VW-Thai Club House

General Category => VW-Thai Club House => ข้อความที่เริ่มโดย: วช ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

หัวข้อ: ไฮโดรเจน
เริ่มหัวข้อโดย: วช ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ขอทราบรายละเอียดรถที่ติดตั้งระบบไอโดรเจน ขอทราบระบบการทำงาน และราคา ความคุ้มค่าในระยะยาว
[ 30 ก.ย. 2552 , 20:26:28 น

หัวข้อ: RE: ไฮโดรเจน
เริ่มหัวข้อโดย: โอ๋ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ดูที่ นนี่ครับเคยอ่านเจอhttp://www.weekendhobby.com/offroad/newenergy/weblist.asp
30 ก.ย. 2552 , 20:38:45 น

หัวข้อ: RE: ไฮโดรเจน
เริ่มหัวข้อโดย: มด ขี้ขม ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

โอ้ รถในฝัน....ไฮโดรเย่น.....กุ๊ก กุ๊ก กู๋
1 ต.ค. 2552 , 09:16:00 น

หัวข้อ: RE: ไฮโดรเจน
เริ่มหัวข้อโดย: tui_makawan ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ที่จริงมีอยู่หลายแบบ แต่เท่าที่เคยอ่านผ่านตามาบ้างก็มี
- แบบที่กินไฮโดนเจนเข้าไปตรงๆเหมือนกับรถใช้น้ำมันทั้งหลายก็มี BMW ซีรี่ส์ 7 รุ่นพิเศษ มีถังเก็บลูกเบ้อเริ่มไว้หลังเบาะหลัง อุณหภูมิที่ใช้เก็บจะ"ติดลบ"มากกว่า 250 องศาเซลเชียส
- แบบที่สองจะเอาไฮโดรเจนไปทำปฏิกิริยากับน้ำก็จะได้พลังงานไฟฟ้าออกมา แล้วเอาไฟฟ้าไปขับเคลื่อนตัวรถอีกทีหนึ่ง รถกลุ่มนี้ที่คุ้นหูหน่อยก็มีฮอนด้า FCX แต่จริงๆแล้วมีทดลองหลายสิบเจ้า ตั้งแต่รถเก๋งเล็กๆไปจนถึงรถบัสโดยสารขนาดใหญ่
- ฯลฯ

1 ต.ค. 2552 , 10:45:10 น

หัวข้อ: RE: ไฮโดรเจน
เริ่มหัวข้อโดย: มด ขี้ขม ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

แบบที่สองจะเอาไฮโดรเจนไปทำปฏิกิริยากับน้ำก็จะได้พลังงานไฟฟ้าออกมา แล้วเอาไฟฟ้าไปขับเคลื่อนตัวรถอีกทีหนึ่ง///


....พวกนี้ที่เรียกว่ารถ ฟูเอลเซล ใช่มั้ยครับ ไอเสียจะออกมาเป็นน้ำ
2 ต.ค. 2552 , 11:53:24 น

หัวข้อ: RE: ไฮโดรเจน
เริ่มหัวข้อโดย: Passat B4 ลพ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am

ผมว่าคุณ วช หมายถึงชุดประหยัดน้ำมันที่ใช้น้ำไปแยกเอาไฮโดรเจนใส่เขาไปทางท่ออากาศเหมือนแก๊ส Fxmix หรือเปล่า ถ้าใช่ก็มีขายตามตลาดนัดที่ลพบุรีพร้อมติดตั้ง 25000 ระบบการทำงานก็เติมน้ำเข้าไป แยกน้ำด้วยไฟฟ้าได้ ไฮโรเจนกับออกซิเจน เอาออกซิเจนทิ้งไป(หรือจะต่อเข้าไปเพื่มออกซิเจนในรถก็ได้) เอาไฮโรเจนต่อท่อใส่เข้าไปทางท่ออากาศ(ไอดี) ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงอย่างหนึ่งพอเข้าไปปนกับไอน้ำมันโดนจุดระเบิดก็  บึ่ม  

ผลเค้าก็ว่าประหยัด ผลข้างเคียงอันนี้ไม่ทราบไม่มีประสบการณ์ตรง แต่จากความรู้และความคิดยังมีข้อสงสัยมากมายเช่น ไฮโดรเจนติดไฟก็จริงแต่จากจุดวาบไฟที่ต่ำและอัตราการเผาไหม้ที่สูงมากมันจะให้แรงอัดที่น้อย(ประเภทจุดปุบติดปับ ไหม้พรึบดับเลย การขยายตัวของมวลสารที่ทำปฏิกริยาแทบไม่มี การขยายตัวของก๊าซเนื่องจากความร้อนก็แทบไม่เกิด) ประกอบกับปริมาณที่ผสมเข้าไปในไอดี%น่าจะไม่มากนักจะช่วยประหยัดได้แบบ 10-20% เชียวเหรอ แล้วก็การเผาไหม้ของไฮโดรเจนซึ่งไปกินออกซิเจนที่ควรใช้เผาไหม้กับน้ำมัน จะทำให้การคำนวนของกล่องเรื่องอัตราส่วนอากาศ/น้ำมันผิดเพี้ยนไปหรือเปล่า ซึ่งถ้าผิดเพี้ยนไป น้ำมันเผาไหม้ไม่หมด มันจะทำไห้ประหยัดได้ไง แล้วอัตราการจ่ายไฮโดรเจนที่ผลิตได้มันคงที่ แต่อัตราการไหลของอากาศและการจ่ายน้ำมันเป็นไปตามรอบเครื่อง %ของไฮโดรเจนที่จ่ายร่วมเข้าไปกับไอดีก็ไม่คงที่ แล้วกล่องมันจะปรับอัตราส่วนอากาศ/น้ำมันยังไง ฯลฯ
2 ต.ค. 2552 , 21:29:36 น