เริ่มหัวข้อโดย: โน๊ตตี้จ้า B4 - ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ทีนี้ โน๊ตก็เลยไปค้นหาขยายความ ได้ความมาว่ามันต้องตั้งวาว ทุก 3 หมื่น โล สำหรับรถบางรุ่น บางยี้ห้อ
เลยเกิดข้อสงสัย เลยขออนุญาติถามพี่ๆอีกครับ ว่า
[ 11 ก.ย. 2552 , 09:29:59 น
เริ่มหัวข้อโดย: โน๊ตตี้จ้า B4 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
แต่ตอนนี้ก็ขับก็น่าจะปกติดี วิ่งได้ เพียงแค่มีน้ำมันเครื่องซึมออกมาจากรอยต่อตรงฝาครอบวาวครับ
2.ถ้าโน๊ตเปลี่ยนปะเก็นเสร็จแล้ว โชคไม่ดี ใช้สักพัก กลับมามีปัญหาที่วาวล์ไม่ได้ปรับอีก ก็ต้องเปิดใหม่ ปะเก็นตัวเก่าจะใช้ได้เหมือนเดิมหรือเปล่า จะกลายเป็นเสียตัง 2 รอบหรือเปล่า
3.หรือว่าเปิดทั้งที ควรจะตั้งวาวล์เลยหรือเปล่าครับ
4.แล้วถ้าจะตั้งวาวล์นี่ มันจะยากเกิน สำหรับโน๊ต(ไม่ค่อยมีพื้นฐานเครื่องยนต์เท่าไร)หรือเปล่า ถ้าโน๊ตอยากจะทำให้เป็น มันจะยากไปไหมครับ
ขอบคุณมากๆครับ
11 ก.ย. 2552 , 09:30:11 น
เริ่มหัวข้อโดย: ช่างเหอะ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ลองขันน็อตฝาวาล์วให้แน่นกว่าเดิมเล็กน้อยอาจจะลดอาการน้ำมันเครื่องซึมตามปะเก็นฝาวาล์วได้ แต่อย่าออกแรงมากจนเกลียวหวานล่ะ
11 ก.ย. 2552 , 13:20:58 น
เริ่มหัวข้อโดย: โน๊ตตี้จ้า B4 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
ระบบวาล์วไฮดรอลิคดีจัง ไม่ต้องคอยตั้งวาล์ว
อ่านดู แสดงว่า น็อตกับเหล็ก แถวๆฝาครอบวาวล์ ต้องอ่อนมากแน่เลย
ต้องระวังเป็นพิเศษ เดี๋ยวจะลองขัดให้แน่น ขึ้นนึดนึงดูครับ
ขอบคุณพี่ช่างเหอะมากครับ
11 ก.ย. 2552 , 13:34:15 น
เริ่มหัวข้อโดย: ช่างเหอะ ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
11 ก.ย. 2552 , 18:00:06 น
เริ่มหัวข้อโดย: โน๊ตตี้จ้า B4 ที่ เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am
รอของจากพี่หมุกฯ 555+
12 ก.ย. 2552 , 09:46:12 น