติด้วยการลดอัตรา oxidation ที่เกิดมากเมื่ออุณหภูมิสูง แต่สำหรับการลดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง ไม่ได้ลดอุณหภูมิสูงสุดในระบบ(ที่ห้องเผาไหม้) เพียงแต่ลดอุณหภูมิต่ำสุดเท่านั้น อาจทำให้น้ำมันเครื่องมีความหนืดมากขึ้นบริเวณนั้น ซึ่งไม่รู้จริงๆว่าเป็นผลดีหรือผลเสียกันแน่
2. การออกแบบของออยล์ใหม่ที่ใส่เข้าไป มีผลต่อการไหลของน้ำมันอย่างไร เช่นถ้ามีทางเดินที่คดเคี้ยวหรือขนาดท่อเล็กลง อาจทำให้แรงดันที่ปลายทางลดลงบ้าง
3. การดัดแปลงการไหลโดยเอาน้ำมันเครื่องออกมาจากฐานกรองน้ำมันเครื่อง(ตำแหน่งเดิมของออย์ลเครื่องเดิม) อาจเป็นโอกาสให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องถ้าทำไม่ดีพอ รวมทั้งท่อทางที่ใส่เพิ่มเข้าไปก็เป็นการเพิ่มโอกาสรั่ว(Murphy's law) เสี่ยงต่อหายนะภายหลัง
4. อายุใช้งานของออย์ลเครื่อง ประมาณ 5-10 ปี ถ้ามันจะรั่วสักทีทุกๆ 5-10 ปี ก็นับว่ายอมรับได้ครับ
เชื่อว่างานท่านหมุกฯ ไม่น่าจะมีปัญหานะครับ แต่เพียงให้ความเห็นโดยรวม สำหรับผู้ใช้ท่านอื่นๆ ไว้พิจารณาเท่านั้นเองครับ
16 พ.ค. 2553 , 08:09:37 น
-
เหตุผลตามที่คุณโชติว่ามาเป็นไปตามนั้นครับ ผมคิดอยู่นานเหมือนกันกว่าจะเปลี่ยน(เกือบปีแหนะ) จุดตัดสินใจคือมีน้องท่านหนึ่งมีปัญหาเรื่องความร้อนขึ้นสูง(ทั้งน้ำและน้ำมันเครื่องเวลารถติด และเฉพาะน้ำมันเครื่องเวลารถวิ่ง) เห็นว่าบางครั้งอุณหภูมิน้ำมันเครื่องสูงถึง 120 ซึ่งทำมาหลายอย่างหมดไปหลายตังก็ไม่หาย สรุปมาเจอว่าออล์ยน้ำมันเครื่องมันรั่วไม่มาก ไม่มีคราบน้ำมันลอยในหม้อพัก ที่ทราบว่ารั่วเนื่องจากน้องท่านนั้นตัดสินใจเปลี่ยนออล์ยน้ำมันเครื่องเก่าออก เห็นว่าเจอคราบน้ำมันเครื่องไม่มากนักอยู่กับน้ำบริเวณนั้น และเมื่อเปลี่ยนเป็นออล์ยอากาศแล้วอาการร้อนทั้งน้ำและน้ำมันเครื่องหายไป ผมก็เลยคิดว่าออล์ยน้ำมันเครื่องที่ติดมากับรถก็ 10 กว่าปีแล้วอาจจะรั่วได้ทุกเมื่อก็เลยเปลี่ยนครับ อันนี้เป็นจุดประสงค์หลัก
ส่วนที่เปลี่ยนเป็นแบบอากาศก็อยากลองดูครับเห็นของน้องเค้าอุณหภูมิลดลงเหลือ 90 กว่าอาจจะทำให้การเสื่อมสภาพของน้ำมันเครื่องช้าลงบ้าง(หรือเปล่าก็ไม่รู้)และก็คิดว่าจะได้ลดภาระการพาความร้อนออกของน้ำไปส่วนหนึ่งด้วย(ไม่รู้คิดถูกหรือเปล่านะครับ) เรื่องความเสี่ยงในการรั่วคิดอยู่หลายรอบครับ มีความเสี่ยงสูงขึ้นจริงๆ เนื่องจากเพิ่มจุดต่อไปหลายจุด แต่คิดว่าถ้ารั่วก็รู้ได้ทันทีไม่มีแอบรั่วแบบไม่รู้ละครับหยดกันเห็นๆละทีนี้ เมื่อรู้ได้ง่ายก็ซ่อมได้ทันทีครับ
16 พ.ค. 2553 , 10:03:57 น
-
รถมิตซู L200 ยังใช้ออยคูเลอร์ , รถบ้างรุ่นมี Fincoil ไประบายในหม้อน้ำก็มี
การลดอณุหภูมิน้ำมันเครื่องก็คงมีความจำเป็น ที่จะรักษาให้มันอยุ่ในอณุหภูมิใช้งาน
อย่างไงก็คิดว่าลดภารการระบายความร้อยของหม้อน้ำแล้วกันครับ
แต่มันจะวุ่นวายจุดที่จะรั่วเพิ่มขึ้นอันนี้ก็ต้องระวังครับ ก็ขึ้นอยุ่กับการติดตั้งไป
18 พ.ค. 2553 , 05:16:44 น