VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: สน คลองสี่ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
เมื่อวานนี้ B4สตาร์ทไม่ติด ก่อนหน้านั้นเริ่มมีอาการ ต้องสตารืทสองครั้งถึงจะติดมาประมาณ 2-3 วัน เข้าวันที่ 3 ก็ไม่ติดเลย ขอบคุณพี่ช่างเหอะและพี่หมุกฯ ที่ให้คำปรึกษาในการแก้ไขเบื้องต้น และเช็คตามกระบวนการแล้วจนไปถึง หาคอล์ยมาลองขั้นสุดท้าย ก็สรุปว่าเป็นที่คอล์ยครับ พอดีหายืมคอล์ยได้พอดีเลยได้ลองเร็วครับ หลังจากนี้ก็เดี๋ยวต้องหาคอล์ยเปลี่ยนครับ ก็อัพเดทไว้เป็นข้อมูลครับ
[ 4 พ.ย. 2552 , 13:51:43 น
-
ของผม ก้ เคยเป็นว่าจะหาไว้เป็น อะไหล่ เหมือนกัน อิอิ
4 พ.ย. 2552 , 16:08:57 น
-
ผมใช้ Coil Japan แต่Coil ตัวเก่าติดหลังรถครับ
4 พ.ย. 2552 , 17:33:11 น
-
ของผมเพิ่งใช้ได้ครับ
ได้คอล์ยดัดแปลงจากคุณ vit314 ครับ
4 พ.ย. 2552 , 18:57:08 น
-
ยืนยันใช้คอยล์รุ่นหมุกฯประดิษฐรุ่นสีฟ้า เป็นโตโยต้าแปลงใช้ดีไม่มีปัญหา ของเก่าติดรถย้ายไปเก็บไว้หลังรถครับ
4 พ.ย. 2552 , 19:24:49 น
-
ยังพอมีเหลืออยู่บ้างรึป่าวครับคุณหมุกฯ
5 พ.ย. 2552 , 15:48:26 น
-
จขกท ทำไปถึงใหนแล้วท่าน?
ATTN:คุณ เต่าจอไข่ ยังพอมีครับ เอาตัวจุด หกสูบสามแฉกไปใช้แล้วกัน เมล์มาแล้วกันครับ
5 พ.ย. 2552 , 16:55:06 น
-
ครับ ตอนนี้ใช้ตัวจุดของToyo..174 แต่ยังไม่เวิร์คครับเพราะสัญญาณทริกจากกล่องต่ำมาก ไม่สามารถ ไดรพ์ ชุดจุด ของToyo.. ให้นำกระแสได้ คอล์ยแรงสูงก็เลยไม่ทำงานเพราะไม่มีไฟแรงต่ำจ่ายเข้าไปครับ กำลังหาdriver ที่รับการทริกแรงดันต่ำๆประมาณ .01volt. มารับการทริกจากกล่องเพืื่อให้ไดรพ์แรงดันต่ำได้อยู่ครับ
6 พ.ย. 2552 , 07:36:22 น
-
ATTN: คุณหมุกฯ ผมเมล์ไปก่อนหน้านี้แล้วครับคุณหมุก เดี๋ยวส่งไปใหม่ครับ ใช้ cvl1@hotmail.com ครับอย่าลืมเปิดดูครับ
6 พ.ย. 2552 , 11:08:27 น