VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: nijirathe ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ช่วยวิเคราะห์หน่อยครับ มันมาได้ไงกันเนี่ย น้ำมันในระบบน้ำ (น้ำมันเครื่องนะครับ) เกิดจากสาเหตุอะไร คร่าว ๆ ที่มาปัญหา เครื่องยนต์กำลังอัดปกติ ไม่มีสั่นเหมือนกับอาการฝาสูบรั่ว มีน้ำพร่องตลอดเวลาและโอเวอร์ฮีทหลังจากติดเครื่องประมาณ 15 นาที เข้าใจว่าน้ำไม่สามารถไหลเวียนได้เพราะการอุดตันจากน้ำมันผสมลงไปในน้ำ B4 น่าสนใจว่านำมันปนในน้ำได้น่าจะมาจากฝาสูบโก่ง และออยคูลเลอร์ตรงกรองน้ำมันเกียร์ถ้ารั่ว ตรวจดูแล้วอาการทั้งสองอย่างก็ไม่มี ตอนนี้งงไปหมดแล้วหลังเปิดฝาสูบดูก็ไม่โก่งร่องรอยการรั่วผ่านรูช่องนำไปน้ำมันก็ไม่เห็น ลูกสูบปรกติ หัวเทียนสีน้ำตาลเผาไหม้ดีแสดงว่าปกติ แล้วมันจะเกิดจากอะไรอีกครับ ท่านผู้รู้ทั้งหลายช่วยทีครับ ตอนนี้ยังไม่ได้ปิดฝาครับเพราะยังหาสาเหตุไม่เจอครับ
[ 15 ก.พ. 2553 , 13:14:06 น
-
ออย เครื่อง /เกียร์รั่วครับ ซ่อมมีอ2ประมาI 2500 / ของใหม่ 5000
ผมเคยเป็น .... (ถ้าฝาไม่ได้โก่งนะครับ)
15 ก.พ. 2553 , 13:31:47 น
-
1 ตอนติดเครี่องสังเกตุว่ามีฟองอากศ ปุม ๆ ที่หม้อพักน้ำหรือเปล่า ถ้ามี ประเก็นฝาสูบน่าจะรั่ว
2 ดูน้ำมัน เกียร ถ้ามีสีขาว แสดงว่า ออยคูลเลอร์น่าจะรั่ว
15 ก.พ. 2553 , 14:28:57 น
-
ถ้าเป็นB4 จะมีออยน้ำมันเครื่อง อยู่ที่กรองน้ำมันเครื่อง นะครับรั่วหรือเปล่า
15 ก.พ. 2553 , 14:36:30 น
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ ออยคูลเลอร์ผมลองเอาปั๊มลมอัดและอุดรูอีกด้านจุ่มในอ่างน้ำ ไม่มีฟองอากาศเลยครับท่าน จะว่ารั่วในเครื่องมันก็เหล็กทั้งนั้น ดูปะเก็นฝาสูบที่ถอดออก ก็ไม่มีร่องรอยการรั่วข้ามช่องไปได้ มันจะมีที่ไหนได้อีกไหมครับ
16 ก.พ. 2553 , 04:57:05 น
-
ปะเก็นอาจทรุด หรือฝาสูบอาจมีปัญหา ลองเอาฝาสูบผมไปทดสอบดู?
16 ก.พ. 2553 , 08:20:15 น
-
อืม...ถ้างั้นขอถามเพิ่มเติมนะครับ
1. มีน้ำมันเครื่องในระบบน้ำมากไหมครับ
2. แล้วมีน้ำในน้ำมันเครื่องไหมครับ
3. เนื่องจากน้ำมันเครื่องมีแรงดันมากกว่าระบบน้ำหล่อเย็น การทดสอบการรั่วควรอัดลมด้านน้ำมันน่าจะเห็นผลชัดกว่านะครับ
16 ก.พ. 2553 , 09:38:55 น
-
" คนรักรถ " ทานนี้..ต้องยอมเค้า... ตอบได้ใจ..ทุก..ที!!
เจอ..เหตุ..ยังท่านรอง.nijirathe มีไร..ให้พอช่วยได้ บอก...นะครับ!!!
16 ก.พ. 2553 , 19:43:34 น
-
"1. มีน้ำมันเครื่องในระบบน้ำมากไหมครับ "
"2. แล้วมีน้ำในน้ำมันเครื่องไหมครับ "
ตอบข้อ 1 มีมากครับตอนนี้ถอดแผงระบายความร้อน(หม้อน้ำ) อัดน้ำเข้าไปน้ำมันเครื่องสีโอวัลตินออกมามากมายน่าตกใจ
ตอบข้อ 2 น้ำที่ปรากฏในน้ำมันเครื่องไม่มีครับจากการถ่ายน้ำมันเครื่องก่อน
เรียนคนรักรถครับ ผมพบตอนแรกคือมีน้ำมันเครื่องในกระปุกพักน้ำและความร้อนขึ้นสูงอย่างที่กล่าวแต่แรก ผมจึงทำการเดรนน้ำมันเครื่องจากระบบทางรูเดรนน้ำมันเครื่องไม่ปรากฏว่ามีน้ำปนอยู่ในน้ำมัน ผมคิดว่ามันน่าจะเป็นออยคูลลิ่งแตกจึงถอดท่อระบบน้ำออกพบว่าตลอดทางเดินของน้ำมีน้ำมันเครื่องอยู่มากล้างออกไม่หมดแน่ ๆ ผมได้ทำการทดสอบออยคูลลิ่งโดยการใช้ลมดันและอุดปลายอีกด้านจุ่มในอ่างน้ำเพื่อดูว่ามีฟองอากาศผุดตามออยคูลลิ่ง หรือไม่ ก็ไม่มีพรายน้ำให้เห็น ก็น่าจะมีอีกคือฝาสูบโก่ง เลยทำการเปิดฝาสูบเพื่อตรวจสอบการโก่งโดยพิจารณาจากปะเก็นและคราบน้ำมันบนปะเก็นฝาสูบก็ไม่เห็นร่องรอยการ leak เลยงงครับอาจมีท่านใดมีประสพการณ์ด้านนี้จะแนะนำว่ามันมีทางใดในการตรวจสอบบ้างครับท่าน ขอบคุณคนรักรถและพี่วิทย์ 314 นะครับ ท่านคิดว่าเป็นไรครับ ผมจะใส่ทุกอย่างกลับโดยไม่ทราบปัญหาว่าเกิดจากอะไรก็กลัวว่าเกิดมันยังมีอาการอย่างเดิมจะเสียเวลามาเปิดฝาสูบอีก เลยขอไล่ดูไปและล้างโอวันตินไปด้วยแต่ละชิ้นครับ
16 ก.พ. 2553 , 22:35:33 น
-
อ้าวเกือบลืมของคุณท่านเต่าน้ำใจท่านเต่าครับสำหรับเครื่องมือถอดฝาสูบที่ท่านให้ยืมครับเสร็จเมื่อไรจะเอาไปคืนให้นะครับ สวิทซ์ที่ประตูแกะแล้วมีร่องรอยการไหม้จนเสียรูปสปริงทำให้กดแล้วไม่คืนตำแหน่งและบางครั้งทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ ช่วงหาอะไหล่ซ่อมนี้จะค่อย ๆ หาสวิทซ์ให้ท่านพร้อมกันด้วยนะครับ ส่วนฝาสูปผมพิจารณาดูแล้วไม่น่ามีปัญหาครับท่าน เดี๋ยวเอาของท่านมางานจะเข้าหนักเพราะต้องถอดวาล์วต่าง ๆ จะยุ่งกันไปใหญ่ครับ ขอบคุณครับ
16 ก.พ. 2553 , 22:44:10 น
-
อ้าวเกือบลืมของคุณท่านเต่าน้ำใจท่านเต่าครับสำหรับเครื่องมือถอดฝาสูบที่ท่านให้ยืมครับเสร็จเมื่อไรจะเอาไปคืนให้นะครับ สวิทซ์ที่ประตูแกะแล้วมีร่องรอยการไหม้จนเสียรูปสปริงทำให้กดแล้วไม่คืนตำแหน่งและบางครั้งทำงานโดยไม่ได้ตั้งใจ ช่วงหาอะไหล่ซ่อมนี้จะค่อย ๆ หาสวิทซ์ให้ท่านพร้อมกันด้วยนะครับ ส่วนฝาสูปผมพิจารณาดูแล้วไม่น่ามีปัญหาครับท่าน เดี๋ยวเอาของท่านมางานจะเข้าหนักเพราะต้องถอดวาล์วต่าง ๆ จะยุ่งกันไปใหญ่ครับ ขอบคุณครับ
16 ก.พ. 2553 , 22:45:44 น
-
ผมยังค่อนข้างแน่ใจว่าฝาสูบน่าจะมีปัญหาหากตัวอื่นไม่เสีย ฝาโก่งต้องใช้เครื่องมือวัดหรือต้องไปโรงกลึงให้เช็คให้ แต่ถ้าอาจารย์อยากลองมาถอดฝาสูบผมไปลองได้เลย ปะเก็นก็ใหม่ด้วยถอดไปก็ใส่ได้เลยไม่ต้องถอดวาล์วอะไรวางได้เลย ผมก็อยากรู้เหมือนกันว่าสาเหุตเกิดจากอะไร อิ อิ
17 ก.พ. 2553 , 09:32:03 น
-
อาจารย์ลองตามที่คุณเต่าว่าเลยครับ พอดีมีน้องท่านหนึ่งมีปัญหาคล้ายๆของท่านอาจารย์ รอฟังผลเหมือนกันครับ คือมีน้ำมันเครื่องเข้าไปในระบบน้ำ ที่แน่ใจว่าเป็นน้ำมันเครื่องเพราะออล์ยเกียร์เปลี่ยนเป็นออล์ยอากาศแล้ว และมีปัญหาความร้อนน้ำมันเครื่องสูงมาก(up to 120) หาที่รั่วไม่พบเช่นกัน ออล์ยน้ำมันเครื่องถอดออกมาลองอย่างที่ท่านอาจารย์ทำแล้วไม่รั่ว ฝาสูบเปลี่ยนแล้ว กำลังจะเปลี่ยนประเก็นอีกรอบครับ
17 ก.พ. 2553 , 11:54:24 น
-
ขอบคุณมาก ๆ ครับคุณเต่า B4 อิ อิ (อิ) เติมให้อีก 1 อิ ครับ และท่านเสธ ฯ ที่ยังไม่รีบร้อนเท่าไรก็เพราะกำลังหาสาเหตุอย่างละเอียดนี่แหละครับที่กลัวมากคือเครื่องจะช้ำไปเสียก่อน แต่ในกรณีของเสธ ฯ ผม(คิด)ว่าถ้าน้ำมันเข้าไปในระบบน้ำเมื่อไรละก็จะเกิดการอุดตันของระบบน้ำ ถ้าไม่ล้างให้ดีก็จะพบคราบน้ำมันอย่างเดิมครับและที่ค่อนข้างแน่นอน อุณหภูมิน้ำมันเครื่องต้องร้อนเพราะการไหลเวียนระบายความร้อนของน้ำไม่สดวกครับ ตอนนี้ผมถอดออกมาล้างทุกชิ้นที่เกี่ยวข้องเช่น รังผึ้งหม้อน้ำละลายด้วยเบนซิน 4 รอบยังไม่หมดผมถ่ายรูปเก็บไว้แล้วข้นมากเป็นโอวัลตีนเลย(แต่กินไม่ได้เพราะไม่ชอบ อิ อิ) ระบบปั๊มน้ำถอดมาแยกทุกชิ้นทั้งวาล์วน้ำล้างหมด ลองด้วยผงซักฟอกไม่หมดครับ ท่อน้ำต่าง ๆ ตาน้ำข้างเครื่อง และระบบฮีทเตอร์คงต้องตัดทิ้งเพราะในนั้นน้ำมันเครื่องคงบานตะไท ถอดยากอีกต่างหากครับท่าน ขอบคุณนะครับทุกท่าน
18 ก.พ. 2553 , 05:21:36 น
-
เอาใจช่วยดีกว่าไม่ค่อยมีความรู้ ขอให้อาจารย์ซ่อมเสร็จเร็วๆๆนะครับ ถ้าให้ไปช่วยบอกได้นะครับ อยากไปเห็นตอนอาจารย์ทำบ้างครับ
20 ก.พ. 2553 , 15:07:56 น
-
กราบเรียนอาจารย์ nijirathe (ขออนุญาตเรียกตามสมาชิกท่านอื่นๆนะครับ)
ถ้าอาจารย์ใช้หม้อน้ำติดรถ(อลูมิเนียม/ฝาพลาสติก) ผมเกรงว่าน้ำมันเครื่องและน้ำมันที่ใช้ล้างหม้อน้ำ จะทำลายซีลยางที่ใช้กันรั่วระหว่างหลอดหม้อน้ำและฝาข้างจนเสียหายแล้วละมังครับ ถ้าใช้ต่อ มันจะเปื่อยยุ่ยและอาจขาดหลุดลอยไปในระบบระบายความร้อน ไม่อุดตันท่อทางต่างๆได้นะครับ แม้แต่อุดตันตัวหม้อน้ำเอง อาจทำให้เกิดอาการพัดลมไฟฟ้าทำงานช้ากว่าที่ควรทั้งที่ระบบไฟฟ้าปกติดี เพราะยางที่เปื่อยหลุดออกมา จะไปอุดตัวอยู่ตามหลอดหม้อน้ำบางช่วง ทำให้น้ำร้อนไม่ไหลผ่านเทอโมสวิทช์ ดังนั้นกว่าพัดลมจังหวะ 1 จะทำงาน เครื่องก็อาจร้อนเกิน 100 องศาซีไปแล้วก็ได้ครับ และทำให้เกิดอาการยิ่งวิ่งเร็ว เครื่องยิ่งร้อน โดยหาสาเหตุไม่เจอด้วยครับ เพราะอาการดันไปเหมือนกับไฟแก่ เชื้อเพลิงบาง ยุ่งไปกันใหญ่ครับ
หากท่านใดมีปัญหา ขับขี่ได้เป็นปกติแต่
1. อุณหภูมิสูงกว่าปกติเป็นบางครั้ง เอาแน่ไม่ได้ เพราะขึ้นอยู่กับว่าเทอโมสวิทช์ โดนน้ำร้อนบ่อยแค่ไหน
2. ติดเครื่องยนต์ ปล่อยให้เดินเบาไว้ตั้งแต่เครื่องยังเย็น พบว่าพัดลมไม่ยอมทำงานทั้งที่เข็มความร้อนชี้เกิน 90 องศาซีไปแล้ว แต่ซักพักก็ทำงาน เพราะหลอดน้ำในหม้อน้ำแถวบนๆ ตันหมดแล้ว
3. วิ่งเร็วมาก(เกิน 120 กม./ชม.)ซักพักเครื่องจะร้อนขึ้นเรื่อยๆ ต้องวิ่งช้าลงบ้าง ถึงจะเย็นลง ยิ่งตันมากยิ่งร้อนเร็ว/เย็นช้า
4. มีประวัติออยล์(เครื่อง/เกียร์)แตกมาแล้ว แต่ยังไม่ได้เปลี่ยนท่อยาง/หม้อน้ำ(ติดรถ) น้ำมันร้อนๆจะทำลายยางได้ง่ายมากครับ ยิ่งทิ้งไว้นาน ยิ่งเปื่อยมาก ท่อน้ำน่ะต้องเปลี่ยนท่อยางทุกเส้นเลยครับ ซึ่งซีลยางในหม้อน้ำติดรถที่เป็นอลูมิเนียมก็เปื่อยเช่นกันครับ
5. ระบบระบายความร้อนผลัดกันรั่วซึมหลายๆจุด ทั้งที่ดูแลตามปกติ เพราะแรงดันในระบบมักจะสูงเกินปกติ
6. น้ำหายโดยไม่พบรอยรั่ว เพราะระบายออกที่ฝาหม้อพักขณะร้อนระเหยเป็นไอไปหมดแล้ว
อาจหมายถึงต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ(อลูมิเนียม) หรือผ่าล้าง(ทองแดง/ทองเหลือง) ก็ได้นะครับ
20 ก.พ. 2553 , 21:11:13 น
-
ขอบคุณมากครับ ท่านคนรักรถ ถ้าเราใช้นำยาล้างน้ำมันเครื่องที่ขายที่เซียงกงจะดีไหมครับ
ขอคำแนะนำครับ
21 ก.พ. 2553 , 20:02:31 น
-
อืม......เอาเป็นว่า.....น้ำยานั้นขอให้มีคุณสมบัติ ไม่ทำลาย ยาง ครับ ใช้ได้ครับ
22 ก.พ. 2553 , 08:44:21 น