VW-Thai Club House

General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: มด ขี้ขม ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

หัวข้อ: แบ็คไฟร์ เกิดจากสาเหตูใดได้บ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: มด ขี้ขม ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ติดมาปีครึ่งไม่เคยเกิด เล่นเอาตกอกตกใจหมด
[ 26 เม.ย. 2553 , 10:01:54 น
หัวข้อ: RE: แบ็คไฟร์ เกิดจากสาเหตูใดได้บ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: มด ขี้ขม ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
เล่นซะกระจายเลย
http://www.uppicweb.com/show.php?id=caff4c0dd859a06b97cab65dabdf243d

26 เม.ย. 2553 , 10:03:33 น
หัวข้อ: RE: แบ็คไฟร์ เกิดจากสาเหตูใดได้บ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: มด ขี้ขม ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ยาด้วยกาวร้อนโรยผงซักฟอก แข็งโป๊ก
26 เม.ย. 2553 , 10:05:32 น
หัวข้อ: RE: แบ็คไฟร์ เกิดจากสาเหตูใดได้บ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: มด ขี้ขม ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
แบบที่เป็นเหล็ก ราคาเท่าไหร่เหรอครับ
26 เม.ย. 2553 , 10:06:39 น
หัวข้อ: RE: แบ็คไฟร์ เกิดจากสาเหตูใดได้บ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: พอลล่า ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
สภาพดีกว่าผมอีก คิคิ... ของผมครั้งแรกก็สภาพดีแบบพี่แหละ พอครั้ง 2 เละเลย
สาเหตุน่าจะเกิดจากความ(อยาก)ประหยัดของเรา แก๊สบางเกินไป น่าจะปรับให้แก๊สหนาสักนิด ถึงยังไงก็ถูกกว่าน้ำมันนิ ส่วนกระโหลกเหล็กต้องติดต่อพี่เณรครับ ไม่รู้ว่าหมดรึยัง ถ้าหมดคงต้องรอผลิต เบอร์ค้นหาได้เลยครับ
ส่วหม้อพักเนี้ยไม่แน่ใจ รอท่านต่อไปนะพี่

26 เม.ย. 2553 , 14:24:56 น
หัวข้อ: RE: แบ็คไฟร์ เกิดจากสาเหตูใดได้บ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: km ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
การแบ็คไฟร์มักเกิดจากส่วนผสมบางเกินไป ทำให้การติดไฟ/จุดระเบิดเกิดขึ้นยากกว่าเดิม หรือจุดระเบิดช้ากว่าเดิม  เมื่อจุดระเบิดช้า มันก็เลยมีเวลาดันลูกสูบเพียงสั้นๆ พลังงานความร้อนถูกเปลี่ยนเป็นงานได้น้อย ทำงานไม่ทันไร ลิ้นไอเสียเปิดแล้ว ต้องถูกไล่ออกไปผ่านลิ้นไอเสีย (วาล์วก็เลยสึกเร็วเพราะถูกก๊าซเสียร้อนกว่าปกติเผาเอา) ก๊าซซึ่งทำงานได้แป๊บเดียวยังมีอุณหภูมิสูงอยู่วิ่งออกไปทางลิ้นแก๊สเสีย ในขณะที่ออกไปยังไม่หมด ลิ้นไอดีก็เปิดให้ส่วนผสมใหม่ไหลเข้ามาในห้องเผาไหม้ (มีการเปิดลิ้นไอดี ไอเสีย ที่ overlap กันอยู่) ส่วนผสมที่พร้อมจะติดไฟไหลมาเจอก๊าซที่ร้อนๆ (ร้อนกว่าปกติ) มันก็เลยติดไฟตอนที่ลิ้นไอดียังเปิดอยู่ ลามไปยังท่อร่วมไอดี .....ปุ้ง..........กระจายครับ
:-)

26 เม.ย. 2553 , 14:28:54 น
หัวข้อ: RE: แบ็คไฟร์ เกิดจากสาเหตูใดได้บ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: SCAN ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ของผมครั้งแรกคอยล์เสีย..แบ็คกระจาย(ใช้มา3ปีกว่า) ครั้งที่สอง ไปหาซื้อคอยล์มือสองมาspareไว้ใช้ฉุกเฉิน แต่นำมาทดสอบเล่น...คราวนี้ป่นครับ เพื่อนๆพี่ๆ ระวังด้วยนะครับ  
26 เม.ย. 2553 , 16:45:15 น
หัวข้อ: RE: แบ็คไฟร์ เกิดจากสาเหตูใดได้บ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: long_hub ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
แล้วถ้าติด Lampda จะหายไหมครับ หรือยังมีโอกาสเป็นอยู่
27 เม.ย. 2553 , 03:19:07 น
หัวข้อ: RE: แบ็คไฟร์ เกิดจากสาเหตูใดได้บ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: km ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ติดแลมด้าแล้วหายมั๊ย
การเกิดแบคไฟร์มีหลายปัจจัย การติดแลมด้าสามารถช่วยลดโอกาสที่จะเกิดได้ นั่นคือจูนให้หนานิดๆ แล้วให้แลมด้าคอยมาคุมการจ่ายแก๊สอีกทีเพื่อให้ส่วนผสมเหมาะสม โอกาสแบคไฟร์จากส่วนผสมบางก็จะน้อยลง นอกจากแลมด้าจะเสีย หรือ O2 sensor เสีย ส่งสัญญาณหนาตลอดทำให้แลมด้าหรี่แก๊สจนบางมากๆ
ส่วนแบคไฟร์ที่เกิดจากอุปกรณ์จุดระเบิดไม่สมบูรณ์ แลมด้าไม่ได้ช่วยอะไรครับ ขนาดน้ำมันยังแบคไฟร์ได้เลยครับ

27 เม.ย. 2553 , 20:52:26 น
หัวข้อ: RE: แบ็คไฟร์ เกิดจากสาเหตูใดได้บ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: long_hub ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ขอบคุณมากๆครับ พี่ km รบกวนถามต่ออีกนิดครับ ถ้าติดแก๊สแบบหัวฉีดจะหนีแบคไฟร์ได้ไหมครับ
29 เม.ย. 2553 , 00:53:38 น
หัวข้อ: RE: แบ็คไฟร์ เกิดจากสาเหตูใดได้บ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
hFMiUFT
23 ก.ค. 2553 , 00:32:23 น
หัวข้อ: RE: แบ็คไฟร์ เกิดจากสาเหตูใดได้บ้างครับ
เริ่มหัวข้อโดย: ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
SLDTPjj
23 ก.ค. 2553 , 01:13:14 น