VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: เด็กใหม่ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ดูเหมือนผมจะรู้แล้วครับว่าอาการเกียร์กระตุกกับเสียงวิ๊ดมาจากไหนครับ เกียร์กระตุกคิดว่าเปนที่นำมันเกียร์ครับ เพราะลืมไปว่าผมยังไม่เคยเปลี่ยนเลย (จำผิดคัน) คิดว่าคงใช่แหละครับ เพราะเล่นทำซะไม่มีอะไรให้ทำแล้วเรื่องเกียร์เนี่ย ส่วนเสียงวิ๊ดตอนนี้อาการยิ่งรุนแรงแล้วคือ สตาร์ทใหม่ๆจะมีเสียงมาจากห้องเครื่องดังจิ๊ดๆๆๆๆ บางทีมีเสียงดังๆแปลกๆออกมาเลย ตอนวิ่ง คาดว่าเกี่ยวกับพวกมูเลย์ ลูกรอกสายพาน หรือตัวดันสายพาน แต่มันดังมาจากข้างใน มองไม่เห็นครับ ลองใช้หูฟังลองดูแล้ว คิดว่ารอให้อาการแรงๆไปเลยจะดีไหมครับ กลัวเปลี่ยนแล้วไม่ใข่ ส่วนลูกรอกสายพานเคยเปลี่ยนที่ศูนย์แล้วครับ
[ 27 ต.ค. 2552 , 21:12:11 น
-
-น่าจะโค้งสุดท้ายแล้ว ลูกรอกสายพานตัวเล็กถ้ายกรถขึ้นจะอยู่ด้านบนด้านขวามือส่วนมากจะเสียเพราะรอบหมุนมากกว่าตัวใหญ่ดังขนาดนี้ควรรีบเปลี่ยนถ้ามันล็อกผลคือสายพานจะขาดแล้วสายพานจะไปตีชิ้นส่วนอื่นได้ ช่างสามารถถอดลูกรอกแต่ละตัวออกมาเช็คได้
27 ต.ค. 2552 , 22:28:54 น
-
ให้เป็นข้อมูลไว้ว่า vr6 มีประวัติเรื่องโซ่ราวลิ้น
เสียงว้าวๆเวลาเร่งเครื่องค่อนข้างปกติ
แต่เสียงแชกๆเวลาติดเครื่องใหม่ๆน่าจะเป็นโซ่ราวลิ้นครับ
28 ต.ค. 2552 , 07:15:25 น
-
-ในทัศนะของ คุณ โชติ โช่ราวลิ้น ต้องเปลี่ยนหรือไม่ ผมมีรถที่ใช้โช่หลายคันแต่ช่างก็บอกว่ารถใช้โช่ไม่ต้องเปลี่ยนไม่ว่าดีเชลหรือเบนชิน
28 ต.ค. 2552 , 14:25:32 น
-
ขอบคุณมากครับ
28 ต.ค. 2552 , 17:09:50 น
-
ตอบคุณ sak
โซ่ราวลิ้น ไม่ขาดเหมือนสายพาน แต่มันยืดได้ครับ ต้องเปลี่ยนเหมือนกัน แต่เปลี่ยนตอนโอเวอร์ฮอลเครื่องนั่นแหละครับ สัก 3 แสนโกลิเมตร
แต่บางตำราก็ให้เปลี่ยนเร็วกว่านั้น เช่น แสนห้า หรือสองแสน ตามแต่กำลังศรัทธาครับ
นอกนั้นก็ต้องดูสภาพฟันเฟืองด้วย ถ้ามันสึกและโซ่หย่อน มันจะข้ามร่องได้ครับ จะทำให้วาล์วกระแทกได้
28 ต.ค. 2552 , 19:05:51 น
-
เช็คแล้วเมื่อก่อนไม่มีอะไร แต่ช่างบอกว่ามีอันนึงฝืดๆนิด
28 ต.ค. 2552 , 19:47:33 น
-
แล้วรอบสูงสุดของ วีอาร์6อยู่ที่เท่าไหรครับ 3200หรือเปล่า ถ้าใช่ผมคงเหยียบเกินบ่อยแน่เลย
28 ต.ค. 2552 , 20:11:06 น
-
ขีดแดง ไม่น่าจะต่ำกว่า 5 พันรอบครับ
29 ต.ค. 2552 , 12:57:21 น
-
ขอบคุณมากครับ
29 ต.ค. 2552 , 14:50:06 น