VW-Thai Club House

General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: เวนโต้96 - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

หัวข้อ: ตัวควบคุมแรงดัน
เริ่มหัวข้อโดย: เวนโต้96 - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

เนื่องมาจากเมื่อใช้รถไปจนเครื่องร้อนพอดับเครื่องแล้วสตาร์ทอีกมีอาการ
สตาร์ทไม่ติด ช่างได้มาเช็กดู คอลย์ เซ็นเซอร์หน้าเครื่อง ไดสตาร์ท ปั้มติ๊ก
กรอง จานจ่าย ทุกตัวใช้งานได้ตามปกติ หลังจากนั้น ได้ถอดหัวเทียนออกมาดูปรากฎว่า
หัวเทียนมีเขม่าดำและชื้นน้ำมัน เช็กหลังจากสตาร์ทไม่ติดเครื่องยังร้อนอยู่  ช่างบอกว่าน้ำมันท่วม
จึงไล่เช็กดู แล้วแจ้งว่าตัวควบคุมแรงดันน้ำมันตรงแถวหัวฉีดน่าจะเสียคงต้องเปลี่ยน
แต่ขอเช็กราคาก่อนแล้วจะแจ้งอีกครั้ง  เลยอยากรู้ว่าตัวควบคุมนั้นราคาประมาณเท่าไหร่
แล้วมีอุปกรณ์ตัวไหนต้องเช็กเพิ่มเติมอีกหรือเปล่า ขอบคุณครับ

[ 24 ม.ค. 2553 , 07:54:04 น

หัวข้อ: RE: ตัวควบคุมแรงดัน
เริ่มหัวข้อโดย: se ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

-เคยซื้อมาทั้งชุด มีรางหัวฉีด+หัวฉีด+ตัวควบคุมแรงดัน 1500บาท
เก่าญี่ปุ่นครับเอาเฉพาะตัวควบคุมแรงดันก็น่าจะถูกกว่านี้มากเพราะตัวที่แพงคือหัวฉีด
-อาการเครื่องร้อนแล้วสตาร์ทไม่ติดผมก็เป็นเหมือนกันแก้ไม่หายสักทีเป็นหนักๆคือรอบตก
แล้วดับคาไฟแดงเลยสตาร์ทยังไงก็ไม่ติดต้องเข็นไปจอดสักพักก็สตาร์ทติดไปได้ต่อ
เช็คเขี้ยวหัวเทียนมีเขม่าดำแต่กระเบื้องแกนหัวเทียนเป็นสีขาวบางหัวเท่านั้นมีสีดินเผาจางๆ
กลิ่นไอเสียฉุนมีกลิ่นไอน้ำมัน
ผมอ่านมาหลายบทความO2รายงานค่าผิดพลาด(ไม่ถึงกับเสีย)อาการใกล้เคียงที่สุดแต่ยัง
ไม่มีงบไปซ่อมได้ผลยังไงจะมาเล่าอีกทีครับ

24 ม.ค. 2553 , 09:24:11 น

หัวข้อ: RE: ตัวควบคุมแรงดัน
เริ่มหัวข้อโดย: vit314 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ผมว่า ด้านบน  คงมีเข้าใจผิด  เดี๋ยว คนซ่อมให้จะแย่!!!
 คุณ vento96 น่าจะหมาย  ว่าเป็น อันนี้  

 คุณse คงให้ราคาของพวก AGG  PASSAT B4
 
24 ม.ค. 2553 , 20:55:10 น

หัวข้อ: RE: ตัวควบคุมแรงดัน
เริ่มหัวข้อโดย: เวนโต้96 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

แล้วพอทราบราคาหรือเปล่าคับ ท่าน vit314  รบกวนด้วยคับ
24 ม.ค. 2553 , 21:38:51 น

หัวข้อ: RE: ตัวควบคุมแรงดัน
เริ่มหัวข้อโดย: pitak ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ขอข้อมูลเพิ่มครับ  ตอนเครี่องเย็น เป็นอย่างไรสตาร์ทได้เป็นปกติไหม  เครื่องร้อนก่อนดับเครื่องล่ะ ปกติหรือเบาดับ ปกติอาการของตัวควบคุมแรงดันเสียจะต้องแสดงอาการตลอดเวลา(หัวฉีดฉีดไม่เป็นฝอยน้ำมัน)ผมกลัวจะเกาไม่ถูกที่คันสุดท้ายก็ไล่เปลี่ยนตัวที่สงสัยจนหมด งบจะบานปลายแล้วบอกว่าVWซ่อมแพง
25 ม.ค. 2553 , 04:34:10 น

หัวข้อ: RE: ตัวควบคุมแรงดัน
เริ่มหัวข้อโดย: se ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ขออภัยด้วยครับไปเปิดบันทึกซ่อมมาแล้ว 2000 บาท ครับทั้งชุดตามรูปเลย
25 ม.ค. 2553 , 06:57:57 น

หัวข้อ: RE: ตัวควบคุมแรงดัน
เริ่มหัวข้อโดย: เวนโต้96 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ตอนเครื่องเย็นสตาร์ทได้ปกติ ขับใช้งานได้ มีอาการเครื่องดับขณะขับแบบดับวูบไปเลยไม่มีอาการกระตุกหรือรอบไม่นิ่งอยู่ทีเดียว หลังจากนั้นก็ใช้งานปกติ  พอดับเครื่อง
สักพัก 15ถึง20นาทีก็จะสตาร์ทไม่ติด  ถ้าดับเครื่องแป๊ปเดียวแล้วสตาร์ทจะเริมมีอาการ
เหมือนจะไม่ติดเริ่มสตาร์ทยาก
25 ม.ค. 2553 , 08:53:52 น

หัวข้อ: RE: ตัวควบคุมแรงดัน
เริ่มหัวข้อโดย: pitak ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

  ตอนเครื่องเย็น มีอาการวุบแต่ไปได้แล้วก็ใช้ได้ตลอดใช่ไหมครับ(ไม่ได้สตาร์ทใกม่) ดับเครื่องแป็บเดียวสตาร์ทที่ว่ายาก แต่ยังติดได้แต่ต้องลากยาวหน่อยหรือเปล่าครับ  อยากให้ดู ปั้มน้ำมันครับ ว่าสร้างแรงดันได้ไหม  ถ้าตัวควบคุมแรงคันเสียป้้มจะทำงานตลอดเวลาถ้าปกติจะทำงานวื้ดเดียวแล้วหยุดสังเกตได้ตอนบิดกุญแจครั้งแรก
25 ม.ค. 2553 , 10:49:29 น

หัวข้อ: RE: ตัวควบคุมแรงดัน
เริ่มหัวข้อโดย: pitak ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ปั้มทำงานตลอดเวลาไหมครับ ปกติบิดกุญแจจะดังวื้ดเดียวแล้วหยุด   แล้วแน่ใจแล้วหรือว่าระบบไฟทำงานปกติ สำหรับระบบน้ำมันนะครับตอนที่มีปัญหาถอดฝาครอบหัวฉีดออกเอากระดาษขาวชิ้นเล็ก กว้าง 1ซม. ยาวสัก 10ซม.รองหน้าลิ้นปีกผีเสื้อจับไว้อย่าให้หลุดสตาร์ทเครื่องถ้าน้ำมันฉีดเป็นละอองเห็นๆตัดปัญหาระบบน้ำมันไปได้เลยแล้วเปลี่ยนช่างด้วยก็ดี
25 ม.ค. 2553 , 14:34:36 น

หัวข้อ: RE: ตัวควบคุมแรงดัน
เริ่มหัวข้อโดย: vit314 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

มาเอาไปลองดู ดีกว่า  มีของอยู่   แต่ต้องสลับหัวฉีด  มาใส่นะเพราะไม่มีหัวฉีด    
ใช้ได้จ่ายตังค์  อาการไม่หาย เอามาคืน  ไม่ต้องซื้อ  
25 ม.ค. 2553 , 17:50:41 น