VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: Ted ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
รถผมปี96ครับ เวลาปรกติขับไปทำงานแอร์ก็เย็นดี แต่ครั้งนึงผมวิ่งรถไปอยุธยาปรากฎว่าแอร์ไม่เย็น คิดว่าแอร์เสีย แต่พอเอามาขับไปทำงานตามปรกติแอร์กลับเย็นดี
เมื่อวันศุกร์เอาไปพัทยามา แอร์เจ้ากรรมก็ไม่เย็นอีกครั้งเหมือนตอนไปอยุธยา
ผมเลยสงสัยว่า
ทำไมถ้าผมขับทางไกลแล้วแอร์ไม่เย็น
สอง แล้วมันควรจะแก้ตรงไหนครับ ยิ่งเดือนหน้าต้องวิ่งไปโคราชทุกอาทิตย์ด้วย
[ 3 ก.พ. 2002 , 20:52:42 น
-
รถปี 96 ถ้ายังไม่เคยเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์แอร์เลย ก็เป็นไปได้ว่าคอมเพรสเซอร์ตัวที่ติดมากับรถ กำลังอยู่ใน วัยทอง จวนจะบอกศาลากันในเร็ว ๆ นี้ แต่ถ้าแน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์สุขภาพดี ยังเตะปี๊ปดังไปสามบ้านแปดบ้าน ก็คงต้องลองไปวัดแรงดันน้ำยาแอร์ดู ว่ามีการรั่วซึมที่ใดหรือไม่ ตำแหน่งยอดฮิตคือที่จุกเติมน้ำยาแอร์ และบริเวณที่เพรสเชอร์สวิทช์เสียบเข้ากับกรองไดร์เออร์ ( มุดดูใต้กันชนหน้าฝั่งคนขับ ) และอีกสาเหตุหนึ่งคือเป็นโรคแทรกซ้อนมาจากการที่พัดลมไฟฟ้าเริ่มเสื่อม หมุนได้ไม่แรงเวลาใช้งานต่อเนื่องนาน ๆ ซึ่งอาการนี้จะมาพร้อม โอเวอร์ฮีท ลองมองเข็มความร้อนในหน้าปัทม์ดูด้วยนะครับ
3 ก.พ. 2002 , 21:18:30 น
-
แอร์สกปรก น้ำแข็งจับ คอลย์เย็น น่าจะลองทำความสะอาด ตู้แอร์ดูบ้างครับ
4 ก.พ. 2002 , 00:44:05 น
-
รถผมก็เคยเป็น ปัญหาเกิดจากน้ำยาแอร์ไม่เต็ม รั่วบริเวณ o-ring ที่ต่อออกจาก compressor แก้ไขโดยเปลี่ยน o-ring , vaccum อากาศออก , เติมน้ำยาแอร์ใหม่ รวม 750 บาท
4 ก.พ. 2002 , 13:09:01 น
-
มีความเป็นได้สูงครับที่ตู้แอร์จะสกปรกครับ ผมเคยเจอ คุณลองปิดคอมเพรสเซอร์ดูสิครับ ว่าลมจะเย็นขึ้นรึปล่าว
5 ก.พ. 2002 , 09:01:17 น
-
วิ่งต่างจังหวัดปรับคอมไปที่9โมงพอ
5 ก.พ. 2002 , 22:16:28 น
-
ผมเจออาการแบบนี้ใน โตโยต้า ST171 ของผม ปรากฎว่าร้านแอร์แนะนำให้ปรับ เทอร์โมสตัท (ปุ่มปรับความเย็นที่อยู่ใกล้ปรับความแรงของลม) ต่ำๆ เพราะว่ารถวิ่งเร็ว คอมเพรสเซอร์แอร์หมุนเร็ว สร้างแรงอัดได้มาก จะเกิดน้ำแข็งเกาะที่คอยเย็น ทำให้ลมไม่มีออกมาจากช่องแอร์ ถ้าตั้งความเย็นไว้สูงก็จะต้องเร่งลมให้แรงสัมพันธ์กันด้วยจึงจะไม่มีอาการไม่เย็น ไม่รู้ว่าในโฟล์คจะเหมือนโตโยต้าหรือไม่
7 ก.พ. 2002 , 09:12:02 น
-
ถ้าเป็นคอมเพรสเซอร์เดิมที่ติดมากับรถ จะไม่มีเทอร์โมสตัทให้ปรับครับคุณวินิจ ลูกบิดปรับอุณหภูมิที่อยู่ในห้องโดยสารเป็นกลไก Flap ผสมลมเย็นจากตู้แอร์เข้ากับลมร้อนจากฮีตเตอร์ ในลักษณะก๊อกผสมน้ำร้อนน้ำเย็น แต่ถ้าเคยไปเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์เป็นแบบธรรมดา ก็คงต้องมีการติดตั้งเทอร์โมสตัทเอาไว้ที่ไหนสักแห่ง ซึ่งไม่ใช่ลูกบิดปรับอุณหภูมิอันนี้อย่างแน่นอนครับ
7 ก.พ. 2002 , 20:53:43 น
-
ขอบคุณคุณจิตติมากครับที่ให้ความรู้ และหวังว่าเจ้าของกระทู้คงได้หนทางแก้ไขปัญหารถของท่านนะครับ
8 ก.พ. 2002 , 14:59:16 น