VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: San ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
พาGolfไปเปลี่ยนน้ำมันเกียรTexamatic1888พร้อมกรองเกียรทั้งที่เมื่อก่อนใช้น้ำมันVWมาตลอด เพราะหลายท่านยืนยันว่าใช้ได้ ผลปรากฎว่าพอเหยียบเบรคเข้าเกียรรถจะสั่นทั้งคันแต่พอออกตัวก็ปกติ จะสั่นเฉพาะตอนเหยียบเบรคเข้าเกียรทั้งเกียรDและRเอากลับไปล้างเติมน้ำมันเกียรใหม่อีกสองรอบก็ยังไม่หาย ไม่ทราบว่าจะเปลียนกลับไปเติมน้ำมันVW จะหายไม๊ ผู้ใดเคยมีอาการแบบนี้ช่วยตอบหน่อย
[ 18 พ.ย. 2552 , 17:04:47 น
-
รถปีอะไร??? ของผม GOLF 1994 ใช้ DEXRON II มาตลอด(ตามSPEC )
ของน้องสาวแท้ๆ VENTO 1997 GEAR 01M ENGINE ADZ
เปลี่ยน นมก.ให้มาจะ 6 ปีแล้ว เปลี่ยนทุกครั้งก็ DEXRON III TEXAMATIC 1888 ก็ไม่มีไร ล่าสุด เมื่อ 3 วันก่อน เข้ามาให้ check รถสั่นแบบจริงจัง ขณะเข้าเกียร์ ไม่ว่า D หรือ R
หลายท่าน คงคิดเหตุเจอแล้ว ..... ก็ใช่ ครับ... ยางแท่นเครื่อง ไม่เคยเปลี่ยน
18 พ.ย. 2552 , 17:25:01 น
-
อาการเหมือนเราเลยแต่ของเราสั่นน้อยเลยยังตามที่พี่vit แนะนำ
18 พ.ย. 2552 , 17:31:11 น
-
GOLF 1996 ก่อนเปลียนน้ำมันเกียรก็ไม่เคยมีอาการครับ แต่จะลองเช็คยางแท่นเครืองดู
เผื่อจังหวะประจวบเหมาะ ขอบคุณครับที่ช่วยแนะนำ
18 พ.ย. 2552 , 17:39:10 น
-
ยังไม่ลืมนะท่าน ทนายรูปหล่อ
ยกตัวอย่าง รถที่เข้ามาทำเรื่อง ระบบแอร์ มีอยู่คัน แปลกดี ลองอ่านตาม""""" รถมี มีปัญหาเรื่องแอร์(ต้องไม่เย็นแน่นอน)ก็แก้กันไป
ทำเรื่องแอร์ จนเสร็จ เป็นที่พอใจของคนซ่อม (เจ้าของรถไม่อยู่) ระบบ AIR COND.ทำความเย็น ได้ดี ต่อไปก็แค่ เขียนบิล เก็บตังค์ ก็ติดเครื่องเปิดแอร์ไว้ (จะดูว่าระบบแอร์ ที่ผมทำมันจะเป็นไง?? ) อยู่ดีๆ เเครื่องยนต์ดับ (งานเข้าแล้วตรู แบบเสียในมือโจร) COILเสียครับท่าน START เท่าไรก็ไม่เป็นผล เอาไอัที่ดี มาเสียบ แทน เครื่องก็ติดได้ แล้วคุณๆ คิดยังไงกัน แบบถ้าคุณ(ที่อ่าน) เป็นผม หรือว่า เป็นเจ้าของรถ ลองคิดดูครับ???ขอความเห็นนะท่านๆ
18 พ.ย. 2552 , 18:23:23 น
-
ช่างอาจไปโดนท่อ Vacuum เข้าก็ได้ครับ หรือท่อลมเบรครั่ว
ถ้าเป็นที่ยางแท่นเครื่อง คงมีอาการมาก่อนหน้าแล้วครับ.อีกอย่าง ไม่น่าเกี่ยวกับ Texamatic1888 มั้งครับ.
18 พ.ย. 2552 , 19:54:57 น
-
ถ้าท่อลมเบรครั่ว เบรคไม่อยู่ใช่ไม๊ครับช่างหมุก แต่เบรคยังปกติอยู่ครับ ส่วนท่อVaccum ไม่ทราบหมายถึงตัวใหน
18 พ.ย. 2552 , 22:17:50 น
-
ดูท่อแว็คคั่มก่อนครับไล่ตามท่อลมไปหาหม้อเบรค อาจมีรั่ว จากอาการที่ว่าเครืื่องสั่นเพราะเหยียบเบรคเข้าเกียร์ หรือไม่ก็ดูว่าเครื่องยังชดเชยรอบอยู่หรือเปล่า สังเกตุตอนสตาร์ทรอบขึ้นสูง ประมาณ1000นั้นปกติ
19 พ.ย. 2552 , 07:05:37 น
-
ตอบพี่ Vit314
คิดยังไงเหรอ คิดว่าซวยไงครับ
แต่ว่าคำตอบ case นั้นน่าจะมี 2 กรณี
1. User เข้าใจดี ก็ไม่น่ามีปัญหาในการบอกกล่าวว่า coil เสีย (แต่คำตอบนี้ % ได้น้อยมาก)
2. User เข้าไม่เข้าใจ คิดว่าพี่ทำพัง (อันนี้มีความเป็นไปได้มากเลย)
อันนี้เป็น option
3. User เข้าใจ แล้วแกล้งไม่เข้าใจ อันนี้ก็เป็นไปได้ที่เราจะต้องเสียตังค์ให้เขา เพราะเรามันหน้าเสื่อ
19 พ.ย. 2552 , 09:38:04 น
-
VW รุ่นนี้ต้องใช้น้ำมันเกียร์แบบ Dexron II ที่ไม้วัดเขาเขียนไว้ แต่ Texamatic 1888 เป็น Dexron III ตัวนี้ใช้ไม่ได้ครับ
19 พ.ย. 2552 , 16:17:11 น
-
ใช้เกรด ที่สูงขึ้นไม่ดีเหรอครับ แต่ผมใช้ III มานานแล้วครับก็ปกติดีครับ
19 พ.ย. 2552 , 16:36:18 น
-
ตอบท่าน FKP สรุป เค้าบอกมาอยากเปลี่ยน coil อยู่พอดี มันเสียที่นี่ ดีกว่าเสียกลางทาง
ไมเป็นไร
ผมเชื่อพี่ .......
19 พ.ย. 2552 , 18:44:07 น
-
เดี๋ยวใครเข้ามาอ่านต่อจะเข้าใจผิด จากข้อความ คุณ TinyNU
รถปี96 น่าจะเป็น 01M ไม่มีก้านวัด ก็DEX III ไปเลย ส่วน096มีก้านวัด จะ DEX II หรือ III
ก็ไม่มีใครห้ามครับ......ตามนั้น
19 พ.ย. 2552 , 18:49:42 น
-
ก็รู้ว่าอ่านอยู่ เป็นไงบ้าง เป็นห่วง
19 พ.ย. 2552 , 19:12:01 น
-
คุณหมุดเหล็กไฟครับ Dexron III ใช้แทน II ไม่ได้ มันเป็นเรื่องเข้าใจผิดกันเองที่ว่า III เกรดดีกว่า II ตัวนี้ไม่เหมือนน้ำมันเครื่องสเปคมันต้องแม่นครับ
19 พ.ย. 2552 , 19:14:34 น
-
ผมผสมไปมาระหว่าง II กับ III ครับ ขับมาห้าปีแล้วเกียร์ผมยังไม่มีปัญหาแต่อย่างใดครับ
และสอบถามเพื่อนสมาชิกหลายท่าน ก็ไม่มีปัญหาแต่อย่างใดครับ จึงฝากใว้เป็นข้อมูลครับ
20 พ.ย. 2552 , 10:56:00 น
-
สรุปอย่างนี้ดีกว่า
น้ำมันเกียร์ Dexron III บางยี่ห้อ (ปัจจุบันหลายยี่ห้อ) ผลิดให้มีคุณสมบัติครอบจักรวาล คือ ใช้แทน Dexron II ได้
แต่
ไม่ใช่ Dexron III "ทุกยี่ห้อ" จะใช้แทน II ได้
ที่เขาต้องทำอย่างนี้ แน่นอนครับ เรื่องของการค้า ถ้าผลิตอะไรออกมาใช้กับรถได้ทั้ง Dexron III และ II โอกาสขายก็ขายได้มากกว่า
20 พ.ย. 2552 , 20:09:59 น
-
ตกลง Texamatic 1888 ใช้ได้ไม๊ครับ ส่วนเรื่องเครื่องสั่น ซื้อยางแท่นเครื่องไปให้ช่างเปลี่ยนแล้วครับ ผลออกมายังไงเดี๋ยวจะมารายงาน
20 พ.ย. 2552 , 21:25:00 น
-
ผมก็ใช้อยู่น้า น้ำมันเกียร์ตัวนี้อ่าครับ ถูกดี
21 พ.ย. 2552 , 09:31:43 น
-
ยืนยัน..นั่งยันก็ได้..ใช้Texamatic 1888 เปลี่ยนรอบที่2แล้วเกียร์ทำงานดีครับ แต่ซื้อจากปั้มโดยตรงเลยแพงไปหน่อย185.-บาท ช่างตู่บอกว่าขายตามร้านขายน้ำมันเครื่องทั่วไป145.-บาทเท่านั้นเอง
21 พ.ย. 2552 , 12:27:39 น
-
เอาเป็นว่า ผมใช้ผสมกันหลายยี้ห้อนะ ทั้ง II และ III ก็ไม่มีปัญหาแต่อย่างใดครับ คุณ TinyNU อีกอย่างมีพรรคพวกหลายท่านใช้เกียร์ 096-01M สอบถามได้ความว่าส่วนมากเปลี่ยนจาก II มาเป็น III ก็ไม่มีปัยหาแต่อย่างไดนะ
เอาเป็นว่า """ให้อยู่ในโลกแห่งความเป็นจริงครับ ผมไม่ชอบเอา ทิด-สะ-ดี ฉลาก มาใช้กับ
ชีวิต"""
PS.ตัวหนังสือที่เห็นข้างกระป๋อง บริษัท นั้นๆ ปรุงมาแล้วครับ
21 พ.ย. 2552 , 14:44:07 น
-
เปลี่ยนยางแท่นเครื่องแล้วครับทั้ง3ลูก เครื่องนิ่มขึ้นเยอะหายสั่นแล้วครับ แต่ยังมีอาการหลงเหลืออยู่คือ รถพยายามออกตัวในรอบสูงๆ ทั้งๆที่รอบเครื่องอยู่ที่ประมาณ1000พอปล่อยเบรครถก็พุ่งออกไปเลย เหมือนกับรอบเครื่องมันสูงแต่ก็อยู่ที่1000ปกติ ไม่ทราบต้องเช็คตรงใหนอีกครับ
21 พ.ย. 2552 , 21:32:49 น
-
สมาชิกใหม่... ขออนุญาตแสดงความคิดเห็นครับ .....คืออาการสั่นที่ว่านี้รถผมเคยเป็นครับ เป็นอาการของการเติมน้ำมันเกียร์เกินครับ ......เนื่องจากเกียร์รุ่นนี้ เด็กปั้มส่วนใหญ่ รวมทั้งช่างทั่วไปที่ไม่ใช่ช่างโฟล์ครุ่นใหม่ (รุ่นระบายความร้อนด้วยน้ำ )จะถ่ายน้ำมันเกียร์ไม่เป็น****มักจะเติมเกินอยู่เสมอ ทำให้เข้าเกียร์แล้วรถจะวิ่งท่าเดียว ถ้าเติมเกินมาก รถของคุณอาจเข้าเกียร์แล้วรถกระตุกอย่างแรงจนเครื่องยนต์ดับเลยครับ***** ส่วนใหญ่รถมือสองจะเจอปัญหานี้กันแทบทุกคันครับ *****ของผมก็ซื้อมือสองมาปัญหาที่เจอคือ เข้าเกียร์แล้วเครื่องสั่น บางครั้ง กระตุกดับ *** เวลาลุยฝนแล้วเครื่องดับระบบตัดไปเลยไฟไม่ไปหัวเทียน ทั้งที่ สายหัวเทียน คอล์ย จานจ่ายก็ไม่เปียก อาการที่เป็นก่อนดับคือ เข็มวัรอบตีขึ้นลงแรงมากแล้วจึงดับ พอลากรถหลับบ้านจอดตากแดดแล้งสตาร์ทติด เปลี่ยนคอล์ยแล้วก็ไม่หาย แล้วที่สำคัญรถรุ่นนี้**** กินน้ำมันมากมาย ****เนื่องจากน้ำหนักตัวรถมากเป็น 2 เท่าจากรถญี่ปุ่นขนาดเดียวกัน และระบบเกียร์ซึ่งต้องยอมรับความจริงว่าทำให้รถกินน้ำมันมากด้วยขณะเปลี่ยนเกียร์ขึ้นลง *******ปัญหาเกียร์ไม่เปลี่ยน เกียร์กระตุก เจอกันมากมาย เนื่องจากเป็นรถเมืองหนาวพอมาใช้เมืองร้อนจึงทำให้น้ำมันเกียร์เดือด*******ช่างบางคนแก้ไขโดยติดตั้งออยคูลเลอร์ แบบอากาศแทนก็ช่วยได้ ******จึงไม่น่าแปลกเลยว่ารถรุ่นนี้ราคามือสองถูกมากๆ *****ยิ่งขายเข้าเต็นขายรถถูกกดราคาสุดๆ แต่เวลาขายแพงกว่าซื้อเข้าเต็นประมาณ 1 เท่าตัวครับ***** และส่วนใหญ่ที่ประกาศขายในtaladrod .com ****พวกเจ้าของเต็นนำรถที่มีปัญหามาหลอกขายเป็นรถบ้านกันทั้งนั้น *****จะซื้อรถต้องดูให้ดี ถ้าซ่อมไม่เป็นยอมผ่อนรถใหม่ใช้คุ้มกว่าครับ******* เพราะค่าซ่อมรถมือสองโดยเฉพาะ GOLF VENTO PASSAT BMW BENZ SEAT แพง และไม่ค่อยจบ อะไหล่ปลอมก็เยอะ *****ซ่อมจนหมดตัวมาเยอะแล้ว ***บางทีค่าซ่อม รวมค่านำมันที่กินกว่ารถญี่ป่นมาก สามารถนำมาผ่อนรถใหม่ป้ายแดงได้ถึง 2 คันเลยครับ**** บางคนซ่อมไม่จบทนไม่ไหวต้องขาย ** เข้าเต็นก็ กดราคามาก ****แต่ก็จำเป็นต้องขายดีกว่าขับไปเสียไปไม่รู้จบ .......แต่ถ้าฟลุ๊คไปเจอช่างที่ดีรถพวกนี้ขับดีมาก ความปลอดภัยสูง ** แต่ก็กินน้ำมันมากด้วยครับ **ช่างธรรมดาเอาไม่อยู่แน่ **ต้องระดับอาจารย์ จริงๆครับ **
22 พ.ย. 2552 , 13:25:34 น
-
****อาการรถvento เกียร์ auto 1800 cc มือสองของผมที่เจอ***คิดว่าหลายคนก็เคยเจอคือ ...
1 . เข้าเกียร์แล้วเครื่องยนต์สั่น รถพยามจะวิ่งท่าเดียว บางครั้งเข้าเกียร์รถกระตุกเครื่องดับ อันตรายมากเหยี่ยบเบรคไว้ยังไม่ค่อยจะอยู่เลย
2 . ขับไปสักพักพอเครื่องยนต์ร้อนเกียร์ 3 ไม่ยอมเปลี่ยน
3 . เครื่องยนต์ ร้อนจัด พัดลมระบายความร้อนไม่ค่อยทำงาน ทำบ้างไม่ทำบ้าง
4 . วิ่งลุยฝนตกหนักๆ ไม่นานเครื่องยนต์ดับ ทั้งที่คอล์ย จานจ่ายไฟ สายหัวเทียน ไม่เปียก แต่ไฟไม่ออกคอล์ย ต้องลากกลับ
5 . เฟืองท้ายหอนรถใช้มาเพียง 180000 กม. เท่านั้น
6 . ยอยเพลาขับหลวมทำให้เครื่องยนต์สั่นสะท้านไปถึงพวงมาลัย
7 . ยางแท่นเครื่องทรุดตัว ทำให้เครื่องยนต์สั่นสะท้านไปถึงพวงมาลัย ถ่วงล้อไม่หายต้องเปลี่ยนยางแท่นเครื่อง
8 . แอร์ไม่เย็นบางครั้ง
9 . มักมีกลิ่นเหม็นด้านนอกเข้ารถเวลารถวิ่งผ่าน
10 . กุญแจสวิทซ์มีไมโครชิบ กันขโมย***บางคันปั้มกุญแจมาสตาร์ทไม่ได้ **บางคันถอดชิบติดไว้ที่คอพวงมาลัยใช้กุญแจที่ปั้มมาไขได้
*******ปัจจุบันได้แก้ปัญหาเหล่านี้จบไปแล้วโดยบังเอิน กว่าจะจบ ก็เล่นเอาอ่วมเหมือนกัน ข้อดีคือขับเกาะถนนดีมาก แต่ บริโภคเชื้อเพลิง 2 เท่าของรถญี่ปุ่นเลย และออกตังค่อนข้างอืด ผมใช้วิธเชนเกียร์แบบแมนนวนลากเกียร์เอาครับ***รถผมกินน้ำมันวิ่งได้ประมาณ5-6.5 กม. ต่อลิตรเองเวลาขับในกรุงเทพฯ และต่งงจังหวัด ( ของผมติดแก็ส lpg มาก่อนแล้วตอนซื้อ) หมายเหตุชอบขับรถเร็ว
22 พ.ย. 2552 , 14:04:54 น
-
ผมรบกวนขออีเมลล์ของคุณTinyNU ด้วยนะครับ
24 พ.ย. 2552 , 12:22:19 น
-
น่าเห็นใจคุณป็อกจริงๆครับ แต่ยังไงผมก็ว่ามันใช้ดีครับ จริงตามที่คุณป็อกว่าตอนเลือกซื้อต้องดูดีดี ถ้าไปตามเต้นที่ซ่อมแบบพอวิ่งได้มาซ่อมต่ออ่วมแน่นอน แต่ถ้าซ่อมถึงเรียบร้อยวิ่งดีจริงๆครับ
คุณ San ผมใช้ Passat B4 เกียร์ 01M และ Vento 94 เกียร์ 096 มีก้านวัด เติม Texamatic 1888 ทั้งสองคัน ตอนนี้ใช้มาปีกว่าอาการปกติครับ น่าจะลองดูสาเหตุอื่นด้วยครับ
24 พ.ย. 2552 , 23:44:43 น