VW-Thai Club House
General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: M&M ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
-
ผมเห็น ตามปั๊มแก๊สเค้าจะมีขาย พวกสารเคลือบ บ่าวาวล์ เช่น Top booster
อยากรู้ว่า รถ Volks เช่น Vento ที่ติด แก๊สแล้ว นี้ ควรใช้ สารพวกนั้นหรือไม่ ครับ
[ 2 ต.ค. 2552 , 11:46:49 น
-
ทางธุรกิจเขาเรียกว่า สินค้าที่ออกแบบ(สติ๊กเกอร์)สนองตลาด
2 ต.ค. 2552 , 12:00:24 น
-
ควรหรือไม่ ก็คงต้องตามเงินในกระเป๋าอีกนั้นแหละครับ
ถ้าสลับใช้น้ำมันบ้าง แก๊สบ้าง ก็คงไม่จำเป็น วิ่งไม่ไกลมาก รถได้ใช้น้ำมันประจำ
ถ้าใช้แก๊สล้วน ๆ หรือวิ่งยาว ๆ บ่อย แก๊สมันแห้งไม่มีน้ำมันเลี้ยงบ่าวาล์วก็คงเกิดปัญหาระยะยาวอีกนาน หรือไม่เครื่องก็พังก่อน แต่ก็ไม่รู้ว่าพังเร็ว หรือพังช้า ก็เลยบอกไม่ได้ว่าดีหรือไม่ดี
ส่วนตัวผมก็ติดไว้ลงทุนต่อปีคงไม่ถึงร้อย แต่ผมใช้ Mobil 2T แทนครับกป ละ 50 บาทครึ่งลิตร ใช้กับรถ T4 มาครึ่งปี กว่า 8000 กม. (แก๊สบ่อย วิ่งน้ำมันบ้าง) ยังไม่หมดจากกระปุกเลย ไม่รู้ว่าติดแล้วดีหรือเปล่า พอดีได้มาเป็นของแถมเลยเอาไว้ก่อน
2 ต.ค. 2552 , 12:34:34 น
-
คุณ : nuimk3
รู้ไหมว่าน้ำมัน 2T คืออะไร?
มันเป็นแค่น้ำมันเบอร์ 30-40 เกรดประมาณ SC หรือต่ำกว่านั้น หรือไม่ก็เป็นน้ำมันเครื่องเก่าเอามากรองก็ใช้ได้ ราคาไม่น่าเกินลิตรละ 30-40 บาท
ถ้าเป็นโลว์สโมค ก็เติมสารทำให้ลดควันขาว แต่จะได้ละอองน้ำมันเครื่องที่เรียกว่า ฝุ่นของเหลว (Liquid Dust) กระจายเต็มอากาศ เป็นมลพิษที่มองไม่เห้น
2 ต.ค. 2552 , 12:53:31 น
-
ผมเคยใช้แล้วถอดออก ไม่มีความจำเป็นครับ ความเห็นส่วนตัว เพราะตอนนี้ผม start น้ำมันแล้วเปลี่ยนเป็น gas Auto
2 ต.ค. 2552 , 14:13:42 น
-
ขอบคุณครับพี่ช่างเหอะ ก็พอจะทราบข้อดีข้อเสียและคุณสมบัติอยู่บ้างเรื่องมลพิษ ผมก็วางแผนไว้ว่า คงใช้ให้น้ำมันจนหมดไปก่อนครับแล้วก็จะถอดออก นี่ก็เกือบหมดแล้ว ไหน ๆ ก็ติดมาแล้วก็เลยใช้ไปก่อน ตัวรถ T4 พึ่งติด LPG มาครับ ผมถามช่างที่ติดว่าใช้น้ำมันอะไรเติม เลยทราบว่าเป็น Mobil 2T ตัวนี้ ส่วนตัวคิดว่าไม่จำเป็นเลย เพราะผมก็สลับใช้แก๊สกับน้ำมันอยู่ แล้วก็วิ่งไม่ยาวมาก
2 ต.ค. 2552 , 16:06:08 น
-
เคยเห็นเขาว่า 2ทีนี้จะก่อให้เกิดตะกอนอะไรทำนองเนี้ยในกระบอกสูบ แต่ส่วนตัว ไม่ใช้เลยตามที่เจ้าของกระทู้ตั้งมาครับ แต่รถบางยี่ห้อก็จำเป็น เช่น CRV อะไรประมาณนั้น แต่ก็อีกแหละเขาว่ามา55
ใช้น้ำมันเมื่อจำเป็น(แก็สหมด) ทุกวันนี้ใช้แก้สแทบจะ100เปอร์เซน ทุกอย่างปกติดีครับ คันนี้กอล์ฟใช้มากกว่า 6หมื่นแล้วส่วนอีกคันแสนกว่า ยังปกติดีครับ
เขามีให้ใช้ใช้ไปครับ ถ้าเสียจริงค่อยเปลี่ยนเครื่องเพราะใช้มาขนาดนี้ผมว่าคุ้มแล้ว
2 ต.ค. 2552 , 17:23:19 น
-
ร้านติดแกส แบบมืออาชีพ เขาจะมี นำมันสำหรับเลี้ยงบ่าวาวล์ โดยเฉพาะ ใช้สำหรับรถติดแกส มันจะสูดเข้าไปเองตามจังหวะรอบเครื่อง มากน้อย อยู่ที่แรงของลมแวคคัมส์ ที่ต่อไว้ รถใช้แกสความร้อนจะสูงกว่ารถใช้นำมันครับ
2 ต.ค. 2552 , 19:36:21 น
-
รถผมก็เลี้ยง valve ครับ เลี้ยงด้วย engine oil ที่ดีๆ ผมว่าพอเเล้ว สำหรับ GOLF III 1994
ผมเลิกขี่มอไซค์ นานแล้ว ไม่ต้องใช้2T แล้วก็ใช้มอไซด์ 4 จังหวะ มาตลอด เพื่อนๆ บอก เซ็ง ก็ชั่งเค้า แต่ผมก็ยัง มีเพื่อน นะจ๊ะ!!
2 ต.ค. 2552 , 20:06:20 น
-
รถผมก็เลี้ยง valve ครับ เลี้ยงด้วย engine oil ที่ดีๆ ผมว่าพอเเล้ว สำหรับ GOLF III 1994
ผมเลิกขี่มอไซค์ นานแล้ว ไม่ต้องใช้2T แล้วก็ใช้มอไซด์ 4 จังหวะ มาตลอด เพื่อนๆ บอก เซ็ง ก็ชั่งเค้า แต่ผมก็ยัง มีเพื่อน นะจ๊ะ!!
2 ต.ค. 2552 , 20:06:59 น
-
ขอแจมหน่อยเถอะ.................... แล้วจะติดแก็สให้ประหยัดทำไมเพราะเติมแก็ส 1 ถังก็เติม 1กระป๋องราคาก็แพงเอาเงินที่ซื้อมาเปลี่ยนเป็นเติมน้ำมันไม่ดีกว่าหรือ ส่วนรถแก็สบอกว่าร้อนกว่าแล้วเราจะมีเทอร์โมสวิตทำไมครับเพราะมันก็ทำงานตามอุณหภูมิ
2 ต.ค. 2552 , 20:28:14 น
-
อ่านความเห็นจากหลายๆท่านแล้วได้ความรู้ดีครับ ผมเองคิดว่าเครื่อง VW รุ่น Passat B4 หรือ Vento มีท่อเอาไอน้ำมันเครื่องกลับไปผสมไอดีก็คงส่งผลคล้ายๆ น้ำมัน 2T ละครับ ส่วนเรื่องความร้อนสูงระบบระบายความร้อนของเครื่องคงรับภาระได้ไม่อย่างนั้นก็จะส่งผลให้ความร้อนเกินขีดจำกัดซึ่งก็มีระบบเตือนมาให้ หรือหากเป็นห่วงก็คงต้องใช้น้ำมันเครื่องมาตรฐานสูงขึ้นมาอีกหน่อยเพื่อสามารถทำงานเมื่ออุณภูมิสูงได้ดีครับ
อย่างไรก็ตามสารพวกเคลือบเครื่องยนต์ก็คงช่วยได้บ้างไม่อย่างนั้นคงไม่มีสถาบันออกมารับรองกันมากมาย แต่โดยส่วนตัวผมยังไม่เคยเห็นการทดลองสารเคลือบเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิทำงานของเครื่องยนต์เลย เคยเห็นแต่ทำกันที่อุณหภูมิปกติเลยไม่รู้ว่าพอร้อนมันจะคงชั้นฟิล์มได้อย่างที่โฆษณาหรือเปล่า และการติดแก๊สรถยนต์สำหรับผมมีจุดประสงค์เดียวคือประหยัดเงิน ดังนั้นการซื้อสารเคลือบเครื่องยนต์ราคาแพงจึงไม่ใช่ทางเลือกในการประหยัดครับ
2 ต.ค. 2552 , 20:58:26 น
-
ผมเคยใช้ทั้ง 2T และ Flash Lube อะไรนั่นระยะหนึ่งประมาณ 2-3 เดือน (Fix Mixer) ติดตามพรรคพวกที่ใช้ LPG มาเรื่อยๆ ผมใช้ LPG มา 4-5 ปีแล้ว ในระยะ 2-3 ปีหลังนี้ผมใช้ LPG 100% ไม่ได้ใช้เบนซิลเลย ไม่ได้ใช้ 2T หรือ Flash Lube เลย เครื่องก็ปกตินะครับ ไปเชียงใหม่ ขึ้นดอยตุง ไปเชียงราย แม่สาย ไปเที่ยวอิสานเกือบทั่วทั้งภาค ก็ยังไม่มีปัญหา
ผมว่าไม่จำเป็นนะครับ ไอ้.....เลี้ยงบ่าวาล์ว อะไรพวกนั้น
เพียงดูแลถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติ ซึ่งของผมถ่ายที่ 10,000 กม. ผมใช้น้ำมันเครื่อง G-MO 20w50 กรองอากาศ K&N
ข้อมูลส่วนตัวที่ใช้งานประจำ......ฝากไว้เป็นข้อมูล แล้วแต่วิจารณญาณ เจริญธรรม
3 ต.ค. 2552 , 10:36:45 น
-
ขอบคุณ คุณโชติมากเลยครับ ผมพึ่งเคยเห็นรูปผลของการเลี้ยงบ่าวาล์วชัด ๆ ก็คราวนี้ สงสัยต้องถอดของแถมออกในเร็ววัน คิดว่าไม่ต้องรอให้ใช้จนหมดแล้ว
3 ต.ค. 2552 , 21:12:05 น
-
2Tไม่2Tอะไรดีมันคล้ายไก่กับไข่อะไรเกิดก่อนเถียงกันไม่จบหลอกแค่เหตุผลจากการผ่าเครื่องแค่ตัวเดียวมันบอกอะไรไม่ได้ดูจากคราบเขม่าบนฝาสูบในแก๊สไทยดอทคอมมันยังไม่มากเท่ารถบางคันที่เคยผ่าเครื่องเพื่อซ่อมโอเวอร์ฮอลเขม่าบนฝาสูบมันมากกว่าที่เห็นตรงนั้นหลายเท่าทั้งๆที่ไม่ได้ใช้แก๊สไม่เคยเลี้ยง2Tเลยซักหยดถ้าเคยใช้เครื่องยนต์2จังหวะมาในเครื่องยนต์ที่สภาพเครื่องดีๆแรงอัดในกระบอกสูบสูงๆและการผสม2Tถูกต้อง(รถมอร์เตอร์ไซด์25:1ในเครื่องเรือเร็ว50:1)เขม่าที่เกิดแทบจะไม่มีหรือไม่มีเลยถอดหัวเทียนถอดออกดูยังสวยกว่าเครื่องรถยนต์บางคันซะอีกในกรณีของรถยนต์ที่ใช้แก๊สแต่เครื่องยนต์หลวมกินน้ำมันเครื่องบ้างแต่ยังไม่ถึงกับควันขาวออกท่อการเลี้ยง2Tก็เหมือนกับไปทำให้มันพังเร็วขึ้นแต่ถ้าเครื่องยังสภาพดีมากๆประเถทป้ายแดงไอน้ำมันเครื่องที่กลับเข้าท่อไอดีมีน้อยหรือแทบจะไม่มีเลยอะไรมันจะเกิดขึ้นบ้างที่เจอบ่อยๆพวกตระกูลHondaวาล์วยันกันบ่อยๆโนรถที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงส่วนโฟล์คไม่เกิดปัญหานี้อาจจะหลายเหตุผลวาล์วตั้งอัตโนมัติเลยไม่รู้ว่าวาล์วยันเป็นอย่างไรเนื้อโลหะที่ผลิตวาล์วออกมาดีกว่าชาวบ้านหรือปล่าวอันนี้ไม่รู้มันต้องเติมน้ำมันเครื่องบ้างมันเลยเหมือนเลี้ยง2Tไปในตัวเลยไม่รู้จะเลี้ยง2Tไปทำไม่น้ำมันเครื่องที่เข้าไปทางปลอกวาล์วกับแหวนมันมากกว่าที่จะเลี้ยง2Tด้วยซ้ำท่าเลี้ยงไปอีกคงแฉะทั้งห้องเผาไหม้แต่ถ้าไม่ใช่โฟล์ควาล์วไม่ได้ตั้งอัตโนมัติเนื้อโลหะไม่ดีเท่าโฟล์คและไม่กินน้ำมันเครื่องเลยอะไรมันจะเกิดขึ้นส่วนการจูนแก๊สให้หนาหน่อยอาจจะลดความร้อนในห้องเผาไหม้ได้บ้างแต่ใครรับรองได้ว่ามันจะคงที่อย่างนั้นตลอดไม่มีโอกาสที่จะบางลงจนเกิดความเสียหายในแนวคิดส่วนตัวนะถ้าเครื่องอยู่ในสภาพดีมากไม่ต้องเติมน้ำเครื่องเลยใส่ไปก็ไม่เสียหายอะไรแต่ถ้าเครื่องเริ่มกินน้ำมันเครื่องไม่ว่าจะน้อยหรือมากก็ไม่คารเลี้ยงวาล์วส่วนการเลี้ยงวาล์วก็เลี้ยงแบบน้อยถึงน้อยมากๆไม่ใช่หยดแบบน้ำเกลือคนไข้เอาแบบสามหมื่นโลครึ่งลิตรไม่มากเกินไปทำให้อยู่ในความพอดีรับรองไม่มีอะไรเสียหายแต่อย่าให้เกินพอดีเท่านั้นเอง
3 ต.ค. 2552 , 23:19:01 น
-
ใช้ แก๊สแบบดูดกับพาสสาท วี 5 2.3 มาเกือบ2 ปีแล้ว ประมาณ 100,000 กิโล ไม่เคยใช้อะไรเลย เครื่องยังเดินดีปกติ แต่ตอนนี้ยางแท่นเครื่อง แท่นเกียรเสีย และยางหุ้นเพลาในขาด 4 ตัว และลูกหมากชำรุด ช่างบอกว่าค่าซ่อมค่าอาหลั่ย 20,000 บาทจะเป็นลม
4 ต.ค. 2552 , 19:36:21 น
-
ติดLPG มา เกือบ2ปีแล้วไม่มีปัญหาอะไรเพราะVW มีEGR ที่นำเอาไอน้ำมันเครื่องกลับเข้าไปเผาไหม้อยู่แล้ว การติดอุปกรณ์เหล่านั้นผมก็เคยเกือบถูกหลอกให้ติด แต่เมื่อคำนวนดูแล้วมันเพิ่มค่าใช้จ่ายไม่น้อย ทำให้การติดLPG แทบไม่ได้ประหยัดเลย จึงไม่ติดตั้งแต่ต้น
8 ต.ค. 2552 , 08:33:38 น
-
Best place for buying lipitor:
http://cyberanet.net
5 ม.ค. 2011 , 20:07:24 น
-
Best place for buying lipitor:
http://cyberanet.net
5 ม.ค. 2011 , 20:21:37 น
-
Hello! kecgcee interesting kecgcee site!
14 พ.ค. 2011 , 00:52:15 น